فایل ورد کامل تحقیق پیرامون گیربکس ۱۲۹ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق پیرامون گیربکس ۱۲۹ صفحه در word دارای ۱۲۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق پیرامون گیربکس ۱۲۹ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق پیرامون گیربکس ۱۲۹ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق پیرامون گیربکس ۱۲۹ صفحه در word :

بخشی از متن:

درگیری بخشهایی از نیمرخ دندانه­ها که تابع اثر مزدوج نیستند را تداخل گویند. در شکل ۱۳-۱۷ دو چرخ دنده با ۱۶ دندانه را می­بینید که با زاویه فشار ۱۴ (که امروزه دیگر به کار نمی­رود) تراشیده شده­اند. چرخ دنده محرک ۲، در جهت عقربه­های ساعت می­چرخد. نقاط آغاز و پایان درگیری که بر روی خط فشار قرار دارند به ترتیب A و B نشان داده شده­اند. توجه کنید که نقاط تماس خط فشار با دایره­های مبنا، یعنی C و ِ D بین نقاط A و B قرار دارند. در این حالت، تداخل رخ می­دهد.

پدیده تداخل را می­توان به صورت زیر توضیح داد. پدیده تداخل را می­توان به صورت زیر توضیح داد. درگیری هنگامی آغاز می­شود که نوک دندانه چرخ دنده متحرک با دامنه دندانه چرخ دنده محرک تماس پیدا می­کند. در این حالت، دامنه دندانه محرک ابتدا در نقطه A با دندانه متحرک تماس پیدا می­کند و این پیش از زمانی است که بخشی از نیمرخ دندانه که دارای منحنی پوش دایره است وارد کار می­شود. به عبارت دیگر، تماس، زیر دایره مبنای چرخ دنده ۲ بر روی بخشی از نیمرخ که منحنی آن پوش دایره نیست رخ می­دهد. در نتیجه، نوک دندانه چرخ دنده متحرک تمایل به گود کردن این بخش از دندانه­ها چرخ دنده محرک دارد. در این مثال، پس ا جدایش دندانه­ها همین حرکت مجدداً تکرار می­شود. درگیری باید در نقطه D یا قبل از آن پایان پذرد. از آنجا که درگیری دندانه­ها تا نقطه B ادامه پیدا می­کند، این امکان بوجود می­آید که نوک دندانه چرخ دنده محرک با تداخل در بخشی از نیمرخ دندانه متحرک که دارای منحنی پوش دایره نیست شروع به گود کردن آن نماید.

در هنگام ساخت چرخ دنده­ها، بخش تداخل دنده­ها به طور خودکار توسط تیغه دستگاه تراشیده می­شود. به این عمل تراش ریشه دندانه می­گویند. اگر میزان این تراش زیاد باشد دندانه به طور قابل توجهی ضعیف می­شود. بنابراین، حذف بخش تداخل دندانه­ها در هنگام ساخت آنها ممکن است مشکل جدیدی را جایگزین مشکل اولیه کند.

کمترین تعداد دندانه­هایی که می­توانند بر روی یک پنیون و چرخ دنده ساده (با نسبت یک به یک) بدون تداخل وجود داشته باشد است. این تعداد دندانه برای چره دنده­های ساده از رابطه زیر بدست می آید:

روشهای شکل دهی دندانه‌های چرخ دنده

روشهای زیادی برای کل‌دهی دندانه‌های چرخ دنده وجود دارد که از این میان می‌توان به ریخته‌گری ماسه‌ای، ریخته گری پوسته‌ای، ریخته گری دقیق، ریخته گری با قال دائم، ریخته‌گری تحت فاشر و ریخته‌گری گریز از مرکز اشاره کرد. علاوه بر این،‌از روشهای متالوژی پودری، یا حدیده کاری می‌توان استفاده کرد. به روش حدیده کاری می‌توان بر روی میله‌هاییی از فلزات نرم مانند آلومینیوم،‌ابتدا دندانه‌ها را ایجاد کرد،‌سپس میله را برای بدست آوردن تعداد زیادی چرخ دنده برش داد. چرخ دنده‌هایی که در مقایسه با ابعاد خود نیازمند تحمل بارهای زیاد هستند معمولاً‌از جنس فولاد و به روشهای مختلف تراشکاری ساخته می‌شوند. در یکی از این روشهآ، فضای بین دندانه‌ها، دقیقاً شکلی مانند ابزار برش پیدا می‌کند. در این روش دیگر، ابزار برش که شکلی متفاوت با نیمرخ دندانه دارد نسبت به قالب خام چرخ دنده از میان چند حدیده،‌دندانه‌ها را بر روی آن شکل می‌دهند. در این روش، به علت انجام کار سرد بر روی فلز، خواص مکانیکی آن به طور چشمگیری می‌توان به یکی از روشهای فرزکاری، شکل‌دهی یا صفحه تراشی ساخت. پس از این مرحله،‌ در صورت لزوم می‌توان به یکی از روشهای معمول، آنها را پرداخت و صیقلکاری نمود.

فایل ورد کامل تحقیق پیرامون گیربکس ۱۲۹ صفحه در word
فهرست مطالب :

مقدمه.

