فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word دارای ۳۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word :

موضوع : فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word

توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

چکیده:
اغلب روشهای بازیابی در شبکه‌های توزیع انرژی که تاکنون ارائه شده‌اند، براین پایه استوارند که عیب فقط پیدا و از شبکه جدا شده است، ولی عملاً چنین کاری در شبکه‌های فاقد سیستمهای اتوماسیون، قابلیت اطمینان شبکه را به‌شدت کاهش میدهد. یکی از مشکلات بهره‌بردارهای شبکه‌های توزیع هنگام وقوع عیب‌یافتن محل میباشد. به‌همین خاطر به کمک یک سیستم خبره مبتنی بر تجربیات بهره‌بردارهای شبکه و با استفـاده از منطق فازی، روشی برای یافتن بهترین پست جهت شروع تست فیدر، بازیابی بارها و جداکردن عیب در حداقل زمان ارائه شده است. در این روش اهداف ومحدودیتهای نظیر: بازیابی حداکثر بار در حداقل زمان، حداقل سویچینگ، اهمیت بارها و رعایت محدودیتهای الکتریکی شبکه مورد توجه بوده است. روش مذکور برروی یک فیدر نمونه از شبکه تهران تست شده و نتایج آن در انتها ارائه شده است.
مقدمه:
بروز عیب در شبکه‌های شعاعی باعث از دست‌رفتن بارها روی فیدر مربوطه می‌شود. تازمانیکه این عیب پیدا و از شبکه جدا نشده است، بازیابی بارهای شبکه غیرممکن میباشد. به‌خاطر انشعابهای زیاد روی فیدرها برای یافتن محل عیب تستهای شدیداً به انتخاب محل اولین تست بستگی دارد، بنابراین هرگاه بتوانیم محل خوبی برای شروع عملیات پیدا کنیم میتوانیم تعداد تستها را کاهش دهیم. از سوی دیگر بدلیل اینکه بحث وقوع عیب یک بحث احتمال است لذا نمی‌توان بصورت قطعی روی این مسئله بحث کرد چرا که در اینصورت احتمال دارد زمان بی‌برقی بارهای خارج از سرویس افزایش یابد، بنابراین نیازمندیم که دو مسئله بازیابی بار و محل شروع تست را بصورت همزمان در نظر بگیریم. اغلب روشهای بازیابی بار در شبکه‌های توزیع انرژی که تاکنون ارائه شده‌اند، براین پایه استوارند که عیب قبلاً پیدا و از شبکه جدا شده است، ولی عملاً چنین کاری در شبکه‌های فاقد سیستمهای اتوماسیون، قابلیت اطمینان شبکه را به شدت کاهش میدهد به‌همین خاطر در ادامه بحث بکمک یک سیستم خبره مبتنی بر تجریبات بهره‌بردارهای شبکه و با استفـاده از منطق فازی، روشی برای یافتن بهترین پست جهت شروع تست فیدر، بازیابی بارها و جداکردن عیب در حداقل زمان ارائه شده است.
انتخاب نقطه شروع:
جهت شروع علیات تست، بهره‌بردارها از یک سری قوانین تجربی استفـاده می‌کنند که خلاصه آنها را میتوان به‌صورت زیر بیان نمود:
۱) پستهای با تعداد فیدرهای ورودی و خروجی بیشتر در الویت قرار دارند، زیرا با تست از این محل بعد از جدا کردن شاخه معیوب میتوان تعداد شاخه‌های زیادی را از عیب جدا و بار آنها را بازیابی نمود.
۲) در صورتیکه اطلاعاتی از سابقه فیدر نداشته ‌باشیم بهتر است نقطه شروع تست نزدیک به مرکز بار منطقه بی‌برق باشد. در این صورت با یک تست میتوانیم در اکثر شرایط نیمی از بارها را با احتمال صددرصد بازیابی نمایم و در ضمن تعدا سوئچینگ کاهش می‌یابد.
۳) بهره‌بردار با استفـاده از تجربه خود میداند چه قسمتهای از شبکه بیشتر معیوب میشود، به‌عبارتی نرخ خرابی متوسط قسمتهای مختلف شبکه را میتوان براساس نحوه کارآنها و یا اطلاعات کارخانه بدست آورد. بهتر است تست ازنزدیک نقاطی از شبکه که نرخ خرابی بالای دارند شروع شود.
