فایل ورد کامل بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد ۶۰ صفحه در word

فایل ورد کامل بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد ۶۰ صفحه در word
فهرست مطالب

– مقدمه………………………………………………………………. ۱

– مصارف مهم ایستگاه……………………………………………. ۲

– تابلوهای روشنائی………………………………………………… ۴

– روشنائی اضطراری………………………………………… ۷

*تابلو MLP1……………………………………….. 9

*تابلو MLP2……………………………………………. 13

– محاسبات مربوط به روشنائی…………………………… ۱۷

*محاسبه روشنائی سکوها……………………………………… ۱۷

* محاسبه روشنائی برای سالن‌ بلیت‌فروشی و هال ورود به سکو…… ۲۰

* محاسبه روشنائی برای محل‌های اتاق مدیر ایستگاه به باجه بلیت‌فروشی- اتاق حسابداری

* محاسبه روشنائی راهروهای بخش تهویه و تهویه تونل…… ۲۲

* محاسبه روشنائی تهویه تونل……………………… ۲۳

* محاسبه روشنائی اتاق فنی…………………………………… ۲۵

* محاسبه روشنائی اتاق باتری…………………………….. ۲۶

* محاسبه روشنائی اتاق کنترول محلی و اتاق حراست……. ۲۷

– محاسبه روشنایی بخش پله ورودی به ایستگاه………………. ۲۸

– تابلوهای فرعی روشنائی………………………………. ۲۹

– تعیین سطح مقطع کابل‌های تابلوهای اصلی…………………. ۲۹

* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP1…………………….. 29

* تعیین سطح مقطع کابل تابلو MLP2……………………… 39

* تابلو LP-1-1…………………………………………….. 42

* تابلو LP-2-1……………………………………………. 46

* تابلو LP-2-2…………………………………………….. 46

* تابلو LP-2-3………………………………………………………. 48

– سیستم جمع‌آوری آب‌های سطح‌الارضی…………………… ۵۱

– تعیین سطح مقطع کابل تابلوی DEWATERING- PANEL…………… 52

مقدمه :

یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .

به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .

دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ، روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم .

مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :

۱) مدارات روشنایی

۲) هواسازها

۳) پمپ های جمع کننده آب های سطحی

۴) هوا کش ها

۵) هیترها

۶) پریزها

۷) موتورگیت های بلیت فروشی

۸) upsهای علائم و مخابرات

چگونگی تامین برق ایستگاه :

به این ایستگاه دو فیوز ۲۰ kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .

( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).

قسمت شرقی ایستگاه از فیوز ۲۰ kv شهر ری و قسمت غربی ایستگاه از فیوز۲۰ kv عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات از دو ترانس خشک ۲۰ / ۴۰۰ kv با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است .

مهم ترین اتاق فنی در هر ایستگاه که انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می –با شد که ترانس ۲۰ / ۴۰۰ kv در آن قرار گرفته است .

LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند :

۱) تابلوهای MLP ( Moin Lihting Panel ) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی

۲) تابلوهای cc مربوط به هوا سازها

۳) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات ، علائم و … .

مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .

مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .

بین MLP1 و MLP2 ، chenge over sowich وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها ، همان قسمت از ایستگاه از روشنایی اضطراری لستفاده می کند.

بر خلاف مدارات روشنایی ، تغذیه مربوط به هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها ، هواساز می تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich صورت می گیرد .