فایل ورد کامل تحقیق اجزا ماشین و کارکرد آنها ۴۱ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق اجزا ماشین و کارکرد آنها ۴۱ صفحه در word دارای ۴۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق اجزا ماشین و کارکرد آنها ۴۱ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق اجزا ماشین و کارکرد آنها ۴۱ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق اجزا ماشین و کارکرد آنها ۴۱ صفحه در word :

این مقاله بصورت Word و قابل ویرایش همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : تحقیق اجزا ماشین

انژکتور دستگاهی است که سوخت تحت فشار رادر دو مرحله انتهای تراکم و شروع قدرت موتور در داخل هوای قشرده و داغ تطاق احترق وارد می کند فشار تزریق سوخت سوخت بداخل سیلندر باید به اندازهای باشد که اطمینان پیدا کنیم سوخت بطور کامل اتمیزه شده بتواند به خوبی در داخل هوای فشرده تحت شکل بخصوص و صحیح نفوذ کند و در ضمن باید فرم اطاق احتراق و فرم و نوع پاشش با یکدیگر منطبق باشد انژکتور شامل سوخت پاش و نگهداره سوخت پاش است

سوخت پاش شامل سوپاپ سوزنی و نشیمنگاه آن است سوپاپ سورنی توسط یک فنر فشرده که در داخل نگهدارنده سوخت پاش تعبیه شده بر روی نشیمنگاه خود می نشیند فشار فنر روی سوپاپ سوزنی را می توان توسط یک عدد پیچ و مهره قفلی و یا با قرار دادن واشر در پشت فنر تنظیم کرد انژکتور را معمولا با قرار دادن یک واشر مسی بین پایه انژکتور و سرسیلند به موتور وصل می کنند و یا اینکه در بعضی از موتورها خود انژکتور در روی سرسیلندر پیچ می شود در بیشتر موتور های تزریق مستقیم سوخت قبل از وارد شدن بداخل محفظه سوپاپ سوزنی انژکتور و پاشیده شدن در داخل اطاق احتراق از داخل یک صافی که درمجرای ورودی سوخت بانژاکتور واقع شده عبور می کند این صافی ذرات را در خود نگاهداشته و از فرستادن انها به داخل انژکتور و صدمه دین سوزن جلوگیری می کند نگهدارنده سوخت پاش دارای دو اتصال است یکی از این اتصالها مربوط به لوله ای می شود که پمپ فشار قوی را بانژکتور وصل نموده و سوخت تحت فشار را بداخل انژکتور هدایت میکند اتصال دیگر برای لوله برگشت سوخت اضافی از اطراف سوزن انژکتور به تانک است معمولاً توسط درپوش سوخت پاش که قسمت داخلی آن رزوه شده و می تواند در روی بدنه انژکتور پیچیده محکم نگاهداشته می شود در موقع بستن مجدد درپوش سوخت پاش و هم چنین نصب انژکتور روی موتور حتماً باید پیچ ها را با گشتاور معینی که در کاتالوگ تعمیراتی داده شده سفت کرد سوخت تحت فشار پس از عبور از مجرائی که در بدنه انژکتور تعبیه شده وارد محفظه زیر سوپاپ سوزنی می شود

طرز کار

هنگامیکه فشار سوخت داخل لوله تحویل و انژکتور در اثر بالا آمدن پلانجر در بارل افزایش یافت سوپاپ تحویل واقع در بالای پمپ فشار قوی از روی نشیمنگاه خود بلند می شود و فوراً این فشار زیاد به محفظه زیر سوزن انژکتور منتقل می شود این فشار به جداره سوپاپ سوزنی اثر نموده و نیروی حاصل سوپاپ سوزنی را برخلاف نیروی فنر بالایش بلند می کند وقتی که این نیرو از نیروی فنری که در روی سوپاپ سوزنی است بیشتر شد سوپاپ سوزنی از روی نشیمنگاه خود بلند شده اتمیزه شده در داخل اطاق احتراق پاشیده می شود حال هنگامیکه در اثر بالا آمدن پلانجر در داخل بارل شیار مارپیچی اطراف پلانجر بر مجرای ورود سوخت به داخل بارل منتقل شد فشار در محفظه پمپ فوراً از بین می رود و خیلی سریع سوزن انژکتور توسط فنر بالایش بر روی نشیمنگاه خود بر می گردد و با بسته شدن سوپاپ تحویل توسط فنر بالایش همواره مقداری سوخت را تحت فشاری که برای تزریق سوخت مورد لزوم است در داخل لوله تحویل و بدنه انژکتور ذخیره می کند