۴) با توجه به بروز برخی عوامل خارجی همچون باد و باران اضافه جریان، عملیات راهسازی، … میتوان حدس زد که چه قسمتهای از شبکه احتمالاً خراب شده باشد.
۵) هریک از شاخه‌های پست مورد نظر در صورت امکان طوری باشند که حداقل با یک نقطه مانور در ارتباط باشد، اهمیت این شرط در انتخابهای اول زیاد است.
شرطهای ذکر شده هر کدام با یک درجه اهمیت مخصوص، اساس نتیجه‌گیریها می‌باشند. همچنان که مشاهده میشود ذات این بحثها گفتاری بوده و بهتر است از منطق فازی جهت استنتاجهایی خود استفـاده نمایم. بدین منظور سه متغیر فازی که در برگیرنده شرایط بالا همراه با یک سری پارامترهای دیگر را به صورت زیر تعریف می‌کنیم:
X: میزان نزدیکی پست انتخاب شده به مرکز بارها در نقطه بی‌برق.
Y: میزان نزدیکی پست انتخاب شده به منطقه‌ای از شبکه که احتمال خراب بودنش زیاد است.
Z: تعداد شاخه‌های با ارزش پست.
و آنها را بصورت زیر تعریف میکنیم:
اگر پست انتخاب شده بامرکز بار کمتر از ۱ پست فاصله داشته باشد، به مرکز بار خیلی نزدیک هستیم.
اگر پست انتخاب شده با مرکزبار بین ۱ تا ۵ پست فاصله داشته باشد، به مرکز بار نزدیک هستیم.
اگر پست انتخاب شده با مرکز بار بیشتر از ۵ پست فاصله داشته باشد، از مرکز بار دور هستیم.
اگر پست انتخاب شده با نقطه احتمالاً معیوب کمتر از ۱ پست فاصله داشته باشد، به عیب خیلی نزدیک هستیم.
اگر پست انتخاب شده با نقطه احتمالاً معیوب بین ۱ تا ۵ پست فاصله داشته باشد، به عیب نزدیک هستیم.
اگر پست انتخاب شده با نقطه احتمالاً معیوب بیشتر از ۵ پست فاصله داشته باشد، از عیب دور هستیم.
اگر تعداد شاخه‌های پست انتخاب شده بیشتر از ۳ شاخه باشد تعداد شاخه‌های پست زیاد است.
اگر تعداد شاخه‌های پست انتخاب شده ۳ شاخه باشد تعداد شاخه‌های پست متوسط است.
اگر تعداد شاخه‌های پست انتخاب شده کمتر از ۳ شاخه باشد تعداد شاخه‌های پست کم است.
بنابراین توابع عضویت این متغیرها را به‌صورت شکل (۱) در نظر می‌گیریم.
شکل (۱): توابع عضویت متغیرهای فازی در حالت کلی
با مشخص شدن این متغیرها، بکمک تجربیات بهره‌بردارها جدول قوانین استنتاج را بصورت زیر تعریف می‌کنیم (جدول ۱) بدین ترتیب با معلوم بودن متغیرهای فازی، بهترین پست جهت شروع تستها را با توجه به تجربیات گذشته میتوان انتخاب نمود.
فایل ورد کامل بازیابی بار توسط سیستم های خبره ۳۵ صفحه در word
فهرست مطالب
شماره صفحه
چکیده ۱
مقدمه ۱
انتخاب نقطه شروع ۲
پارامترهای مؤثر بر متغیرها ۴
مرکز بار در ناحیه بی‌برق ۴
در دسترس بودن فیدر مانور ۵
احتمال خرابی قسمتی از شبکه ۵
بازیابی بارها ۶
شبکه نمونه ۶
نتیجه‌گیری و پیشنهادات ۱۰
تکمیل این سیستم ۱۰
بیان مسئله بازیابی بار در شبکه توزیع تهران ۱۱
بررسی اهداف و قیود بازیابی بار ۱۲
ترکیبهای ممکن از کلیدهای مانور ۱۳
طراحی سیستم خبره ۱۴
بازیابی بارها توسط یک فیدر ۱۴
ترکیبهای دوتایی و بازیابی بارتوسط دو فیدر۱۷
پدیده اثر متقابل فیدرها برهم ۱۷
کلید مقسم بار ۱۹
بازیابی بار توسط دوفیدر ۲۱
ترکیبهای چند تایی و بازیابی بار توسط چند فیدر ۲۴
فلوچارت پیشنهادی برای بازیابی بار ۲۵
شبکه نمونه ۲۶
نتیجه گیری و پیشنهادات ۲۸
منابع ۲۹