فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word دارای ۷۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word :

بخشی از فهرست مطالب فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word

فصل اول:تاریخچه تدوین حقوق دریاها    
حقوق دریاها    
فصل دوم:مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی    
۱)  مفهوم دولت ساحلی و قلمرو دریایی؛    
مناطق دریایی    
الف:  آبهای داخلی    
ب) آبهای سرزمینی    
ج) آبهای مجمع الجزایری    
۲) منطقه نظارت یا مجاور    
۳) منطقه انحصاری اقتصادی    
۴) فلات قاره    
۵) دریای آزاد    
تنگه های بین المللی    
سه دسته تنگه وجود دارد    
گفتار اول:بررسی جغرافیایی مفهوم تنگه های بین المللی، مطالعه موردی تنگه هرمز    
گفتار دوم: نظام حقوقی تنگه ها طبق حقوق عرفی و کنوانسیون دریای سرزمینی طبق کنوانسیونهای بین المللی    
دسته اول    
دسته دوم    
دسته سوم    
فصل سوم:مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی    
گفتاراول:نظامهای عام عبور    
مبحث اول:رژیم عبور بی ضرر در تنگه ها    
عبور بی ضرر از تنگه ها    
الف) مفهوم عبور بی ضرر    
ب) حقوق و تکالیف دولت ساحلی    
مبحث دوم:حقوق و تکالیف شناورهای خارجی و وضعیت خاص آن در دریای سرزمینی    
الف) حقوق شناورهای خارجی    
ب) وضعیت خاص حقوق شناورها در دریای سرزمینی    
گفتاردوم:رژیم عبورترانزیت    
مبحث اول    
الف) تعریف عبور ترانزیت    
ماهیت عبور ترانزیت    
ب) وضعیت حقوقی عبور ترانزیت    
مبحث دوم    
آزادی کشتیرانی و پرواز در تنگه ها و تکالیف کشتی ها و حقوق دولت ساحلی    
الف) کشتی های تجاری    
ب) کشتی های جنگی    
ج)زیر دریاییها    
د) پرواز بر فراز تنگه ها    
حقوق دولت ساحلی در عبور ترانزیت    
گفتار سوم:شکل گیری تاریخی و چرخش حاکمیت تنگه هرمز در بسترتاریخ    
مبحث اول :تنگه هرمز در دوره باستان و دوران اسلامی    
تنگه هرمز در دوره اسلامی    
مبحث دوم:اهمیت تنگه هرمز    
الف) ژئو استراتژیکی تنگه هرمز و جنبه های آن    
قرار داشتن در مسیر انتقال نفت مورد نیاز جهان غرب    
تکیه گاه دفاعی شبه جزیره عربستان    
واقع شدن در ابتدای دهلیز فلات ایران    
ایجاد پیوستگی برای نیروی دریایی بحری    
ایجاد تسهیلات تدارک نیرو ولجستیک    
تناسب جغرافیایی و حقوقی تنگه برای عبور واحدهای ویژه دریایی و هوایی    
صرفه جویی در قوا    
متکی بودن تنگه به آبهای آزاد اقیانوس هند    
ب) اهمیت ژئوپلیتیکی و جنبه های آن در تنگه هرمز    
جنبه های ژئوپلیتیکی تنگه هرمز    
الف: اهمیت ژئواستراتژیک    
ب: اهمیت ارتباطی    
ج: اهمیت اقتصادی    
فهرست منابع    

بخشی از منابع و مراجع فایل ورد کامل تحقیق تدوین حقوق دریاهاو مناطق مختلف دریایی و بررسی تنگه های بین المللی و مبانی حقوقی حاکم برتنگه های بین المللی ۷۷ صفحه در word

موسی زاده، رضا، بایسته های حقوق بین الملل عمومی , پاییز

ضیایی بیگدلی، محمد رضا، حقوق بین الملل عمومی، پاییز

طلایی، فرهاد، تجزیه و تحلیل نظام حقوقی دسترسی به آبهای داخلی و بنادر ساحلی: آبان ماه

طلایی، فرهاد، حقوق بین الملل دریاها، تهران

عزتی، عزت ا;، ژئواستراتژی (جزوه درسی )، دانشگاه تربیت مدرس،

قاسمی، علی، ژئوپلیتیک تنگه هرمز، شهریور

پیر رونون، دوروزل، تاریخ روابط بین الملل، ترجمه احمد میرفندرسکی، دانشکده حقوق و علوم سیاسی،

