فایل ورد کامل تحقیق درمورد مبدل کاتالیتیک

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق درمورد مبدل کاتالیتیک دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق درمورد مبدل کاتالیتیک  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق درمورد مبدل کاتالیتیک،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق درمورد مبدل کاتالیتیک :

با دانلود تحقیق در مورد مبدل کاتالیتیک در خدمت شما عزیزان هستیم.این تحقیق مبدل کاتالیتیک را با فرمت word و قابل ویرایش و با قیمت بسیار مناسب برای شما قرار دادیم.جهت دانلود تحقیق مبدل کاتالیتیک ادامه مطالب را بخوانید.

نام فایل:تحقیق در مورد مبدل کاتالیتیک

فرمت فایل:word و قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل:۱۸ صفحه

قسمتی از فایل:

۱- اطلاعات کلی

برای جلوگیری از آلودگی از جو (فضا ) سوخت ناقص یا تبخیر سوخت (حفظ ) سواری خوب و سوخت اقتصادی ، تعداد سیستم های کنترل خروج استفاده شدند بر روی این وسائل نقلیه نه تنها همه این سیتمها مناسب شدند برای همه مدل ها ، اما آنها شامل اجزای زیر هستند :

مبدل کاتالیتیک :

سیستم کنترل خروج بخار (EVAP ) سیستم تهویه میل سنگ مثبت (pcv ) مدیریت موتور الکتریکی :

بخش هایی در این فصل شامل انواع کلی و شیوه های تصحیح در حوزه مکانیک مرکزی ، بعلاوه شیوه های بخش نوسازی برای هر یک از سیستم ها ی بالا فایل ورد کامل تحقیق درمورد مبدل کاتالیتیک
فهرست شده .

قبل از فرض آنکه یک سیستم کنترل انتشارات خراب است ، تصحیح سوخت و دقت سیستم های احتراق ، تشخیص بعضی وسایل کنترل خروج نیازمند ابزار ویژه شده ، وسیله آموزش هستند . اگر تصحیح و سرویس خیلی مشکل می شود یا اگر یک شیوه فراسوی توانایی شما است مراجعه یک بخش سرویس واسطه یا متخصص دیگر .

رایج ترین دلیل مشکلات سیستم انتشار (خروج ) به سادگی یک نشست جاروبرقی است یا شل کردن سیم ، به طوریکه همیشه چک می کند اتصالات سیم و شیلنگ در ابتدا .

این بدین معنی نیست بهر حال ، آن سیستم کنترل انتشار خصوصاً مشکل هستند برای نگهداری وتعمیر .

شما می توانید بسرعت و به آسانی انجام دهید تصحیحات زیادی انجام دهید بیشترین حفظ نظم در مرکز با ابزار دستی و تنظیم موتور معمول .

توجه نزدیکی داشته باشید به احتیاط های طرح کلی ویژه در این فصل . باید توجه شود که ترسیمات سیستم های متنوع ممکن نیست (دقیقا ً جور کند سیستم مناسب روی وسیله نقلیه شما به خاطر تغییرات ساخته شده بوسیله صنعت در طول تولید .

۲- سیستم مدیریت خود تشخیص موتور موترونیک

اطلاعات کلی :

بخش کنترل سیستم مدیریت موتور موترونیک یک سیستم خود تشخیص داخلی است که شناسایی می کند خرابی هایی را در سیستم سنسور ها و ذخیره می کند آنها رابعنوان ضعف کد ها در حافظه آن . ممکن نیست بدون وسیله آزمایش اختصاصی برای استخراج این نقص کدها از بخش کنترل .

بهر حال شیوه های داده شده در فصل های ۴ و ۵ ممکن است استفاده شود برای چک کردن اجزا شخصی و سنسورهایی از سیستم موترونیک اگر این خرابی ها یک نقص را مشخص می کنند آنگاه وسیله نقلیه با ید برده شود به واسطه BMW که خواهد داشت یک وسیله تشخیصی ضروری برای احضار نقص کدها از بخش کنترل . شما آنگاه خواهید داشت اختیار تعمیر کردن نقص خودتان یا بطور متناوب تعمیر کرده اید نقص رابوسیله واسطه BMW .

۳- بخش کنترل الکترونیکی. ( ECU )

– جابه جایی و تعمیر کردن

– جابه جایی :

– ۱- بخش کنترل الکترونیکی (ECU ) قرار داده شده یا درون قسمت (اتاقک ) مسافر زیر جهت دست راست قاب چوبی صفحه داشبورد روی مدل های ۳ سری یا در قسمت موتور روی جهت سمت راست روی مدل های ۵ سری (فصل چهار را ببینید )