فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF

توجه : این فایل به صورت فایل PDF (پی دی اف) ارائه میگردد

 فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF دارای ۴۵۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در PDF می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پی دی اف فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF :

فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF

فایل پی دی اف کامل دستورالعمل مطالعات جامع حمل ونقل شهری و حومه PDF
فهرست مطالب

مقدمه۱
فصل۱-مقدمه و تعاریف۳
قلمرو۴
منابع مورد استفاده در تهیه دستورالعمل۴
فرایند۵
بازنگریطرح جامع حملون ل۵
فصل۲-شرح خدمات مطالعات جامع حملونقل شهری و حومه۷
شرح ادمات مطالعات جامع حملون ل۸
شرح ادمات بازنگریطرح جامع حملون ل۱۵
شرح ادمات بههنگام سازیطرح جامع حملون ل۱۵
فصل۳-تعیین مدت زمان و هزینه تقریبی انجامگامهای اصلی و ارائه گزارش پیشرفت کار ماهانه۱۹
مدت زمان مطالعه۲۰
هزینه ت ریبی انجام مطالعات۲۱
نظام پیشنهادی ارجاع کار۲۲
ارایه گزارش پیشرفت کار ماهانه۲۲
فصل۴-تعیین اهدافو سیاستها۲۵
تعریف اهداف و میزانهای کارآیی و ارتباط آنها۲۶
روش اوف تعیین هدفها: بررسی رویدادهای ترافیکی۲۷
روش دوم تعیین هدفها: ارزیابی نظرات مسئولین و کارشناسان۳۲
۴-۳-۱-پرسشنامه دریافت نظرات۳۲
۴-۳-۲-تحلیل اطالعات پرسشنامه مسئولین و کارشناسان۳۲
پیوست۱-نمونه فرم پرسشنامه شناات مسائل و مشکالت سیستم حملون ل۳۶
پیوست۲-نمونه دیگری از فرم پرسشنامه شناات مسائل و مشکالت سیستم حملون ل۴۱
فصل۵-تعیین افق و محدوده مورد مطالعه۴۷
۵-۱-تعیین افق کوتاه (۵ساله)، میان (۱۰ساله) و بلندمدت (۱۵ساله)۴۸
۵-۱-۱-افق کوتاهمدت۴۹
۵-۱-۲-افق میانمدت۵۰
۵-۱-۳-افق بلندمدت۵۱
تعیین محدوده مورد مطالعه و ناحیهبندی آن۵۲
۵-۲-۱-تعیین محدوده مورد مطالعه۵۲
۵-۲-۲-ناحیهبندی۵۴
فصل۶-شناسایی و برداشت دادههای عرضه حملونقل۵۹
برداشت شبکه معابر۶۰
۶-۱-۱-طراحی فرمهای برداشت اطالعات۶۰
۶-۱-۲-شااصهای برداشت اطالعات م طع عرضی۶۲
۶-۱-۳-نحوه کنترفت اطعهاوزمانبندی چراغهایراهنمایی۶۲
۶-۱-۴-تعیین طب هبندی عملکردی معابر۶۴
برداشت شبکه حملون ل همگانی۶۵
۶-۲-۱-مشخصات سیستم حملون ل ریلی۶۵
۶-۲-۲-مشخصات سیستم اتوبوسرانی۶۵
برداشت شبکه حملون ل شبه همگانی۷۱
۶-۳-۱-مشخصات سیستم مینیبوسرانی۷۱
۶-۳-۲-مشخصات سیستم تاکسیرانی۷۱
مشخصات توقفگاهها و پایانههای سامانه حملون ل همگانی درونشهری۷۲
مشخصات پارکینگهای غیرحاشیهای همگانی و پارکسوارهای شهر۷۲
مشخصات پایانههای برونشهری۷۲
مشخصات سیستمهای هوشمندحملون ل شهر۷۳
مشخصات تسهیالت دوچراهسواری۷۴
مشخصات تسهیالت پیادهروی و مسیرهای ویژه پیاده۷۴
فصل۷-برداشت دادههای تقاضای حملونقل۷۵
