فایل ورد کامل تحقیق درمورد نفت خام و اهمیت آن ۶۱ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق درمورد نفت خام و اهمیت آن ۶۱ صفحه در word دارای ۶۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق درمورد نفت خام و اهمیت آن ۶۱ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق درمورد نفت خام و اهمیت آن ۶۱ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق درمورد نفت خام و اهمیت آن ۶۱ صفحه در word :

این فایل با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : تحقیق درمورد نفت خام

نفت خام را با عبور از جدا کننده ها و کاهش تدریجی فشار ، از گاز همراه با آن عاری می سازند . سپس در واحد نمک زدایی ، آب و نمک ، شن و ماسه آن را جدا ساخته و در صورت ترش بودن نفت خام ( حاوی گازهای اسیدی مانند ، ، RSH و …. ) آن را در استریپرهابا یک گازشیرین تماس داده و را جدا می کند کلیه این اعمال بر ای جلوگیری از خوردگی تجهیزات پالایش می باشد.

طراحی پالایشگاه را بر اساس اجزاء تشکیل دهنده نفت خام مورد استفاده صورت می گیرد . در ضمن با افزایش مدت زمان استخراج از یک حوزه نفتی کیفیت نفت تغییر کرده و به طور معمول مقدار گوگود و آن افزایش می یابد . در نتیجه با تغییر خوراک پالایشگاه نیاز است که شرایط عملیاتی تغییر کند که این تغییرات بر اساس نتایج حاصل از ارزیابی نفت خام صورت می گیرد.

۲ ـ واحد ارزیابی نفت خام

هدف از انجام کلیه آرمایشات در واحد ارزیابی نفت خام ، ارزیابی و تعیین مشخصات نقت خام های ایران و کشورهای همسایه که برای امور صادرات و طراحی پالایشگاهها مورد استفاده قرار می گیرد ، است .

از جمله کارهای این واحد ، تقطیر نفت خام و بدست آوردن فرآورده های سبک تا سنگین که به ترتیب حلالها و بنزین و نفت سفید و گازوئیل و روغنها می باشند که مشخصات فیزیکی و شیمیایی و ترمودینامیکی آنها مطابق روشهای استاندارد انجام می شود و همچنین حلالهای نفتی مورد نیاز صنایع در این واحد ساخته می شود.

تواناییهای این واحد علاوه بر موارد فوق در خصوص قسمتهای استاندارد به شرح زیر می باشد:

۱. تقطیرهای ASTM و IP جهت تهیه برشهای کوتاه و تعیین نقاط جوش و تحت خلاء تا ۰۰۱/۰ میلی باد و تا نفاط جوش حدود۸۰۰ .

۲.تعیین دانسیته ، وزن مخصوص ، گوگرد ، اسیدیته و گرانروی مایعات ، گازها و جامدات.

۳.تعیین مقدار هیدروکربنتهای آروماتیکی ، نفتینکی، الفینی و پارافینی ( نرمال رایزو)

۴.تعیین وزن مولکولی ،‌ فشار بخار ، باقیمانده ، کربن ، مقدار واکس و نقطه ذوب آن و خاکستر در نفت خام و فرآوردها

۵.تعیین مقدار نمک، آب و رسوبات در نفت خام .

۶.تعیین اندازه ذرات جامد معلق در مایعات و غلظت آنها.

۷.تعیین ضریب رسانش ، PH ، ارزش حرارتی ، مقاومت اکسیداسیون مایعات .

۸.تصفیه روغن های خام و تعیین پارامترهای کنترل کیفیت بخصوص اندیس گرانروی ، قسمت رنگ فرآورده ها و نمره برومین .

۹.تعیین عددستان ، اندیش دیزل ، نقطه آنیلین ، نقطه آتش گیری ،‌ نقطه اشتعال ، نقطه ابری شدن ، نقطه انجماد ، نقطه ریزش و دمای بسته شدن فیلتر گازوئیل بر روی سوختهای نفت سفید و دیزل.

۱۰.تست نوار خوردگی مس ، نقره ، خوردگی فلزات بر روی سوختها و ضدیخ.

معمولاً هر پالایشگاه دارای یک آزمایشگاه کنترل کیفیت است که در آنها آزمایشهایی بر روی فرآورده های مختلف میانی یا نهایی به دو منظور انجام می شود:

تشخیص صحت کار واحدهای تولید به طور سریع

اطمینان از مطابقت فرآورده های نهایی با استانداردهای مربرطه

برای انجام این آزمایشها ، دستگاهها و روشهای استاندارد بکار می رود . بطوریکه نتایج به راحتی قابل تکرار و مقایسه باشند . عمدتاً از روشهای ASTM و در مواردی IP ، BP ، DIM و …. استفاده می شود

دستگاه اندازه گیری RVP شامل ظرف نمونه، محفظه هوا و مانومت راست که کل مجموعه در یک حمام ترموستاتیک در دمای ثابت ۱۰۰ قرار می گیرد . مواد داخل ظرف نمونه تبخیر شده و داخل محفظه هوا می شوند . عقربه مانومتر به حرکت درآمده و فشار بخار را نشان می دهد . پس از رسیدن به تعادل ، عقربه مانومتر رقم ثابتی را نشان می دهد که همان فشار بخار نمونه است .

