فایل کامل و عالی پلانهای اتوکد پارکینگ عمومی.

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل AutoCAD (اتوکد) ارائه میگردد

 فایل کامل و عالی پلانهای اتوکد پارکینگ عمومی. دارای ۱ فایل می باشد و دارای تنظیمات کامل در AutoCAD می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل AutoCAD (اتو کد) فایل کامل و عالی پلانهای اتوکد پارکینگ عمومی.  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

فایل کامل و عالی پلانهای اتوکد پارکینگ عمومی.

تأسیسات پارکینگ خارج از خیابان باید با استانداردهای زیر طراحی و ساخته شوند: الف. ورودی، خروجی، گردش داخلی: تأسیسات پارکینگ باید دارای ورودی، خروجی و گردش داخلی کافی باشد و باید تعداد فضاهای خارج از خیابان مورد نیاز طبق بخش ۱۰-۱۶-۹ این فصل را که توسط مقام بازبینی مشخص شده تعیین می شود، ارائه کند. توسط بخش ۱۰-۱۶-۴A این فصل. ب. مثلث‌های حق عبور و دید بیرونی: همه مکان‌های پارکینگ خارج از خیابان باید کاملاً خارج از خیابان عمومی سمت راست و مثلث‌های فاصله دید مورد نیاز باشد. ج. الزامات ADA: همانطور که توسط کد بین المللی ساختمان مورد نیاز است، فضا(های) پارکینگ قابل دسترسی (ADA)، مناطق بارگیری، و مسیرهای سفر از فضای ADA به ساختمان، باید مطابق با استانداردهای پذیرفته شده ADA ارائه شود. فضاهای پارکینگ مورد نیاز ADA به تعداد فضاهای مورد نیاز بخش ۱۰-۱۶-۹ این فصل محاسبه می شود. د- ورودی ها/خروجی ها: مهندس شهر باید مکان ها، عرض ها و طرح های تمام مسیرهای ورود و خروج از تمام خیابان های شهر را تعیین و مشخص کند. طراح پارکینگ و مهندس شهر باید تکنیک‌های مدیریت دسترسی مناسب منطبق با شیوه‌های مهندسی حرفه‌ای، مانند آنچه در «دستورالعمل مدیریت دسترسی» (۲۰۰۳ یا نسخه فعلی، هیئت تحقیقات حمل‌ونقل)، برای حفظ ظرفیت خیابان، به حداقل رساندن ایمنی یافت می‌شود، در نظر گرفته و اعمال کنند. مسائل، و به حداقل رساندن هزینه های آینده برای شهر. الزامات مدیریت دسترسی مهندس شهر باید در طراحی پارکینگ/دسترسی گنجانده شود. مشروط بر اینکه، هرگونه درخواست تجدیدنظر نسبت به چنین الزاماتی از سوی متقاضی می تواند برای صدور حکم به هیئت برنامه ریزی، منطقه بندی و تنظیم ارائه شود. برای دسترسی به بزرگراه های ایالتی، تکنیک های مدیریت دسترسی باید از طریق مشاوره و مجوز با WYDOT قبل از تصویب طرح پارکینگ شهر تعیین شود. (همچنین به WYDOT “دسترسی راهنمای”، ۲۰۰۵ یا نسخه فعلی مراجعه کنید.) ه- روشنایی: محل های پارکینگ برای مصارف شهری، تجاری و صنعتی که خارج از ساعات روشنایی روز مورد استفاده قرار می گیرد باید دارای روشنایی باشد. تمام روشنایی پارکینگ باید به گونه ای طراحی و نصب شود که نور از هر گونه املاک مسکونی مجاور دور شده و با استفاده از وسایل قطع کامل یا کاملاً محافظ به سمت پایین هدایت شود. و- فاصله عمودی: فضاهای پارکینگ و راهروها باید حداقل هفت فوت (۷”) فاصله عمودی داشته باشند. G. پیکربندی پشت سر هم: استفاده‌های مسکونی تک‌خانواده (ضمیمه یا جدا)، مسکونی دو خانواده (دوبلکس) و خانه‌های مهدکودک خانوادگی ممکن است از پیکربندی پارکینگ پشت سر هم (یک وسیله نقلیه مستقیماً پشت دیگری) استفاده کنند و هر دو فضا به‌حساب مورد نیاز حساب شوند. تعداد، تا زمانی که هر دو فضای پشت سر هم برای خدمت به یک واحد مسکونی تعیین شده باشند. پیکربندی فضای پارکینگ پشت سر هم برای پارکینگ خارج از خیابان مورد نیاز برای هر نوع استفاده دیگری مجاز نیست. ح. پارکینگ با پنج یا بیشتر فضا: پارکینگ های حاوی پنج (۵) یا بیشتر فضای مورد نیاز باید با حداقل استانداردهای زیر طراحی و ساخته شوند: ۱. روکش: فضاهای پارکینگ، درایوها و راهروها باید از بتن، روسازی بتنی آسفالت، آسفالت بازیافتی، آسیاب آسفالت، شن فشرده مطابق با مشخصات WYDOT “grading GR” یا “grading W” یا سایر مواد قابل مقایسه با عملکرد مورد تایید ساخته شوند. هیئت برنامه ریزی و منطقه بندی مواد پایه در عمق مناسب برای ترافیک پیش بینی شده برای استفاده از تسهیلات، از جمله وسایل نقلیه اضطراری نیز باید تهیه شود. فضاهای ADA باید روسازی بتنی یا آسفالتی باشد. ۲. ورودی: توسعه تجاری، توسعه صنعتی/صنعتی سبک، و توسعه‌های چندخانواره‌ای که مستقیماً از یک بزرگراه دولتی یا خیابان طبقه‌بندی شده به عنوان کلکتور شریانی یا اصلی قابل دسترسی هستند، باید دارای ورودی/خروجی آسفالت‌شده باشند که از بریدگی خارج می‌شود. حاشیه، یا لبه روسازی جاده در مناطق بدون حاشیه)، تا یک نقطه حداقل بیست و پنج فوت (۲۵ دقیقه) از خیابان عمومی، اندازه‌گیری شده در جهت حرکت.