ارایه چارچوب کلی آمارگیریها۷۶
آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای اانوارهای ساکن شهر۷۷
۷-۲-۱-تعیین زمان انجام آمارگیریها۷۷
۷-۲-۲-طراحی فرمهای آمارگیری۷۷
۷-۲-۳-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالن آمارگیری۸۶
۷-۲-۴-تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۸۷
۷-۲-۵-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۸۹
آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای مکانهای ااص (زیارتی/گردشگری)۸۹
۷-۳-۱-مکان ااص به عنوان م صد سفر۹۰
آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای مکانهای ااص (اوابگاهها)۹۷
۷-۴-۱-مکان ااص به عنوان مبدأ سفر۹۷
آمارگیری مبدأ-م صد سفرها دروازههای جادهای اصلی بار و مسافر۱۰۱
۷-۵-۱-تعیین زمان انجام آمارگیریها۱۰۱
۷-۵-۲-طراحی فرمهای آمارگیری۱۰۱
۷-۵-۳-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالنآمارگیری۱۱۰
۷-۵-۴-تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۱۱۱
۷-۵-۵-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۱۱۲
آمارگیری مبدأ-م صد سفرها در پایانههای مسافری برونشهری۱۱۳
۷-۶-۱-تعیین زمان انجام آمارگیریها۱۱۳
۷-۶-۲-طراحی فرمهای آمارگیری۱۱۳
۷-۶-۳-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالن آمارگیری۱۱۹
۷-۶-۴-تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۱۱۹
۷-۶-۵-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۱۲۰
آمارگیری شمارش حجم تردد سواره و تعداد سرنشین آنها۱۲۰
۷-۷-۱-تعیین زمان انجام آمارگیریها۱۲۱
۷-۷-۲-طراحی فرمهای آمارگیری۱۲۱
۷-۷-۳-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالن آمارگیری۱۲۱
۷-۷-۴-تعیین کمینه اندازه نمونه وروش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۱۲۳
۷-۷-۵-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۱۲۴
آمارگیری شمارش حجم مسافر و برنامه زمانبندی اتوبوس درونشهری۱۲۴
۷-۸-۱-تعیین زمان انجام آمارگیریها۱۲۵
۷-۸-۲-طراحی فرمهای آمارگیری۱۲۵
۷-۸-۳-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالن آمارگیری۱۲۶
۷-۸-۴-تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۱۳۰
۷-۸-۵-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۱۳۰
آمارگیری زمان سفر۱۳۱
۷-۹-۱-انواع روشهای آمارگیری برداشت زمان سفر۱۳۱
۷-۹-۲-تعیین زمان انجام آمارگیریها۱۳۳
۷-۹-۳-طراحی فرمهای آمارگیری۱۳۳
۷-۹-۴-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالن آمارگیری۱۳۴
۷-۹-۵-تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۱۳۸
۷-۹-۶-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۱۳۸
آمارگیری از اظهار تمایل شهروندان۱۳۸
