پاورپوینت کامل نمونه آماده پیرامون مترو ۸۸ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل نمونه آماده پیرامون مترو ۸۸ اسلاید در PowerPoint دارای ۸۸ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل نمونه آماده پیرامون مترو ۸۸ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل نمونه آماده پیرامون مترو ۸۸ اسلاید در PowerPoint :

دانلود پاورپوینت درباره متروی تهران

مترو چیست؟ خط مترو دارای چند ویژگی است: شهری – برقی – ظرفیت جابجایی مسافر بالا – فرکانس سرویس دهی بالا. ضمنا معمولا خطوط مترو از ترافیک های دیگر مثل خیابان و پیاده رو جدا و منفک شده است. خطوط مترو اغلب در تونل اند و یا اگر در سطح زمین حرکت قطار صورت می گیرد با فنس یا وسیله ی دیگری از اطراف جدا شده اند. مترو بهترین گزینه ی حمل و نقلی عمومی است زیرا بیشترین ظرفیت جابجایی را دارد.

در متروی تهران هر قطار در حالت معمول ۲۰۰۰ نفر ظرفیت دارد. فاصله ی حرکت بین دو قطار ۴ دقیقه بگیریم.فاصله زمانی حرکت بین دو قطار را در انگلیسی headway می گویند در فارسی “سرفاصله” نیر گفته اند و به نظر من “زمان انتظار” معادل مناسب تری است.

اگر از ۶ صبح تا ۱۰ شب در نظر بگیریم ۱۶ ساعت می شود. پس در یک مسیر تقریبا (۱)۵۰۰۰۰۰ نفر در روز جابجایی داریم. هم رفت داریم هم برگشت و در کل برای زمان انتظار ۴ دقیقه یک میلیون جابجایی در

در حال حاضر ۳۰ خط مترو به صورت سیستم بدون راهبر راه اندازی شده است. اما پیش بینی میشود که ۷۵ خطوط جدید به صورت بی راهبر طراحی شوند. خطوط موجود هم به تدریج مورد اصلاح قرار خواهند گرفت و با مدرنیزه شدن قطار و سیستم علامت دهی (سیگنالینگ) این کار امکان پذیر است.

سابقه بحث و گفتگو درباره احداث قطار شهری در تهران ۱۱۰ سال قبل باز می گردد. تاسیس تراموای شهری از جمله نکات پیش بینی شده در امتیاز نامه ای بود که بارون ژولیوس دو رویتر در عهد ناصرالدین شاه روی کاغذ آمد.

در همین سال ها یک خط آهن روزمینی بین دروازه شهری ری (حضرت عبدالعظیم) و میدان باغ شاه که به واگن اسبی معروف گشت، احداث شد.

سال ۱۳۵۰

شروع مطالعات اجتماعی، اقتصادی و ترافیکی شهر تهران و پیش بینی تغییرات آن برای سال ۱۳۷۰توسط شرکت های سوفرتو و RATP.

سال ۱۳۵۳

ارایه گزارش نهایی و انتخاب سیستم مختلط (سیستم مختلط شامل یک شبکه خیابانی با یک کمربندی در پیرامون منطقه مرکزی و دو بزرگراه برای نواحی تازه ساز شهری و یک شبکه مترو با ۷ خط که به وسیله شبکه اتوبوس رانی و تاکسی رانی تکمیل می شد)