فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word دارای ۸۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word :

این گزارش کارآموزی با فرمت Word و قابل ویرایش می باشد

موضوع : فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word

صنایع خودروسازی در کشور یکی از فعالترین واحدهای تولیدی می باشد که ثبات این روند و چشم انداز ورود به بازار رقابت لزوم استفاده از تکنولوژی روز را می طلبد از طرفی حساسیت کاربرد قطعات متعدد خودرو ایجاب می کندکه مسئله خوردگی در آنها چه از بعد فنی و چه از جنبه تزیینی و اقتصادی مورد توجه قرار گیردصنعت خودروسازی به دلیل شرایطی نظیرقرار گرفتن فلزات گوناگون در کنار یکدیگر جریان انواع سیالات داخلی و شرایط محیطی آلوده مستعد به وقوع انواع خوردگی میباشد به منظور پیش گیری از روشهای زیر استفاده می کنند بهبود طراحی انتخاب مواد جدید روشهای پیشرفته ی مهندسی سطح ممانعت کننده ها در فن آوری ساخت بدنه ی خودرو هنوز از فولاد ساده کربنی به عنوان ماده اصلی تشکیل دهنده بدنه استفاده می شود این ورقها باید قابلیت شکل پذیری ,یکنواختی و رنگ پذیری و مقاومت به خوردگی مناسبی را داشته باشند آماده سازی فلز فن تمیز کاری و پوشش بشر هنوز به طور کامل وارد عصر پلاسیک نشده است فلزات هنوز نقش عمده ای در تولید وساختمان دارند واحتمال دارد سالهای بیشتری این نقش را بازی کند ادامه این وضعیت ناشی از مجموعه خواصی چون استحکام ماشینکاری فراوانی با صرفه بودن و قابلیت برگشت آنها در چرخه باسازی می باشد مع الصف با وجود مجموعه کیفیتهای مطلوب یاد شده باید متذکر شویم که فلزات دارای معایب مخصوص به خود میباشد منشا فلزات سنگهای معدن آنها گاهی مواقع اکسیدها میباشند وآنها را به روشهای شیمیایی و الکتروشیمیایی استخراج میکنند اما تمایلی قوی به برگشت به حالت اکسید در اولین فرصت مناسب نشان می دهند سالانه میلیاردها پوند به منظور جلو گیری از این برگشت خرج می شود و جامعه در ابعاد وسیعی آگاهی لازم را دارد برای مثال نقشی که به وسیله رنگ ایفا می گردد هم به عنوان محافظ از خوردگی و هم به منظور تزیینات وآنچه را که افراد معدودی حتی افراد صاحب نظر جامعه تشخیص می دهند آنستکه این مسئله مستلزم تکنولوژی جامعه أی در زمینیه عمل آوردن سطوح فلزی برای اصلاح آنها به منظور های متعدد از جمله حفاظت خوردگی بهبود چسبندگی رنگ روانکاوی بهتر و اصلاح خواص التریکی انها می باشد عملا روی تمام وسائل فلزی که هر روز مصرف می شوند مقداری آماده سازی انجامشده است این وسائل عبارتند از سواریها اتوبوسها ماشینهای لباس شویی یخچالها دوچرخه ها هواپیما ها پیچ ومهرها مبلمانهای فلزی تراکتور ها جاروبرقی کامیونها قطعات سبک رادیاتورهای حرارت مرکزی سیمهای فولادی لوله وقابهای پنجرهای فولادی در واقع به احتمال زیاد مردم از اهمیت آماده سازی مناسب با خبرند به عبارتی دیگر وقتی که آنها با شاهدی از آماده سازی غیر مطلوب فلزی مانند خوردگی زودرس بدنه های اتومبیل روبرو می شوند احساس منفی پیدا می کنند از طرف دیگر با کمال تاسف در بین بعضی تولید کنندگان این گرایش وجود دارد که آماده سازی بیشتر به عنوان کار ضروری نامطلوب هزینه بردار تلقی گردد تا یک تکنولوژی دقیق و الزامی در جریان تولید فسفاته کاری فسفاته کاری گسترده ترین شکل آماده سازی فلز می باشد اولین فعالیت عمده در تهیه نوشته ای راجع به این موضع توسط ماکسیا MACCIA در سال ۱۹۴۲و ماچو MACHU در سال ۱۹۵۰ صورت گرفت واما تا سال ۱۹۷۴ نوشته دیگری ارائه نگردید و در آن سال مجلدهای تازه تری توسط لورین LORIN در فرانسه و راوش RAVSCH در آلمان منتشر شد هر دو این مطالعات زمینه ای عالی را درباره ی موضوع فراهم کردند اما در طی سالهای گذشته چنان پیشرفتی شده است که نیاز برای یک مجلدی که پیشرفت های تازه و تکامل یافته را دوره کند و متتم کارهای اولیه نباشد احساس می شد

فایل ورد کامل گزارش کارورزی در شرکت سایپا ۸۸ صفحه در word
فهرست مطالب

مقدمه

آماده سازی فلز فن تمیز کاری و پوشش

فسفاته کاری

تاریخچه شرکت سایپا

سابقه تاریخی فسفاته کاری

فسفاته کاری قبل از جنگ جهانی اول

فسفاته کاری در طی سالهای جنگ

توسعه در زمان جنگ

توسعه های بعد از جنگ جهانی دوم

خوردگی های ممکن در بدنه پراید

انواع خوردگی

خوردگی اتمسفری

منشا ابزاری

خوردگی گالوانیکی

خوردگی شکافی

خوردگی حفره ای

تاول زدن ئیدروژنی

خوردگی تنش

خوردگی سایشی

تاسیسات

وسایل مورد نیاز جهت ساخت تاسیسات

روش کاربرد اجرا پاششی در برابر غوطه ای

تاسیسات غوطه وری

انواع غوطه وری

ضریب بار و پاکت کاری

مخازن آبکشی

جنس مواد و ساخت مخزن

پلاستیکها

دستگاه های پاششی

آبکشی با آب سبک عاری از یون

افشانه های پاششی

اندازه ی مخازن

فشارهای پاشش

جدا کردن لجن وجرم

انواع طرحهای ویژه

روش نیمه غوطه وری نیمه پاششی

روش پاششی شناوری

روش غوطه وری عمودی

غوطه وری کامل

کاربرد عملی

تاسیسات پاششی

نصب وبستن افشانه ها

مخازن غوطه وری

دستمال کشی

چربی گیری و آماده سازی سطح بدنه خودرو

چربی گیری و مهیا کردن سطح

روش تمیز کاری قلیایی

روش شستشو با اسید اسید شویی

روشهای مکانیکی

روش آزمایش اندازه گیری Free Alkalinity

مراحل B 60 B50

روش آزمایش اندازه گیری Total Alkalinity

فسفاته کاری

روشهای مهندسی سطح

اندازه گیری شتاب

اندازه گیری Free acidity

اندازه گیری Total acidity

عمل آوری قبل از فسفاته کاری

مهیا کردن قبل از فسفاتکاری

موارد کنترلی در خط آماده سازی پیش از رنگ

ترتیب عملیات

پوشش دادن ضخیم با فسفات فسفاته کاری ضخیم

فرایندهای فسفات فرو

فرایندهای فسفات منگنز

فرایند های زینک فسفات

پوشش فسفاته

تعیین غلظت

تثبیت غلظت

تعادل غلظت

دما

زمان

عملیات بعد از فسفاته کاری

عملیات بعد از فسفات دار کردن

عمل آوری محلول دارای کروم

مواد عمل آورنده عاری از کروم

نقش کروماته

واکنش کروماته شدن

منابع