فایل ورد کامل مبانی و پیشینه تحقیق ارائه مدل مفهومی جهت افزایش کارایی و بهبود سیستم های حفاظت از خوردگی خطوط لوله ۹۶ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل مبانی و پیشینه تحقیق ارائه مدل مفهومی جهت افزایش کارایی و بهبود سیستم های حفاظت از خوردگی خطوط لوله ۹۶ صفحه در word دارای ۹۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل مبانی و پیشینه تحقیق ارائه مدل مفهومی جهت افزایش کارایی و بهبود سیستم های حفاظت از خوردگی خطوط لوله ۹۶ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مبانی و پیشینه تحقیق ارائه مدل مفهومی جهت افزایش کارایی و بهبود سیستم های حفاظت از خوردگی خطوط لوله ۹۶ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل مبانی و پیشینه تحقیق ارائه مدل مفهومی جهت افزایش کارایی و بهبود سیستم های حفاظت از خوردگی خطوط لوله ۹۶ صفحه در word :

۱-مقدمه :

در این فصل ابتدا به مبانی نظری تحقیق و تشریح مفاهیم می پردازیم و نظریه و مفاهیم از دیدگاه دانشمندان و خبرگان مربوطه مطرح شده است سپس به پیشینه تحقیق و تحقیقاتی که درباره موضوع این تحقیق بطور مستقیم یا غیر مستقیم کار شده است ، پرداخته شده است.

ادبیات تحقیق :

۲-۲- خوردگی :

۲-۲-۱-تعریف خوردگی بر اساس استاندارد NACE :

تخریب یک ماده ، معمولاً یک فلز که از واکنش با محیط اطرافش حاصل می شود.

۲-۲-۲-تعریف خوردگی بر اساس استاندارد ISO8044:

خوردگی یک واکنش فیزیکی شیمیایی متقابل (معمولاً با ذرات الکتروشیمیایی) بین یک فلز و محیط اطرافش می باشد که منجر به تغییر در خواص فلز می گردد. تغییرات خواص فلز ممکن است منجر به از دست رفتن و یا تضعیف توانایی عملکرد فلز ، محیط و یا سیستمی شود که این دو ، قسمتی از آن را تشکیل می دهند.

۲-۲-۳-تعریف جامع برای خوردگی:

“انهدام و فساد یا تغییر و دگرگونی در خواص و مشخصات مواد (عموماً فلزات به علت واکنش آنها با محیط اطراف)”. (پی بادی،کنترل خوردگی خط لوله،۲۰۰۱)

خوردگی در مواد مختلف،درمحیط های مختلف وبا اشکال و سرعت های مختلف اتفاق می افتد.

خوردگی های بوجود آمده در خطوط لوله انتقال به دو دسته خوردگی های داخلی خطوط لوله و خارج آن تقسیم بندی می گردد. خوردگی های داخلی خطوط لوله ناشی از تاثیر متقابل سیال داخلی لوله و جداره داخلی لوله می باشد. و خوردگی های خارجی مربوط به تاثیر متقابل محیط خا ک و اتمسفر با سطح خارجی لوله است. خوردگی های رایج در قسمت خارجی لوله مربوط به تخریب پوشش سطوح خارجی لوله می باشد که در نهایت منجر به تخریب لوله خواهد شد.(هاشمی مجد ، ۱۳۸۲)

۲-۲-۴-هزینه ها و خسارات خوردگی :

در کشورمان آمار دقیقی از هزینه های خوردگی وجود ندارد اما مطابق تجربیات کشورهای صنعتی پیشرفته که دارای آمار دقیقتری هستند بین ۲ تا ۵ درصد از تولید ناخالص ملی (GNP) ، هزینه های خوردگی خواهد شد و برای کشورهای در حال توسعه مانند ایران رقم ۵ درصد منطقی تر بنظر می رسد و بر این اساس در سال ۱۳۷۹ معادل ۲۷۰۰۰ میلیارد ریال هزینه های خوردگی برآورد شده است.

خسارات مستقیم خوردگی در سال ۱۳۷۹ معادل ۳/۵۴ برابر سقف اعتبارات عمرانی، بهداشت، درمان و تغذیه بوده است و معادل ۱۵/۲۱ درصد از بودجه کشور در آن سال بوده است.(کارگر ،۱۳۸۴)

امروزه خوردگی و خسارات و زیانهای ناشی از آن به عنوان یک واقعیت اجتناب ناپذیر زندگی خودنمائی می کند لذا مناسب ترین راه حل برای هر مسئله خوردگی، اقتصادی ترین آنهاست (البته مشروط بر اینکه نکات ایمنی رعایت شده باشد) بدیهی است که این راه حل نمی تواند در برگیرنده کلیه محسنات باشد ، و به طور کلی می توان گفت که وجود خوردگی را زمانی پذیرا می شویم که اقدامات و عملیات و روش انتخاب شده کمترین هزینه را در بر داشته باشد .