آشنایی با اجزاء تشکیل دهنده ی گیربکس های صنعتی

یاتاقان های غلتشی.. ۱۰

انتخاب یاتاقان ها ۱۱

معرفی یاتاقان ها ۱۲

انواع یاتاقان های غلتشی.. ۱۲

یاتاقان های شیار عمیق: Deep groove ball bearing.. 13

۲ـ یاتاقان ها با تماس زاویه ای یا مایل: Angular contact ball bearings.. 14

۳ـ یاتاقان های خود تنظیم: Self-aligning ball bearings.. 15

۴-یاتاقان های غلتک استوانه ای: Cylindrical roller bearings.. 16

۵ـ یاتاقان های سوزنی: Needle roller thrust bearings.. 18

۶ ـ یاتاقان های غلتک مخروطی: Taper roller bearings.. 19

۷-غلتک کروی (بشکه ای): Spherical roller thrust bearings.. 20

تلرانس… ۲۲

Tolerance Single row deep groove ball bearings.. 22

Minimum load کمترین بار: ۲۲

Equivalent dynamic bearing loadتعیین بار معادل یاتاقان.. ۲۳

عمر یاتاقان ها: ۲۶

چرخ دنده ها ۲۹

انواع چرخ دنده ۳۰

اصطلاحات فنی مربوط به چرخ دندهها ۳۳

سیستم دندانهای چرخ دنده ۳۵

اثر مزدوج.. ۳۶

ویژگیهای منحنی پوش دایره ۳۸

مبنای تئوری چرخ دندهها ۳۹

نسبت درگیری.. ۴۳

تداخل.. ۴۵

روشهای شکل دهی دندانه‌های چرخ دنده ۴۸

فرز کاری.. ۴۹

صفحه تراشی.. ۴۹

تراش با فرز حلزونی.. ۵۰

پرداخت کاری.. ۵۱

چرخ دنده‌هایی مخروطی راست دندانه. ۵۲

چرخ دنده‌های مارپیچ موازی.. ۵۳

چرخ دنده‌هایی حلزونی.. ۵۷

مجموعه‌ای از چرخ دنده‌ها ۵۸

تحلیل نیروهای وارد به چرخ دنده‌های ساده ۶۲

تحلیل نیروهای وارد بر چرخ دنده‌های مخروطی.. ۶۴

تحلیل نیروهای وارد به چرخ دنده‌های مارپیچ.. ۶۴

تحلیل نیروهای وارد به چرخ دنده‌های حلزونی.. ۶۵

نسبت چرخ دنده‌ها و تعداد دندانه‌ها ۶۷

سایر اجزا ۶۸

آشنایی با انواع گیربکس های صنعتی.. ۷۰

دورهای n2, n1. 71

توان HP1 و WK1. 72

گشتاور خروجی M2. 72

ضریب کار S.F.. 72

نسبت تبدیل.. ۷۲

راندمان گیربکس… ۷۳

انتخاب گیربکسها ۷۴

نحوه انتخاب موتور گیربکسها ۷۵

بارهای شعاعی و پیشران.. ۷۵

موقعیت نصب… ۷۵

روغنکاری.. ۷۶

هنگام نصب گیربکس، به نکات زیر توجه نمائید: ۷۶

VF GEARBOX… 78

راهنمای انتخاب گیربکسهای حلزونی..

برگشت ناپذیری استاتیکی

برگشت ناپذیری دنیامیکی.

بازده

روغنکاری.

محاسبه بار شعاعی روی محورهای ورودی و خروجی(بر حسبdaN). 86

RVF GEARBOX… 88

مشخصات… ۹۰

جهت چرخش… ۹۰

روغنکاری.. ۹۰

موقعیت نصب… ۹۲

مشخصات گیربکس های حلزونی سری MRVF.. 93

مشخصات گیربکس های حلزونی RVF.. 94

محاسبه بار شعاعی روی محورهای ورودی و خروجی (بر حسب daN). 94

VF/VF GEARBOX… 96

مشخصات… ۹۸

جهت چرخش… ۹۸

روغنکاری.. ۹۸

موقعیت نصب… ۹۹

مشخصات موتور گیربکس های تقلیل دور دوتایی با نسبت های بالاتر ( حلزون/ حلزون) سری MVF/VF.. 100

مشخصات گیربکس های تقلیل دور دوتایی با نسبت های بالاتر ( حلزون/ حلزون) سری VF/VF..

حداکثر بارهای شعاعی مجاز روی محورهای ورودی و خروجی.. ۱۰۲

RAN GEARBOX… 103

مشخصات… ۱۰۵

طراحی.. ۱۰۵

روغنکاری.. ۱۰۶

مشخصات گیربکس های سری RVN ,MRAN با زاویه ۹۰.. ۰۸

مشخصات گیربکس های سری RVN با زاویه ۹۰.. ۱۰۹

محاسبه بار شعاعی روی محورها ورودی و خروجی (بر حسب daN). 110

RAP GEARBOX… 111

مشخصات…

موقعیت نصب…

جهت چرخش…

روغنکاری..

مشخصات گیربکس های سری MRAP..

RAO GEARBOX… 118

طراحی اجزای گیربکس های صنعتی..

طراحی چرخ دنده های گیربکس صنعتی..

طراحی شفت های گیربکس صنعتی..

طراحی یاتاقان های گیربکس صنعتی..

منابع و مؤاخذ.