نقطه اشتعال ـ نقطه آتش گیری

نقطه اشتعال یک مایع حداقل درجه حرارتی است که بخارات فرآورده نفتی در شرایط معین ، در مجاورت شعله برای چند لحظه مشتغل گردد . نقطه اشتعال معرف درصد مواد سبک یک فرآورده است و بنابراین به کمک آن می توان با در نظر گرفتن حد انفجار را در مخازن پیش گیری کرد . در درجه حرارت معمولی فرآورده های میانی چون حلال های سنگین و نفت چراف نسبت به فرآورده های سبک در مخازن خطر بیشتری تولید می نماید . زیرا درصد مواد سبک فرآورده هایی مثل بنزین در فاز بخار از حد انتهائی انفجار تجاوز کرده و بنابراین خطر انفجار نخواهد داشت.

پیش گونی نقطه اشتعال از راه محاسبه بر مبنای درصد مواد سبک یک فرآورده کار مشکلی است ، با وجود این W.L.Nelson رابطه زیر را برای محاسبه نقطه اشتعال با تقریب کافی پیشنهاد می کند .

عدد اکتان معرف کیفیت احتراق و آرام سوزی و در واقع معیار از خوش سوزی بنزین می باشد . هر چه عدد اکتان بنزین بالاتر باشد ، مرغوبتر است .

اگر در اثر خوب کار نکردن موتور و یا نامرغوب بودن سوخت ، دمای بخارات متراکم شده سوخت در موتور به قدری بالا رود که به نقطه احتراق خود به خود برسد ،‌قبل از اشتعال ، منفجر شده و این احتراق باعث ضربه می شود . کیفیت احتراق به نوع هیدروکربنهای سازنده بنزین بستگی دارد به طوریکه ترکیبات شاخه دارد و آروماتیک ها بیشترین عدداکتان و پارافین های نرمال کمترین عدد اکتان را دارند.

برای تعیین عدد اکتان سوخت از موتور CFR استفاده می شود . به عنوان مقیاس اندازه گیری از دو هیدرو کربن با نقاط جوش نزدیک به هم استفاده می شود . عدد اکتان هپتان نرمالصفر و ۴۰۲۰۲ تری میتل پنتان (‌که به غلط ایزواکتان نامیده می شود . ) حد در نظر گرفته شده است . عدد اکتان سوخت ، درصد حجمی ایزواکتان در مخلوطی با هپتان نرمال است که کیفیت احتراق آن و سوخت مورد نظر در آزمایش یکسان باشد . برای اندازه گیری عدد اکتان معمولاً یکی از دو روش پژوهش و موتور بکار می رود . تفاوت اصلی این دو روش در شرایط آزمایش و عمل موتور می باشد . به طوریکه روش موتور نشان دهنده رفتار سوخت در رانندگی با سرعت زیاد و در جاده است و روش پژوهش مشخصات سوخت در رانندگی شهری و با سرعت کم را نشان می دهد . معمولاً یکی از دو روش پژوهش و موتور بکار می رود . تفاوت اصلی این دو روش در شرایط آزمایش و عمل موتور می باشد . به طوریکه روش موتور نشان دهنده رفتار سوخت در رانندگی با سرعت زیاد و در جاده است و روش پژوهش مشخصات سوخت در رانندگی شهری و با سرعت کم را نشان می دهد . معمولاً عدد اکتان موتور به علت سخت تر بودن شرایط عمل از پژوهش کمتر بوده و اختلافات این دو را «حساسیت سوخت » گویند.

عددستان

عددستان معرف کیفیت احتراق گازوئیل در موتورهای دیزلی است . در موتورهای دیزلی سخت توسط نازن له محفظه احتراق پاشیده می شود . فاصله زمانی بین تزریق سوخت و شروع احتراق را تأخیر سوخت ( یا مهلت سوخت ) می نامند.

این دوره تأخیر به نوع سوخت ، طراحی موتور و شرایط عمل بستگی دارد . اگر این زمان از حد عادی تجاوز کند ، راه اندازی موتور مشتعل می شود و همچنین به علت زیاد بودن سوخت در زمان احتراق در موتور کوش یا ضربه ایجاد می شود.