۷-۱۰-۱-تعیین زمان انجام آمارگیریها۱۳۹
۷-۱۰-۲-طراحی فرمهای آمارگیری۱۳۹
۷-۱۰-۳-تعیین روش توزیع و گردآوری فرمها و ارایه پالن آمارگیری۱۳۹
۷-۱۰-۴-تعیین کمینه اندازه نمونه و روش تعمیم آن به جامعه و روشهای تصحیح آن۱۳۹
۷-۱۰-۵-تعیین روش کنترف صحت نتایج آمارگیریها۱۴۰
سااتار پایگاه دادهها۱۴۳
اصالحات منط ی و مفهومی برای ورود به پایگاه دادهها۱۴۳
۷-۱۲-۱-پاالیش و پردازش آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای ساکنان۱۴۳
۷-۱۲-۲-پاالیش و پردازش آمارگیری شمارش حجمو سرنشین اودرو۱۴۹
۷-۱۲-۳-پاالیش و پردازش آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای دروازهای و پایانهای۱۵۰
۷-۱۲-۴-پاالیش و پردازش آمارگیریمبدأ-م صد سفرهای مکان ااص۱۵۵
ورود دادهها و انجام عملیات کنترلی و اصالحی الزم۱۵۷
۷-۱۳-۱-آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای ساکنان۱۵۸
۷-۱۳-۲-آمارگیری شمارش حجم و سرنشین اودرو۱۵۸
۷-۱۳-۳-آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای دروازهای و پایانهای۱۵۸
بازبینی و انجام اصالحات نهایی در پایگاه دادهها۱۶۰
پیوست الف: نمونه دستورالعمل تکمیل فرم آمارگیری مبدأ-م صد سفرهای اانوارهای ساکن۱۶۱
فصل۸-مدلسازی تقاضا۱۷۱
روش چهارمرحلهای سفر-مبنا و روش زنجیره-مبنا۱۷۲
دستهبندی اهداف سفر۱۷۳
دستهبندی سفرها (ضروری/ غیرضروری) و ایجاد امکان مدفسازی عدم انجام سفر۱۷۶
ایجاد سفر و روش ارزیابی آن۱۷۶
۸-۴-۱-تعاریف۱۷۶
۸-۴-۲-تفاوت سفر اانه-مبنا و اانه-ابتدا۱۷۷
۸-۴-۳-تفاوت مفهوم تولید-جذب با مبدأ-م صد۱۷۸
۸-۴-۴-انواع مدفهای ایجاد سفر۱۸۰
۸-۴-۵-سااتار کلی مدفهایایجاد سفر۱۸۲
۸-۴-۶-اهداف سفر و وسایل سفر در مدفسازی۱۸۳
۸-۴-۷-آمار مورد نیاز۱۸۳
۸-۴-۸-دوره زمانی مدفسازی۱۸۳
۸-۴-۹-متغیرهای حاضر در مدف۱۸۴
۸-۴-۱۰-ارزیابی و اعتبارسنجی مدف۱۸۸
توزیع سفر و روش ارزیابی آن۱۹۰
۸-۵-۱-تعاریف اولیه۱۹۰
۸-۵-۲-مدفهای رشد۱۹۳
۸-۵-۳-مدف جاذبه۱۹۴
۸-۵-۴-فرآیند کلی ساات و ارزیابی مدف جاذبه۱۹۹
۸-۵-۵-ارزیابی و انتخاب مناسرترین مدف جاذبه۲۰۰
۸-۵-۶-اعماف مدف جاذبه۲۰۲
تفکیک وسیله سفر و روش ارزیابی آن۲۰۳
۸-۶-۱-انواع مدفهای تفکیک وسیله سفر۲۰۳
۸-۶-۲-اطالعات مورد نیاز مدف تفکیک وسیله سفر۲۰۴
۸-۶-۳-دوره زمانی مدفسازی۲۰۸
۸-۶-۴-ارزیابی و اصالح توابع مطلوبیت۲۰۹
۸-۶-۵-ارزیابی مدفهای تفکیک سفر۲۱۰
۸-۶-۶-نمونه نتایج برآورد توابع مطلوبیت مدفهای تفکیک وسیله سفر۲۱۵
تخصیص سفر و روش ارزیابی آن۲۱۶
ساات مدفهای زمان روز (اوج صبح، ظهر، عصر، غیر اوج و تمام روز)۲۱۸
۸-۸-۱-روشهای ساات مدف زمان روز۲۱۹
۸-۸-۲-جایگاه مدف زمان روز در مدفسازی۲۲۱
۸-۸-۳-تبدیل ماتریس مبتنی بر تولید-جذب به ماتریس مبدأ-م صد۲۲۱
۸-۸-۴-ایجاد ماتریس مبدأ-م صد برای بازه زمانی مشخص۲۲۲
