فایل کامل و عالی پلان اتوکد طراحی معماری فرودگاه

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل AutoCAD (اتوکد) ارائه میگردد

 فایل کامل و عالی پلان اتوکد طراحی معماری فرودگاه دارای ۱ فایل می باشد و دارای تنظیمات کامل در AutoCAD می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل AutoCAD (اتو کد) فایل کامل و عالی پلان اتوکد طراحی معماری فرودگاه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

پلان اتوکد معماری فرودگاه DWG

ویژگی اصلی فرودگاه این است که محل عبور است. ما ساختمان ها را به دو دسته اصلی طبقه بندی می کنیم: ساختمان هایی که در آن زندگی می کنیم، مانند خانه ها، آپارتمان ها، ادارات. و کسانی که فقط از آنها می گذریم. در اصل، ایستگاه‌های قطار، پایانه‌ها و ایستگاه‌های اتوبوس ساختمان‌هایی هستند که ما در آنها زندگی نمی‌کنیم، اما از آنها عبور می‌کنیم. این مورد برای همه کسانی است که به حمل و نقل و همچنین مشاغل خاصی مرتبط هستند. بنابراین معماری حرکت و معماری اقامت وجود دارد که با هم مخالف هستند. رنزو پیانو (۱) یک بار به من گفت: “تو معمار جنبش هستی” که من آن را به عنوان یک تعریف عالی تلقی کردم. ویژگی دوم: ترمینال ها با تمام مشکلات فنی که به دنبال دارد، به ساختمان های عظیمی تبدیل شده اند که در بین بزرگترین ساختمان های منفرد جهان قرار دارند. اینها دیپلودوکوس هستند که در کنار جانوران کوچکتر زندگی می کنند. ویژگی سوم: فرودگاه به هواپیما و دامنه آن منتهی می شود. اینجا جایی است که ما حمل و نقل زمینی را برای دسترسی به حمل و نقل هوایی ترک می کنیم. در ابتدای کار من، ۳ درصد از مردم ۹۷ درصد از سفرها را انجام دادند. آمار و ارقام امروز را نمی دانم، اما بدیهی است که تعداد مسافران افزایش چشمگیری داشته است. حمل و نقل هوایی گسترده شده است، که مانع از حفظ این ویژگی خاص نشده است. ما نباید گذرگاه ها و نقاط ملاقاتی که فرودگاه هستند را با آداب و رسوم مرتبط با آنها بی اهمیت جلوه دهیم. P. I. – چه چیزی این قسمت را اینقدر خاص می کند؟ P. A. – هنگام طراحی ترمینال ۱ در Roissy (2)، ما شرکتی از جامعه شناسان را با رویکرد روانکاوانه مأمور کردیم تا این پدیده را بررسی کنند. این مطالعه ما را به اسطوره ایکاروس بازگرداند: پرواز ممنوع است. ما برای آن ساخته نشده‌ایم و بنابراین از یک ممنوعیت با نتیجه مضاعف سرپیچی می‌کنیم: ما بسیار مفتخریم که این جاه‌طلبی انسانی را انجام می‌دهیم و در عین حال در تابو می‌مانیم.