عددستان سوخت بیشتر به ترکیب شیمیایی اجزای سازنده آن بستگی دارد . برای تعیین عددستان از موتور CRF استفاده می شود و به عنوان مقیاس و معیار اندازه گیری از دو هیدرو کربن استفاده می شود . به هگزاد کانون به علت کوته بودن تأخیر احتراق ، عددستان ۱۰۰ و به آلفامتیل هتالین به علت دوره تاخیر طولانی عددستان مطلق صفر نسبت داده اند اهمیت نفت خام

بر حسب تعریف . عددستان یک نمونه سوخت گازوئیل ‌، درصد حجمیستان نرمال (هگزا و کانون ) در مخلوط با آلفامیتل نفتالین است ، در صورتیکه کیفیت احتراق این مخلوط در آزمایش استاندارد مطابق با کیفیت احتراق سوخت مورد نظر باشد . به علت شکل و وقت گیر بودن آزمایش تعیین عددستان معمولاً از پارامتر « اندیس ستان » استفاده می شود که به کم روابط ریاضی قابل محاسبه است

اکثر نفتهای خام حاوی کلرید حاوی سدیم و منیزیم ، اندکی سولفات ، اکسیدهای آهن می باشند و حتی اگر در خروج از معادن نیز دارای این ترکیبات نباشند ،‌‌‌ در طول حمل و نقل با کشیتها ، این املاح وارد نفت خام می شوند . کلریدها و سولفات ها به حالت محلول در قطرهای کوچک آب معلق در نفت خام وجود دارند ، مقدار این املاح متفاوت است ، مثلاً در نفتهای خاورمیانه حدود ۱۲ گرم در تن می باشد در حالی که در مورد نفتهای مصر به ۳ کیلوگرم در تن می رسد . چنانچه میزان املاح موجود در نفت خام از ۱۰ پاند در هزار بشکه ( PTB 10 ) تجاوز نماید ، باید آن را نمک گیری کرد . بسیاری از پالایشگاهها برای کمتر از این مقدار نیز اقدام به نمک گیری می کنند، زیرا رسوب نمک باعث جرم گرفتگی و خوردگی تأسیسات می شود . در ضمن این نمکها می توانند بر روی کاتالیستها نیز اثرات مخربی داشته باشند . اسیدهای حاصله از واکنش نمکها با آب و تصفیه نشده از نفت ، در سینیهای بالایی برجهای تقطیر ایجاد خوردگی می کنند .

بهترین راه همان تقطیر مستقیم می باشد و طرز عمل آن بدین قرار است که در یک بالن گردن بلند مقدار ۱۰ تا ۱۰۰ لیتر ماده خام را حرارت می دهند . بخارات حاصل از عمل تقطیر را سرد نموده ، مایعات حاصل را به حجم های مساوی تفکیک و جمع آوری می نمایند در حالی که درجه حرارت مربوط به ابتدا و انتهای تقطیر هر فراکسیون را یادداشت می کنند میانگین این در درجه حرارت را دمای جوش حقیقی یا T.B.P برای فراکسیون مربوط می نامند .برای شناسایی یک برش نفتی تنها درجه حرارت T.B.P کافی نیست و باید دانسیته و عدد اکتانان نیز نیز معلوم باشد

تاثیر نفت خام بر بازار جهانی اقتصاد

فایل ورد کامل تحقیق درمورد نفت خام و اهمیت آن ۶۱ صفحه در word
فهرست مطالب

مقدمه

واحد ارزیابی نفت خام

چگالی ( دانسیته )‌

مقایسه دانسیته هیدروکربتهای مختلف در درجه حرارت ثابت

روش ASTM

شرح آزمایش

فشار بخار رد (RVP)

دستگاه اندازه گیری RVP

شرح آزمایش

نقطه اشتعال ـ نقطه آتش گیری

روش ۹۲ ASTMD

شرح آزمایش

محاسبه

کربن باقیمانده پس از سوختن

الف ، کندراتسون روش ASTM D189

ب ـ رمزباتوم ASTM D524

نقطه ریزش

روش ASTM D97

شرح آزمایش

نقطه انجماد

ترکیبات گوگرد دار

مقدمه

تعیین مقدار گوگرد در فرآوردهای نفتی : روش ASTM D 262

تعیین مرکاپتان روشن uop 163

اسیدیته : روش ASTM D 664

اندازه گیری نمک در نفت خام

روش ۳۲۳۰ ASTM

شرح آزمایش

محاسبه

اندازه گیری آسفالتین

مقدمه

روش IP

شرح آزمایش

اندازه گیری واکس ( موم )

روش ۲۳۷ IP

بررسی و تجزیه مواد نفتی از نظر تقطیر

تقطیر ASTM

روش ۸۶ D ASTM

تقطیر در شرایط اتمسفر و خلاء

اجزاء لازم برای تقطیر در شرایط خلاء

نمونه برداری از نفت خام

روش راه اندازی دستگاه و انجام آزمایش

Blending

تقطیر میکرو : روش ۲۸۹۲ ASTM D

تقطیر سنگین ( روغن گیری )

روش ۲۸۹۲ ASTM D

دستگاه تقطیر روغن های نفت خام

دستگاههای کروماتوگرافی

مقدمه

کروماتوگرافی گاز

PIONA

PONA روش ۱۳۹ : ASTM D