فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word دارای ۷۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word :

این مقاله با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word

دو عامل تعیین کننده در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی مانند سیستمهای مهاربند‌دیوارهای برشی فولادی قابهای ممان گیر دیوارهای برشی بتنی و غیره سختی و مقاومت آنها میباشد که به کمک دیاگرام بار تغییر مکان جانبی آنها تعیین میگردد در شکل ۶۱ یک نمونه از این دیاگرامها در یک تصویر کلی نشان داده شده است در دیاگرام مذکور شیب خط OA سختی سیستم مقاوم نامیده می شود و Fu مقاومت و یا بار نهایی سیستم مذکور می باشد با توجه به لزوم کنترل تغییر مکان جانبی در ساختمانها‌ سختی سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی از اهمیت خاصی برخوردار می باشد طبیعتاً همانطور که در شکل b مشاهده می گردد سیستم هایی که دارای سختی بیشتری می باشند تغییر مکان جانبی آنها در مقابل بارهای جانبی کمتر است

از جمله عواملی که در رابطه با آنها لزوم کنترل تغییر مکان جانبی نقش اساسی دارد میتوان به موارد زیر اشاره نمود چنانچه سازه انعطاف پذیر و بار وزنی آن زیاد باشد در حالت بحرانی نیروهای اضافی ناشی از اثر ممکن است باعث افزایش تنش ها بیش از حد مجاز در بعضی از اعضاء شده و با ایجاد ناپایداری موجب انهدام سازه شوند لذا استفاده از سیستم های مقاومی که در برابر نیروهای جانبی دارای سختی بیشتر و طبیعتاً تغییر مکان جانبی کمتری هستند میتوانند در کنترل این پدیده بسیار مؤثر باشند

همچنین در صورت جابجایی قابل توجه سازه و در نتیجه تغییر شکل های زیاد اعضای غیر سازه ای نظیر دربها آسانسورها تیغه ها نماها میان قاب ها و بخصوص تأسیسات ممکن است دچار آسیبهای جدی گردند در بعضی ساختمانهای خاص همچون بیمارستانها موزه ها آزمایشگاهها و غیره که تجهیزات و لوازم حساسی رد آنها قرار دارد جابجایی زیاد میتواند موجب خسارات جبران ناپذیر گردد که بدین لحاظ استفاده از سیستم های مقاوم با سختی زیاد را الزامی می نماید

گر چه عموم محققین معتقدند که شتاب مهمترین پارامتر نحوه پاسخ افراد به ارتعاش می باشد و ممکن است برای ساکنین ساختمانها بخصوص ساختمانهای بلند ایجاد انواع واکشنهای نامطلوب از اضطراب تا حالت تهوع نماید و باعث سلب آسایش آنها گردد ولی جابجایی زیاد نیز میتواند باعث عدم ایمنی بخصوص در زلزله که نسبت به نوسانات باد به دفعات کمتر بروز نموده و زمان ارتعاش معمولاً کوتاه بوده ولی حرکات آن شدیدتر می‌باشد گردد لذا معیار طراحی در زلزله قبل از آسایش که معمولاً در رابطه با باد مطرح است ایمنی خواهد بود

تغییر مکانهای جانبی را میتوان با افزایش سختی کاهش داد ولی این افزایش سختی تأثیر مهمی بر کاهش شتابها نخواهد داشت این موضوع را میتوان با در نظر گرفتن معادله عمومی حرکت یک سازه بخوبی مشاهده نمود از این رابطه میتوان دریافت که شتاب متناسب با است که Umax تغییر اوج تغییر مکان و فرکانس دورانی این حرکت می باشند افزایش سختی سازه با ضریبی مانند باعث کاهش Umax با همان ضریب میگردد در نتیجه حاصلضرب و شتاب اوج بدون تغییر می مانند

دیاگرام بار تغییر مکان برشی دیوارهای برشی فولادی در صورتی که یک پانل برشی فولادی به عنوان یک طبقه مجزا بصورت شکل ۶۴ در نظر گرفته شود برای دستیابی به دیاگرام بار تغییر مکان برشی آن با توجه به تئوری ارائه شده توسط نویسنده و همکار‌میتوان ورق فولادی و قاب را از یکدیگر تفکیک نموده و دیاگرام مذکور را برای هر کدام از آنها بدست آورد سپس با جمع آثار آنها به دیاگرام بار تغییر مکان برشی پانل دست یافت در صورت نازک بودن ورق فولادی و کمانش آن قبل از جاری شدن ورق پس از کمانش قادر به تحمل تنش های فشاری بیشتر نخواهد بود ولی همانطور که در شکل ۶۶ مشاهده میگردد تنش های کششی تا جاری شدن ورق فولادی میتوانند افزایش یابند بدین ترتیب پس از کمانش ورق با شکل گیری تدریجی میدان کششی و گسترش آن در تمام سطح آن مکانیزم باربری جدیدی ایجاد میگردد که در شکل نشان داده شده است و آن را پس کمانش می‌نامند اگر زاویه میدان کششی بوجود آمده فرض شود شکل b تنش های داده شده در ورق فولادی هنگام جاری شدن در مختصات xy بدون منظور نمودن تنش های بحرانی هنگام کمانش برابر خواهد بود

بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

فایل ورد کامل مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی ۷۱ صفحه در word
فهرست مطالب

مقدمه

سختی و مقاومت

پایداری

دیوارهای برشی فولادی تقویت شده

طراحی تیرها و ستون های بالا و پایین

ظرفیت برشی دیوارهای برشی فولادی

ظرفیت خمشی دیوار برشی

ظرفیت های ترکیب VM,VMP دیوار برشی فولادی

تغییر مکان ها

تغییر مکان برشی

تغییر مکان خمشی

طراحی دیوار برشی فولادی تقویت شده