فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word دارای ۳۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word :

بخشی از فهرست مطالب فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word

۱-۱مقدمه
۱-۲دسته بندی کلی مسایل برنامه ریزی تسهیلات
۱-۳دستهبندی مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی
۱-۴دستهبندی مسایل مکانیابی با نگرش نوین
۱-۵مسایل مکانیابی- تخصیص
۱-۵-۱۱-۵-۱-طبقهبندی مساله مکانیابی- تخصیص
۱-۵-۲۱-۵-۲- انواع مدلهای مکانیابی- تخصیص
۱-۶پیشینه
۱-۷فهرست منابع

بخشی از منابع و مراجع فایل ورد کامل تحقیق مسایل برنامه ریزی تسهیلات و مسایل مکانیابی با نگرشی سنتی و نوین ۳۶ صفحه در word

[۱] بشیری، م.، حسینی جو، ع.، حسینی نژاد، ج، طراحی سیستم های صنعتی (مکان یابی و استقرار تسهیلات). انتشارات دانشگاه شاهد، ۱۳۸۸

مراجع لاتین

[۲] Amjed M. Al-Ghanim (1999). A heuristic technique for generating minimal path and cut sets of a general network; Computers & Industrial Engineering 36: 45-

[۳] Farahani R.Z., Hekmatfar M., (2009). Facility Locations: Concepts, Models, Algorithms and Case Studies, Physica-Verlag

[۴] Cooper L., (1963). Location-allocation problems, Operational Research 11(3):331–۳۴۳

[۵] Zhou J., Liu B., (2003). New stochastic models for capacitated location-allocation problem, Computers and Industrial Engineering 45:111–۱۲۵

[۶] Weber, A. (1909). Uber den Standort der Industrien, Tübingen Theory of the Location of Industries University of Chicago Press

[۷] Hakimi S.L., (1964). Optimum locations of switching centers and the absolute centers and medians of a graph, Operational Research 12:450–۴۵۹

[۸] Farahani R.Z., Hekmatfar M., (2009). Facility Locations: Concepts, Models, Algorithms and Case Studies, Physica-Verlag

[۹] Nickel S., Puerto J., (2005). Location Theory: A Unified Approach, Springer

[۱۰] Zafaranieh M., Kakhki H. T., Birimberg J., Wesolowsky G.O., (2008). A BSSS algorithm for the single facility location problem in two regions with different norms, European Journal of Operational Reserch, 190(1):79–۸۹

[۱۱] Rodriguez J.J.S., Garcia C.G., Perez J.M., Casermeiro E.M., (2004). A general model for the undesirable single facility location problem, Operational Research Letters 32:427–۴۳۶

 ۱-۱     مقدمه

­ مکان­یابی تسهیلات کمک­رسانی به افراد آسیب­دیده در زمان وقوع حوادث که از مباحث مهم در مهندسی صنایع است دو بخش عمده مکان­یابی (جانمایی) و طراحی[۱] را شامل می­شود که مهم­ترین بخش طراحی، استقرار یا جانمایی[۲] و بخش­های دیگر آن، حمل­ونقل[۳] و طراحی ساختمان و تاسیسات[۴] است. منظور از تسهیلات، هر مجموعه­ای است که کار کمک­رسانی به افراد را در زمان وقوع حوادث برعهده داد که شامل بیمارستان، مراکز هلال احمر و غیره است

در مکان­یابی، ما به بررسی محل قرار گرفتن یک وسیله برای رسیدن به اهداف مورد نظر می پردازیم که برای تعیین محل آن، معیارهای مهمی موثرند، از جمله نزدیکی به جاده­های اصلی، نقاط تقاضا، منابع تامین مواد اولیه، در دسترس بودن نیروی انسانی موردنظر، شرایط محیطی، مقررات و قوانین دولتی و غیره.       هم چنین، در طرح استقرار می­خواهیم چگونگی قرار گرفتن اجزای یک وسیله را برای رسیدن به بهترین پوشش تعیین کنیم. روش های زیادی تاکنون برای حل این گونه مسایل مطرح شده­اند که از آن جمله می توان به برنامه­ریزی، استفاده از تصمیم­گیری چندگانه و غیره اشاره کرد [۱]