۸-۸-۵-نحوه برآورد ضرایر زمان روز۲۲۵
فصل۹-پیشبینی متغیرهای جانبی۲۲۷
پیشبینی جمعیت۲۲۸
۹-۱-۱-روش شماره۱۲۲۸
۹-۱-۲-روش شماره۲۲۳۳
۹-۱-۳-روش شماره۳(سری زمانی)۲۳۴
۹-۱-۴-روش شماره۴(روش تحلیل گروهی)۲۳۷
۹-۱-۵-روش شماره۵(توابع ریاضی)۲۳۷
۹-۱-۶-روش شماره۶(کاربری زمین)۲۳۹
۹-۱-۷-روش پیشنهادی برای برآورد جمعیت (تحلیل ب ای گروهی)۲۳۹
پیشبینی اشتغاف۲۴۵
۹-۲-۱-برآورد اشتغاف پایه و غیرپایه۲۴۶
۹-۲-۲-برآورد تعداد شاغالن (شاغل در محل سکونت)۲۵۱
۹-۲-۳-برآورد اشتغاف (شاغل در محل شغل)۲۵۳
پیشبینی محصالن (دانشآموز و دانشجو)۲۵۶
۹-۳-۱-برآورد تعداد محصالن در محل سکونت به روشرشد جمعیت۲۵۶
۹-۳-۲-برآورد تعداد محصالن در محل سکونت به روش هرمسنی۲۵۷
۹-۳-۳-برآورد تعداد دانشآموزان در محل تحصیل۲۵۹
۹-۳-۴-برآورد تعداد دانشجویان در محل تحصیل۲۵۹
پیشبینی کاربریها۲۵۹
پیشبینی بعد اانوار۲۶۰
۹-۵-۱-روش رشد مست یم۲۶۰
۹-۵-۲-روش وابسته به هرم سنی۲۶۰
پیشبینی مالکیت اودرو۲۶۱
۹-۶-۱-روش شماره۱۲۶۱
۹-۶-۲-مدفانتخاب گسسته۲۶۲
۹-۶-۳-مدف غیراطی۲۶۳
۹-۶-۴-مدف گامپرتز۲۶۴
پیشبینی درآمد۲۶۵
فصل۱۰-ساخت مدل در نرمافزار۲۶۷
انتخاب نرمافزار مناسر۲۶۸
ترسیم شبکه و نامگذاری ماتریسها و سایر اجزا۲۶۸
۱۰-۲-۱-ترسیم عرضه حملون لدر نرمافزار۲۶۹
۱۰-۲-۲-ورود اطالعات ت اضای حملون ل در نرمافزار۲۷۰
انتخاب توابع زمان سفر-حجم تردد در معبر و ت اطع۲۷۱
نحوه ارزیابی و اعتبارسنجی مدف نرمافزاری۲۷۵
فصل۱۱-اعتبارسنجی مدلها۲۷۷
تعیین شرایط همگرایی مدف تخصیص۲۷۸
تعیین معیار اعتبار نتایج تخصیص ماتریس حاصل از آمارگیری۲۷۹
۱۱-۲-۱-شااصهای اعتبارسنجی تخصیص ت اضای روزانه۲۸۱
۱۱-۲-۲-شااصهای اعتبارسنجی تخصیص دورههای اوج۲۸۴
۱۱-۲-۳-نحوه تصحیح ماتریس مبدأ-م صد۲۸۶
۱۱-۲-۴-اعتبارسنجی تخصیص حملون ل همگانی۲۹۰
تعیین معیار اعتبار نتایج ماتریس حاصل از مدف برآورد ت اضا۲۹۰
تعیین معیار اعتبار زمان سفر برآورد شده۲۹۱
راهکارهایی برای افزایش کیفیت و اعتبار مدف۲۹۱
فصل۱۲-روش ارزیابی راهبردها و راهکارها۲۹۳
تعیین شااصهای ارزیابی و پایش اقدامات۲۹۴
۱۲-۱-۱-تدوین روش ارزیابی راهبردها و راهکارها۲۹۴
۱۲-۱-۲-تعیین اهداف کمی و کیفی مطالعات، شااصهای دستیابی به آنها و روشها و شااصهای پایش اقدامات۲۹۷
فصل۱۳-پیشنهاد راهبردها۳۰۷
تدوین راهبردهای توسعه ادمات حملون ل هوشمند۳۰۸
۱۳-۱-۱-اولویت در ادمات کاربرITS309
۱۳-۱-۲-ن شITSدر رسیدن به نتایج دلخواه۳۱۲
۱۳-۱-۳-انتخابITSمتناسر با اندازه شهر۳۱۲
تدوین راهبردهای بهبود تردد کمتوانان و توانیابان۳۱۴
تدوین راهبردهای بهبود ایمنی تردد و کاهش تصادف۳۱۴
تدوین راهبردهای ارت ای فرهنگ و آموزش در حملون ل۳۱۵
تدوین راهبردهای بهبود مسائل زیستمحیطی مرتبط با حملون ل۳۱۶
تدوین راهبردهای پدافند غیرعامل۳۱۷