انواع نازل یا سوخت پاش

در موتورهای دیزل معمولاً دو نوع نازل مورد استفاده قرار می گیرد نوع سوراخدار یک سوراخه و چند سوراخه و نوع زبانه ای یا پنتیل انژکتور نوع سوراخ دار این نوع سوخت پاش در موتورهای تزریق مستقیم مورد استفاده قرار می گیرد و ممکن است از نوع معمولی و یا ساقه بلند باشند نوع ساقه بلند معمولاً در جاهایی مورد استفاده قرار می گیرد که جا محدود و یا حرارت خیلی زیاد باشد سوخت پاش های نوع یک سوراخه ممکن است دارای یک سوراخ در امتداد محور سوزن و یا در کنار باشند در نوع چند سوراخه سوراخها طوری تعبیه شده اند که نحوه پاشش سوخت در جهت های مختلف یکسان و هم شکل باشد سوخت پاش های چهار سوراخه از سایر نوع های دیگر متداولتر است اما در بعضی از نازلها تعداد سوراخها ممکن است از دوازده عدد نیز تجاوز کند قطر سوراخهای سوخت پاش انژکتور مشخص کننده شکل و نحوه نفوذ سوخت به داخل اطاق احتراق است قطر سوراخها بین ۰۲/۰ تا۰۹۲/۰ میلیمتر متغیر است سوخت پاشهای زبانه ای یا پنتیل این سوخت پاشهای در موتورهای تزریق غیر مستقیم و یا محفظه مجزا مورد استفاده قرار می گیرد در این نوع موتورها جریان هوا باندازه کافی آشفته است تا بطور کامل با سوخت مخلوط شود در سوخت پاش نوع پنتیل قسمت پائین سوپاپ سوزنی پائین تر از لبه آب بندی کننده دارای شکل مخصوص استوانه ای مخروط ناقص بوده و نوک آن از داخل یک سوراخ بیرون می آید شکل و اندازه قسمت نوک سوپاپ سوزنی مشخص کننده شکل و نحوه نفوذ سوخت بداخل اطاق احتراق است

در بعضی از سوخت پاشها شکل نوک سوزن طوری است که در شروع پاشش حرکت جزئی سوزن بسمت بالا باعث تزریق ابتدائی سوخت بداخل سیلندر شده و تحویل سوخت اصلی قدری بتاخیر بیفتد با استفاده از ایننازلها فشار در اطاق احتراق بطور تدریجی بالا رفت بنابراین عمل احتراق یکنواختر و ضربه وارد شده بموتور کمتر شده و موتور نرم تر کار می کند

سوخت پاشهای خنک شونده

در موتورهای دیزل خیلی بزرگ که از سوخت سنگین استفاده می کنند ممکن است که بخنک کردن سوخت پاش احتیاج پیدا کنیم لذا لازم است که قسمت پائین انژکتور را مطابق شکل دو جداره بسازیم تا بتوانیم مقداری سوخت در داخل این محفظه حرکت نموده و حرارت اضافی سوخت پاش را بگیرد معمولاً سوختی که از اطراف سوزن انژکتور نشت می کند توسط لوله ای باین محفظه هدایت شده و سپس از طرف دیگر بتانک منتقل می شود

اجزاء ماشین و کارکرد آنها

فایل ورد کامل تحقیق اجزا ماشین و کارکرد آنها ۴۱ صفحه در word
فهرست مطالب

گیربکس

کنترل مقدار روغن

شافت اصلی

دیفرانسیل از نوع بلبرینگی

انتخاب واشر خار دار

تعویض دسته دنده و بوشها

تعویض کانال هدایت کننده روغن

انژکتور

انواع نازل یا سوخت پاش

انژکتور نوع سوراخ دار

سوخت پاشهای زبانه ای یا تنبل

آزمایشهای انژکتور

تمیز کردن سوخت پاش