فایل ورد کامل بررسی ضریب درگ و نیروی آیرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو ۹۶ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل بررسی ضریب درگ و نیروی آیرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو ۹۶ صفحه در word دارای ۹۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل بررسی ضریب درگ و نیروی آیرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو ۹۶ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل بررسی ضریب درگ و نیروی آیرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو ۹۶ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل بررسی ضریب درگ و نیروی آیرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو ۹۶ صفحه در word :

دانلود پایان نامه بررسی و مقایسه ضریب درگ و نیروی آیرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو به کمک فلوئنت
این پروپوزال در قالب فرمت word قابل ویرایش ، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد

توضیحات:

این مطالعه یک مدل عددی مؤثر براساس دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) می­باشد که از فلوئنت در این مطالعه استفاده شده است.در این پژوهش به دنبال آن هستیم که بهصورت بسیار ابتدایی و ساده، تأثیر هندسه‌ی مناسب و آیرودینامیک بدنه را بر فشار وارده بر بدنه سه خودروی پژو ۲۰۶ هاچ بک،پژو ۲۰۶ اس دی و رنو ال ۹۰ را با استفاده از نرم افزار فلوئنت بررسی کنیم. در این مطالعه علاوه بر نرم افزار فلوئنت از دو نرم افزار کتیا و گمبیت برای طراحی بدنه خودرو و تعریف شرایط محیطی استفاده کرده­ایم.با توجه به اینکه هندسه خوردو تاثیر مسستقیمی بر میزان مصرف سوخت دارد لذا یکی از اهداف مهم این پژوهش انتخاب آیرودینامیک بهینه از بین این سه خوردوی روز ایران می­باشد. نتایج بدست آمده حاکی از افزایش تصاعدی نیروی وارد بر خودرو در اثر افزایش سرعت است که همین امر موید افزایش مصرف سوخت در سرعتهای بالا می‌شود.