پیررونون، دوروزل، تاریخ روابط بین الملل، ترجمه احمد میرفندرسکی، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، ۱۳۵۴

جغرافیای اقتصادی جهان، ترجمه فتح ا; حکیمی، تهران: نشر اقبال،

اردلان، اسعد، رژیم حقوقی تنگه هرمز ۱۱ مجله بندر و دریا شماره ۲۱،

مقتدر، هوشنگ، حقوق بین الملل عمومی، تهران

ممتاز، جمشید و رنجبریان، امیرحسین، تفسیر دوگانه از کنوانسیون حقوق دریاها، تهران،

موسوی، سید حسن و عزت ا; نوذری، « مختصری درباره جغرافیای تاریخی خلیج فارس»،

موسوی، سید حسن، (( جغرافیای تاریخی و سیاسی خلیج فارس، مجله علوم اجتماعی و انسانها شماره ۱، دانشگاه شیراز،

 فصل اول:تاریخچه تدوین حقوق دریاها

قدمت استفاده از دریا به قدمت تاریخ بشری می رسد، رود خانه ها، دریاها و اقیانوسها از روزگار باستان وسیله حشر و نشر اقوام مختلف و راه ارتباطی سرزمینهای گوناگون با یکدیگر بوده اند. تحول و پیشرفت در صنعت کشتی سازی امکان مسافرتهای طولانی و شناختن سرزمینهای ناشناخته را فراهم ساخت، کشورهائیکه دارای نیروی دریائی قویتر و مجهزتری بودند توانستند در اقصی نقاط جهان مستعمراتی بدست آوردند. امروزه نیز یکی از گسترده ترین و با اهمیت ترین فعالیتهای بشری در زمینه حمل و نقل از طریق دریا صورت می گیرد و هنور هم دریا کم خرج ترین و ایمن ترین راه ارتباطی محسوب می گردد

با نگاهی به نقشه جهان و مطالعه دقیق ژئو پلیتیکی و تاریخی آن، اهمیت و سابقه تاریخی و نقشی که آبراههای ارتباطی بین قاره ها در سرنوشت ملل و اقوام از بدو تاریخ تاکنون داشته اند مشخص می گردد. بعضی از این آبراهها اهمیت و نقش بیشتری در تاریخ بشری ایفا نموده اند و بعلت اهمیت سوق الجیشی ویا اقتصادیشان، حاکمیت بر آنهاب یشتر دستخوش تغییر و تحول گردیده است

تا نیمه اول قرون وسطی، کشتیرانی در دریاها و اقیانوسها برای تمام کشورها آزاد بود. از نیمه دوم قرون وسطی چندین کشور اروپائی از جمله جمهوری  ونیز، ژن، پرتغال، اسپانیا، سوئد، دانمارک و انگلستان هریک مدعی حاکمیت برقسمتهای بزرگی از دریاها و اقیانوسها شدند. تصرفات کشورهای مزبور تا چند قرن پابرجا ماند. برای مثال، دولت پرتغال مدعی حاکمیت بر اقیانوس هند و جنوب اقیانوس اطلس بود. اسپانیا حاکمیت خود را بر اقیانوس کبیر و خلیج مکزیک اعمال می نمود و جمهوری ونیز بر دریای آدریاتیک حاکمیت داشت، بطوریکه فدریک سوم امپراطور مقدس ژرمنی درسال ۱۴۷۸ از جمهوری و نیز تقاضای اجازه حمل ذرت از طریق دریای آدریاتیک را نمود

عبور کشتیها از دریائیکه جزء متصرفات یکی از کشورها محسوب می شد تحت شرایط خاصی انجام می گرفت

کشورهائیکه مبادرت به کشتی رانی در آبهای تحت حاکمیت یک دولت اروپائی می نمودند، موظف بودند

