توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق درمورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق درمورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق درمورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق درمورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن :

با دانلود تحقیق در مورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن در خدمت شما عزیزان هستیم.این تحقیق پروژه طراحی مسیر راه‌آهن را با فرمت word و قابل ویرایش و با قیمت بسیار مناسب برای شما قرار دادیم.جهت دانلود تحقیق پروژه طراحی مسیر راه‌آهن ادامه مطالب را بخوانید.

نام فایل:تحقیق در مورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن

فرمت فایل:word و قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل:۱۴ صفحه

قسمتی از فایل:

فایل ورد کامل تحقیق درمورد پروژه طراحی مسیر راه‌آهن
فهرست مطالب

مسیریابی.. ۴

۱. گام‌های طراحی.. ۴

۲. ابزارهای مسیریابی.. ۵

۳. مسیر شکسته. ۷

۴. ایستگاه‌های میانی راه‌آهن.. ۸

۵. پروفیل‌های عرضی.. ۱۰

۶. قوس‌های قائم.. ۱۰

۷. جایگاه پل‌ها ۱۰

تماس چرخ با ریل.. ۱۱

پهنای خط. ۱۱

حرکت چرخ بر روی ریل.. ۱۱

نتیجه‌گیری: ۱۳

مراجع: ۱۴

مقدمه

نخستین قطارها پیش از انقلاب صنعتی با نیروی اسب جابجا می‌گردید. ریل‌های این مسیرها ابتدا از چوب و سپس از چدند بودند. در هفتم سپتامبر ۱۸۲۵، نخستین خط آهن جهان بین Darlington و Stockton در انگلستان به طول ۳۹ کیلومتر توسط ژرژ استفنسون ساخته شد. پس از آن ساخت راه‌آهن در دیگر کشورهای جهان بویژه در اروپا آغاز گشته و در کمترین زمان گسترش یافت. خط آهن بروکسل به مالین (Malines) به طول ۲۰ کیلومتر در سال ۱۸۳۵، خط آهن نورنبرگ به فورت به طور ۷ کیلومتر در سال ۱۸۳۶، مسیر پاریس به پک به طول ۱۹ کیلومتر در سال ۱۸۳۸ نمونه‌هایی از پیروی از کشور انگلستان می‌باشند. پس از جنگ جهانی اول، راه‌آهن‌سازی شاخص پیشرفته هر کشور می‌باشند. خط pacific بین Montreal-Vancouver و سپس شهرهای Bunes Aires Valparaiso شبکه خطوط راه‌آهن را بر روی کره زمین فرا گیرد، به گونه‌ای که دورترین شهرهای گیتی به شبه خطوط راه‌آهن پیوست.

این گستردگی در سال ۱۹۱۷ تا بندر Vladivostock نیز رسید. امریکا با اینکه در سال ۱۸۳۰ ساخت راه‌آهن را آغاز نمود، با این حال از ابتدا گسترش زیادی یافت. در سال ۱۸۴۰، طول خطوط راه‌آهن با ۴۵۰۰ کیلومتر، در سال ۱۸۵۲ به ۲۰۰۰ کیلومتر، در سال ۱۸۵۷ به ۴۰۰۰ کیلومتر و در سال ۱۸۷۵ به ۱۲۰۰۰ کیلومتر رسید. در سال ۱۸۶۹، مسیر خط آهن پاسیفیک بین دو اقیانوس از Missouri به طول ۴۵۰۰ کیلومتر آغاز و در سال ۱۸۷۲ به پایان رسید. ساخت راه‌آهن در آن سال‌ها برای هر کشوری نمادی از قهرمانی و عزم ملی به حساب می‌آمد. در سال ۱۹۳۸، طول خطوط راه‌آهن کشورهای پیشرفته برابر:

فرانسه ۴۲۰۰۰ ، سوییس ۳۰۰۰، نروژ ۳۱۰۰، هلند ۳۰۰۰، بلژیک ۵۰۰۰، سوئد ۸۰۰۰، اسپانیا ۱۱۰۰۰، ایتالیا ۱۶۵۰۰، انگلستان ۳۱۰۰۰، آلمات ۶۱۶۰۰، کانادا ۶۶۰۰۰، شوروی ۱۱۰۰۰۰ و امریکا ۳۷۵۰۰۰ کیلومتر بود.

مسیریابی

۱. گام‌های طراحی

نخستین گام در ساخت مسیر راه‌آهن، شناخت نیاز و انگیزه ساخت می‌باشد. این نیاز بستگی به اهداف دولت در زمینه گسترش صنعت و توانمندی ترابری کشور دارد. از این رو، مسیر را در چندین گام (مرحله) بررسی، طراحی و محاسبه می‌نمایند. در ابتدا ارگان‌های دولتی و دست‌اندرکاران برنامه‌ریز کشور پس از مشاوره نیاز به ساخت مسیر راه‌آهن بین دو شهر را مورد بررسی قرار می‌دهند. سپس طرح پیشنهادی را به مشاورین و برنامه‌ریزان کلان کشور سپرده می‌شود تا مسیر پیشنهادی از دیدگاه‌های گوناگون (اجتماعی، صنعتی، سیاسی و به ویژه اقتصادی) نیز بررسی گردد.

چون پروژه‌های ساخت مسیر راه‌آهن و سرمایه‌گذاری در این زمینه برای زمان‌های بلندمدت انجام می‌گیرد (پاره‌ای از پروژ‌ه‌ها به ۱۰۰ سال می‌رسد) و یکی از مهمترین طرح‌های ملی و زیربنایی هر کشور است، پیش‌بینی‌ها و بررسی‌های این مشاورین و برنامه‌ریزان می‌تواند نقش بارزی در چگونگی مسیر داشته باشد. در حالت کلان این برنامه‌ریزان پارامترهایی را باید درنظر داشته باشند که پار‌ه‌ای از آنها در زیر آمده است:

· حجم سرمایه‌گذاری (نسبت بین حجم کل سرمایه به ترافیک آینده) و مدت زمان برگشت سرمایه؛

· ترافیک سالانه و رشد آن در آینده؛

· تعداد ایستگاه‌های میانی و تاسیسات آنها و سطح زمین مورد نیاز؛

· مدت زمان ساخت، نیروی کار مورد نیاز برای ساخت و ماشین‌آلات مکانیزه مورد نیاز؛

· چگونگی بهره‌برداری و نگهداری مسیر راه‌آهن؛

· توجیه اقتصادی سرمایه‌گذاری و مقایسه آن با دیگر روش‌های ترابری (جاده‌ای، هوایی و …)؛

· چگونگی ناوگان ریلی (تعداد و ویژگی‌های لوکوموتیوها، واگن‌ها) و تامی سوخت آنها.

گام نخست و دوم توسط برنامه‌ریزان کشور و مهندسی مشتاور ارشد و دیگر گام‌های طراحی توسط مهندسین مسیریاب تهیه می‌گردد. ارزیابی‌های نخستین چند مسیر پیشنهاد می‌گردد. داده‌های طراحی مسیرهای پیشنهادی جمع‌بندی می‌گردد. سپس با کمک مهندسین مشاور ارشد، یک مسیر بین چند مسیر پیشنهادی با توجه به ویژگی‌های هر کدام برای ساخت برگزیده می‌گردد.