فایل ورد کامل پروژه طراحی اجزای ماشین با موضوع سیستم تعلیق ۶۳ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل پروژه طراحی اجزای ماشین با موضوع سیستم تعلیق ۶۳ صفحه در word دارای ۶۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل پروژه طراحی اجزای ماشین با موضوع سیستم تعلیق ۶۳ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل پروژه طراحی اجزای ماشین با موضوع سیستم تعلیق ۶۳ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل پروژه طراحی اجزای ماشین با موضوع سیستم تعلیق ۶۳ صفحه در word :

مقدمه
با پیشرفت روزافزون علم و تکنولوژی صنعت خودروسازی میتوان یکی از موارد اصلی رقابت بین شرکتهای بزرگ خودروسازی را سیستم تعلیق خودرو دانست و به دنبال آن ایمنی و راحتی سرنشین اولین عامل موثر در افزایش سود و بهره وری واقعی یک شرکت خودروسازی خواهد بود پروژه ای که در پیش خواهیم داشت نوعی سیستم تعلیق است که به واسته آن کامیونت هایی که بدنه سرنشین یا کابین سرنشین آنها جدا از بدنه و شاسی اصلی خودرو میباشد دارای این نوع خواهند بود . لازم به ذکر است که بدنه و شاسی اصلی این خودرو ها با یک لرزاننده ( shaker ) جایگزین شده است و جزئیات اجزا در نقشه ها وارد نشده است و صرفا اشکالی شماتیک برای نشان دادن المانها و نیرو ها خواهد بود . لازم به ذکر است که در محاسبات مربوطه فرکانس های بحرانی دخالت داده نشده اند زیرا با اصولی که برای ساخت یک سیستم تعلیق فرعی به کار میروند ، این سیستم صرفا برای جلوگیری از فرکانسهایی می باشد که در دامنه بحرانی نیستند و برای راحتی بیشتر سرنشینها به کار بسته می شوند .سیستم به کار گرفته شده شامل فنر و کمک فنر می باشد و اجزای دیگر موجود درنمونه واقعی به صورت طراحی کاربردی ، در این پروژه دخیل نمی باشند ، لذاهنگامی این سیستم پاسخ مناسب مهندسی و ایمنی را دربرخواهد داشت که سیستم تعلیق اصلی خودرو مناسب و در محدوده ایمن باشد و بتواند تمام ارتعاشات را تا۹۵%و بیشتر دفع کند . از این رو ما در این پروژه حداکثر جابجایی سرنشین یاهمان خیز اتاق سرنشینها نسبت به بدنه اصلی ۲cm خواهد بود . لازم به ذکراست با توضیحات مربوطه ، می توان بدنه اصلی را زمین فرض کرد و ارتعاش اصلی را نسبت به آن فرض کرد . با این اوصاف باید وزن اتاق سرنشین با حداکثر۲۰۰kg وزن سرنشین ها به اندازه ۸۰۰kg فرض کرد . این داده مربوط به نوعی کامیونت باری ساخت کشور ایران میباشد . فرض این نیرو در طراحی فنر به عنوان مقدار مقدار نیرویی است که فنر باید از همه لحاظ تحمل کند و شکم دهیدر فنر به وجود نیاید . بدیهی است که برای از بین بردن ارتعاش بوجود آمده در فنرها باید کمک فنر (shock absorber) به کار برد . طراحی و یا انتخاب یک کمک فنر استاندارد ملزوم طراحی فنر میباشد . لازم به ذکر است که ما در انجام این پروژه با انتخاب کمک فنر استاندارد پیش میرویم .

فایل ورد کامل پروژه طراحی اجزای ماشین با موضوع سیستم تعلیق ۶۳ صفحه در word
فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
معرفی کلی سیستم تعلیق خودرو (تویوتا)
سیستم تعلیق وظایف زیر را بر عهده دارد
این سیستم به طورکلی از چند قسمت مختلف شامل
فنر
کمک فنر
سیبک (‌ Ball Joint )
بوش (‌ Bushe )
طبق
میل تعادل (‌ Stabilizer ، Sway Bar ، Anti Roll Bar)
استرات (Strut )
انواع سیستم تعلیق
تعلیق یکپارچه یا اکسل صلب
اکسل نیمه مستقل
بازوی عقبی
میله پیچشی (تورشن بار)
سیستم تعلیق مک فرسون
سیستم تعلیق جناغی دوبل
سیستم تعلیق چند اتصاله
مزایای سیستم تعلیق چند اتصاله
معایب سیستم تعلیق چند اتصاله
سیستم تعلیق هیدرولیکی
سیستم تعلیق بادی
سیستم تعلیق الکترومغناطیسی
محاسبات و طراحی
محاسبه و طراحی فنر
محاسبه و طراحی کمک فنر
تحلیل المانهای سیستم
نقشه دمونتاژ
نقشه ایزومتریک
نقشه نادید
مراجع