۱- با افراشتن پرچم آن کشور عبور کنند

۲- مبالغی به عنوان گمرک با حق عبور بپردازند

۳- از صید ماهی بدون کسب اجازه خودداری کنند

بعضی از کشورها که خود را حاکم بر قسمتی از دریاها و اقیانوسها می  دانستند قدم فراتر نهاده و حتی از کشتیرانی دیگران در آبهای تحت حاکمیت خود ممانعت به عمل می آوردند. بعنوان نمونه، پرتغالیتها و اسانیائیها پس از کشف آمریکا کوشیدند از ورود کشتی های خارجی  به منطقه تحت تصرف خود جلوگیری کنند. این اقدام دولتهای اسپانیا و پرتغال موجب تحول بزرگی در جهت آزاد شدن آبهای دریاها و اقیانوس ها شد. زیرا به دنبال اقدام دولتهای مزبور ملکه انگلستان در سال ۱۵۸۰ اعلام نمود که کشتیرانی در دریاها و اقیانوسها برای همه کشورها آزاد است و هیچ کشوری نمی تواند مانع کشتیرانی کشور دیگر شود

بیست و نه سال بعد از این واقعه، بعضی در سال ۱۶۰۹ هوگوگروسیوس تئوری دریای آزاد را در کتابی تحت عنوان ((آزادی دریاها)) انتشار داد. این تئوری در ابتدا مورد استقبال اکثر حقوقدانان اروپائی واقع نگردید وحتی گروهی از حقوقدانان به معارضه با گروسیوس پرداختند، ولی تدریجاً عقیده گروسیوس طرفدارانی پیدا کرد. نویسندگانی مانند واتل سوئیسی و بینکرشوک هلندی از تئوری آزادی دریاها حمایت کردند. انگلستان نیز در اوائل قرن نوزدهم با پیشرفت صنعت کشتی سازی و توسعه کشتیرانی از طرفداران سرسخت دریای آزاد گردید و کشورهای دیگر نیز از سیاست دیرینه خود به سیاست آزادی دریاها متمایل شدند

سپس این بحث پیش آمد که دریای آزاد کجاست ؟ ! همراه با اصطلاح ((دریای آزاد)) اصطلاح دیگری بوجود آمد تحت عنوان ((آبهای ساحلی)) یا ((آبهای سرزمینی)) و این پرسش مطرح گردید که ((آبهای ساحلی)) به کجا منتهی می شود ؟! درباره عرض آبهای ساحلی و مبنای آن پیوسته اختلاف نظر هائی بین کشورها وجود داشته و در حال حاضر نیز هنوز عرض آبهای ساحلی بطور قطعی و استاندارد تعیین نگردیده. هر چند عرض ۱۲ مایل بصورت عرفی مورد مورد قبول قرار گرفته است

حقوق دریاها

در حقوق بین الملل عمومی، مجموعه اصول و قواعد حاکم  بر روابط بین دولتها و بین دولتها و سازمانها و مراجع مربوط بین المللی در محیط دریاها و اقیانوسها را ((حقوق دریاها)) می نامند

هر چند که مسئله تدوین حقوق بین الملل از اواخر قرن هیجدهم توجه کشورها را به خود معطوف کرده بود لیکن این اصول تا سال ۱۹۵۸ غیر مدون بود. متاسفانه کار تدوین بسیاری از رشته های حقوق بین الملل هنگامی آغاز شد و به سراسر جهان تسری پیدا کرد که دول آسیائی و آفریقائی در واقع شخصیت بین المللی خود را به عنوان  عضو جامعه بین المللی در اثر فشارهای استعماری، از دست داده و یا هنوز کسب نکرده بودند و در این دوره حساس و مهم تاریخی نمی توانستند از لحاظ شکل دادن به قواعد حقوق بین الملل تاثیر چندانی داشته باشند. لذا می توان گفت که حقوق جدید دریاها نیز محصول تمدن و اندیشه غرب و مخصوص اروپا می باشد و بطور کلی غیر از اروپائیها، بویژه دول آسیائی و آفریقائی دخالت اندکی در شکل گرفتن آن داشته اند

بعد از خاتمه جنگ جهانی دوم بود که اروپا تسلط خود را به تدریج از دست داد و دول آسیائی و آفریقائی توانستند بصورت اعضای کامل جامعه بین المللی درآیند. علاوه بر این تحول بزرگ در جغرافیای حقوق بین الملل، پیشرفت های علمی وقتی گسترده در سطح جهان باعث شد که رابطه بشر با دریا دستخوش تغییرات اساسی شود. دریا دیگر پهنه بیکرانی از آبهای وسیع نبود که استفاده های محدود و مشخص داشته باشد. دانش امروز گویای اسرار ثروتهای عظیم و منابع فراوان غذائی و معدنی در دریاهاست که دسترسی به آنها مقدور می باشد