فایل ورد کامل تحقیق درمورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق درمورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق درمورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق درمورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق درمورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها :

با دانلود تحقیق در مورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها در خدمت شما عزیزان هستیم.این تحقیق آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها را با فرمت word و قابل ویرایش و با قیمت بسیار مناسب برای شما قرار دادیم.جهت دانلود تحقیق آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها ادامه مطالب را بخوانید.

نام فایل:تحقیق در مورد آشنایی با توربین های گازی و سوپر آلیاژها

فرمت فایل:word و قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل:۱۶ صفحه

قسمتی از فایل:

فصل اول

آشنایی با توربین گازی

بخش اول

۱-تاریخچه

طراحی توربین گازی، به اوائل قرن نوزدهم بر می گردد. اولین توربین گازی را استولز آلمانی در سال ۱۸۷۲ ساخت. این توربین خیلی شبیه به توربینهای امروزی بود اما بعلت پایین بودن راندمان آن، قادر به چرخاندن چیزی جز کمپرسور نبود. در آن زمان پیشرفتهای قابل توجهی در توربینهای بخاری و موتورهای پیستونی صورت گرفته بود و از طرف دیگر به علت عدم اطلاع از دانش آیرودینامیک و عدم گسترش دانش متالوژی در ایجاد آلیاژهای مقاوم به حرارت و تنش، توربینهای گازی راندمان پایین نداشتند و توان رقابت با موتورهای دیگر را نداشتند، بنابراین انگیزه ای برای تحقیقات بیشتر ایجاد نمی شد.

با گسترش جنگ جهانی دوم و نیاز به پرواز هواپیماها با سرعت صوت و بالاتر، قوی ترین انگیزه در ایجاد و ساخت توربینهای گازی برای صنعت هواپیمایی موجود آمد. با افزایش اطاعات در دانش آیرودینامیک و ساخت آلیاژهای مقاوم به حرارت، بالاخره در سال ۱۹۳۳، دکتر مایر به کمک کمپانی براون باوری، پر راندمان ترین توربین گازی صنعتی را ساخت. راندمان این توربین ۱۸ درصد بود. تحقیقات گسترده در این زمینه، پس از جنگ، درد و شاخه صنایع هوایی و تولید برق آغاز شد. و بالاخره در اواخر دهه ۵۰ توربین گاز بصورت گسترده در صنعت برق مورد استفاده قرار گرفت.

۲-مزایای توربین گاز

الف- عوامل اقتصادی:

۱-نسبت قدرت به وزن بالایی دارد.

۲-اجزاء کمکی کم و در نتیجه سرویسهای زیادی نمی طلبد.

۳-آماده سازی فونداسیون آن هزینه زیادی نمی طلبد.

۴-نیاز به فضای زیادی ندارد.

ب-عوامل از نظر زمان تحویل: ۱-نصب آن ساده است ۲-قسمتهای کمکی و فرعی آن استاندارد است ۳-جابجایی و حمل و نصب آن در نقاط دیگر آسان است.

ج-عوامل بهره برداری:

۱-راه اندازی سریع- طی مدت ۱۰ دقیقه می تواند راه اندازی شده به شبکه وصل گردد. ۲-زمانی که شبکه بدون برق باشد توسط باطری نیز می توان واحد را روشن کردن(البته واحدهایی که با دیزل روشن می شوند) ۳-از راه دور می توان توربین را استارت کرد و به شبکه پارالل نمود و میزان بار کم یا زیاد نمود ۴-قسمتهای مختلف آن توسط هوا خنک می شوند و نیاز آنچنانی به آب ندارد

۳-معایب توربینهای گازی

الف-از آنجاییکه قطعات توربین عمدتاً از جنس سوپر آلیاژهاست، تهیه و بازسازی آنها مستلزم هزینه های زیادی است. ضمن آنکه به دلیل دمای بالای قطعات، سریعاً تخریب می شوند. ب- راندمان توربین گازی در مقایسه با توربینهای آبی و بخار پایین است. راندمان توربین آبی ۹۰ درصد، توربین بخار ۴۰ درصد و توربین گاز ۳۰ درصد است که به کمک سیکل ترکیبی می تواند تا ۵۰ درصد افزایش یابد. ج- مصرف سوخت آنها بالاست.

همانگونه که ذکر شد، هزینه نگهداری توربینهای گازی بالاست، بنابراین برای رسیدن به بهترین حالت اقتصادی تولید برق، بار پایه توسط نیروگاههای آبی و حرارتی بخار، تولید می شود. چون هزینه اولیه چنین نیروگاههایی بالا و مصرف سوخت آنها پایین است و بار متوسط و پیک توسط واحدهای گازی تولید می شود.