پاورپوینت کامل سیستم های حمل و نقل راه آهن برقی همراه با word 22 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل سیستم های حمل و نقل راه آهن برقی همراه با word 22 اسلاید در PowerPoint دارای ۲۲ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل سیستم های حمل و نقل راه آهن برقی همراه با word 22 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل سیستم های حمل و نقل راه آهن برقی همراه با word 22 اسلاید در PowerPoint :

فونیکولار ۲
منو ریلهای سریع‌السیر ۲
قطارهای مغناطیسی ۳
قطارهای سریع‌السیر ۴
واگنهای دو طبقه ۵
اتوبوس ریلی ۵
قطار سبک شهری ۶
منو ریل ۶
ترن ست ۷

فونیکولار
فونیکولار یک سیستم حمل و نقل ریلی است که به منظور جابجایی در شیب های تند به کار می‌رود. در این سیستم نیروی محرکه لازم برای حرکت واگن از طریق یک کابل به آن منتقل می‌شود. تاکنون اشکال متنوعی از این سیستم طراحی و ساخته شده که اکثر موارد دو واگن توسط یک کابل به یکدیگر متصل می‌شود و زمانی که یکی از واگنها به طرف بالا می‌رود واگن دیگر به سمت پایین شیب حرکت می‌کند. نیروی وزن واگن ها، توان مورد نیاز برای ایجاد حرکت، کاهش می‌یابد. فونیکولار بر اساس نوع طراحی طیف وسیعی از سرعت،‌ ظرفیت، شیب و مسافت را پوشش می‌دهد و انتخاب مناسب این گزینه‌ها کلید اصلی برای نیل به حداکثر کارایی سیستم است.
فونیکولارها از دو نوع فناوری بهره می‌برند: یکی فناوری آسانسورها و دیگری فناوری راه‌آهن به این معنی که هم از کشش توسط کابل یک واگن به سمت بالا استفاده شده و هم اینکه واگن روی ریل حرکت می‌کند.

منو ریلهای سریع‌السیر
در منو ریل سریع‌السیر نیروهای الکترومغناطیسی که از موتورهای کشنده تولید می‌گردند وسیله نقلیه را می‌کشند. سیستم تعلیق این واگنها منحصر بفرد و متفاوت با سیستم مگلو می‌باشد. این نوع منو ریل برخلاف سیستم مگلو دارای چرخ از نوع بدون لبه و در نتیجه حداقل اصطکاک و قابلیت پایداری بسیار بالا در قوسها است.
در سرعتهای ۴۰۰ تا ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت و در فواصل ۲۴۰ تا ۸۰۰ کیلومتر انواع مختلف قطارهای سریع‌السیر رفتاری مشابه دارند. اما در سرعت های بالاتر از ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت و یا فواصل بیش از ۸۰۰ کیلومتر اشکالاتی نظیر هانتینگ (Hunting) (در سیستمهای با چرخ و ریل)، نیروهای مخالف آیرودینامیکی (در سیستم چرخ و ریل و مگلو)، اصطکاک شدید به دلیل وزن بالای قطار و تمایل به ناپایداری در سرعت های بالا (در سیستم چرخ و ریل) و نهایتاً نیاز به توان بسیار بالا (مگلو) وجود خواهند داشت.