پاورپوینت کامل پاور پوینت حریق واطفاء حریق ۳۳ اسلاید در PowerPoint

فایل powerpoint وقابل ویرایش وبا قیمت مناسب در خدمت شما عزیزان قرار دادیم .

جهت دانلود فایل موارد زیر را بخوانید .

نام فایل :حریق واطفاء حریق

فرمت فایل :powerpoint وقابل ویرایش

تعداد اسلاید :۲۹

قسمتی از فایل :ا

تجهیزات مبارزه با حریق

تجهیزات مبارزه با حریق در روی کشتی ها عمدتاٌ شامل موارد زیر می باشند.

۱- سیستم های ثابت اطفاء حریق

۲- سیستم پمپ ها و لوله کشی اطفاء حریق (FIRE MAIN)

۳- کپسولهای پرتابل آتش نشانی

۴- تجهیزات انفرادی و تجهیزات متفرقه

۵- سیستم های آلارم(که در فصل ۶ این جزوه تشریح شده است)

در این بخش بطور خلاصه به تشریح ایمنی تجهیزات پرداخته می شود.

۱- سیستم های اطفاء حریق ثابت

در حالیکه کپسولهای سیار آتش نشانی بعنوان کمک اولیه و بمنظور اطفاء حریق کوچک در نطفه بکار رفته و پمپ ها و لوله کشی و فایرهایدرانت های موجود کشتی ها برای برخی از آتش ها(مثل آتش سوزی تجهیزات برقی و سوخت و روغن ) کاربرد مناسب ندارند. لذا نیزا به سیستم های مؤثرتر می باشد که بتوانند در بخشهای حساسی مثل موتورخانه، پمپ خانه، برخی انبارها و انبار رنگ، آشپزخانه امثالهم آتش سوزی های عمده را مهار و خاموش نمایند.برابر مقررات سولاس آتش سوزی کلیه کشتیهای بالاتر از ۵۰۰ تان ناخالص و کشتی های مسافر بری با ۳۶ مسافر به بالا بایستی مجهز به نوعی از اینگونه سیستم های ثابت اطفاء حریق موتورخانه باشند. برابر مقررات کشورهای مختلف کشتی های کوچکتر و ماهیگیری نیز اکثراٌ مجهز به نوعی سیستم ثابت میگردند.

در حال حاضر انواع سیستم های ثابت اطفاء حریق بشرح زیر می باشند.

۱- سیستم های ثابت فوم(شاملHIGH.AND MEDIUM EXPANSION)

۲- سیستم های خاموش کننده آب (شامل اسپرینکلر، اسپری، فلادینگ)

۳- سیستم های خاموش کننده با بخار(عمدتاٌ برای انبارهای رنگ)

۴- سیستم ثابت پودر خشک(عمدتاٌ برای کشتی های گاز بر)

۵- سیستم های ثابت CO2 بصورت BULK در درجه و فشار پائین نگهداری میشود)

۶- سیستم های ثابت CO2 فشار بالا(CO2 رد سیلندرهای ۳۰ تا ۴۵ کیلوئی به تعداد مورد نیاز نگهداری میشود)

۷- سیستم های ثابت هالوندر سالهای اخیر سیستمهای جدید بخصوص در رابطه با جایگزینی سیستم هالون ساخته شده اند(مثل FM200، هالوترون) ولی هنوز تعداد قابل ملاحظه در کشتی ها نصب نشده است.

از تمام سیستم های فوق بدون شک سیستم های CO2 فشار بالا متداولترین بوده و هنوز بدلائل عدیده (ازجمله قیمت نسبتاٌ مناسب، عدم آلودگی محیط زیست ارزانی سرویس و جایگزینی گاز، سهولت در تهیه گازCO2 در کلیه بنادر جهان، مؤثر و ساده بودن) این سیستم ها در کشتی ها مورد بهره برداری قرار میگیرد. هم اکنون بیش از ۹۰% کشتی های تحت پرچم ایران به اینگونه سیستم ها مجهز می باشند و حتی کشتی های مجهز به سیستم ثابت هالون، بر غم مزیت های نسبی هالون بعلت آثار سوء زیست محیطی بتدریج از رده خارج شده و با حتمال قوی اکثراٌ با سیستم CO2 جایگزین میشوند(آخرین مهلت جایگزینی سالهای ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۵ می باشد)

از اینرو در این بخش سیستم ثابت CO2 بشرح زیر مورد بررسی قرار میگیرد.