همان­طور که قبلا بدان اشاره کردیم، مراکز صنعتی و کارخانجات برای تعیین مکان احداث کارخانه، استقرار تجهیزات و بخش­های خود در کارخانه، استقرار دفاترشان در سطح شهر، تعیین مراکز توزیع محصولات و غیره با چنین مسایلی سر و کار دارند. در واقع، تصمیمات مربوط به مکان­یابی و استقرار، نه تنها در مسایل صنعتی، بلکه در مسایل گوناگونی در بخش های دولتی و خصوصی، اعم از صنعتی و غیرصنعتی ظاهر  می­شوند. در بخش دولتی، تعیین مکان مراکز خدماتی نظیر ایستگاه های پلیس راه، اورژانس، بیمارستان­ها ایستگاه­های آتش­نشانی و غیره نیاز به اتخاذ چنین تصمیماتی دارد. لذا تصمیم­گیری در مورد مکان­یابی تسهیلات عمدتا از تصمیم گیری­های بلندمدت و استراتژیک شرکت­های بزرگ خصوصی و عمومی است و هزینه­های بالای مربوط به مکان­یابی و استقرار و راه­اندازی تسهیلات، پروژه­های مکان­یابی را به      سرمایه­گذاری­های بلندمدت تبدیل کرده است. بدین ترتیب، موفقیت یا شکست مراکز تسهیلاتی در هر یک از بخش­های دولتی و خصوصی، بستگی کامل به مکان­های انتخابی برای آنها دارد. از این رو، اهمیت مساله مکان­یابی و استقرار تسهیلات و ضرورت پرداختن بدان بر همگان روشن است [۱]

۱-۲  دسته بندی کلی مسایل برنامه ریزی تسهیلات

مسایل برنامه­ریزی تسهیلات به چهار دسته عمده مکان­یابی، مسیریابی، تخصیص و طراحی تقسیم می­شوند. با ترکیب این مولفه­ها مسایل مکان­یابی- مسیریابی[۵]و مکان­یابی- تخصیص[۶] به دست می­آیند [۱]

۱-۱  دسته­ بندی مسایل مکان­یابی با نگرشی سنتی

دسته­بندی­های کلاسیک مسایل مکان­یابی عمدتا بر اساس موارد مختلف صورت می­گیرد که در زیر به آن­ها می­پردازیم

براساس خصوصیات وسایل جدید

مکان­یابی تک­ وسیله­ای/ چند وسیله­ای

مکان­یابی با وسایل نقطه­ای/ ناحیه­ای

براساس خصوصیات وسایل موجود

مکان­یابی با وسایل ایستا/ پویا

مکان­یابی وسایل با مکان قطعی/ احتمالی

 براساس نوع ارتباط وسایل موجود و جدید

مکان­یابی با ارتباطات برون­زا/ درون­زا

مکان­یابی با ارتباطات ایستا/ پویا

مکان­یابی با ارتباطات قطعی/ احتمالی

 براساس فضای جواب

مکان­یابی روی خط/ صفحه

مکان­یابی گسسته/ روی شبکه

مکان­یابی با فضای مقید/ نامقید

 براساس نوع تابع فاصله

مکان­یابی با فواصل متعامد/ چپیشف

مکان­یابی با فواصل اقلیدسی/ مجذور اقلیدسی

مکان­یابی با سنجه­های خاص

بر اساس نوع و تعداد هدف و شاخص انتخاب

تک هدفی/ چندهدفی

تک شاخصه­ای/ چندشاخصه­ای

میانه (هدف: مینیمم مجموع هزینه­ها)/ مرکز(هدف: مینیمم حداکثر هزینه­ها)/

پوشش[۱] (هدف: حداکثر پوشش تقاضا یا حداقل تعداد وسیله

[۱] Covering Problem

[۱] Facility Design

[۲] Facility Layout

[۳] Material Handling

[۴] Structural Design

[۵] Facility Location-Routing (FLR)

[۶] Facility Location-Allocation (FLA)