پاورپوینت کامل همسفر موج (روز جهانی دریانوردی) ۴۰ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل همسفر موج (روز جهانی دریانوردی) ۴۰ اسلاید در PowerPoint دارای ۴۰ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل همسفر موج (روز جهانی دریانوردی) ۴۰ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل همسفر موج (روز جهانی دریانوردی) ۴۰ اسلاید در PowerPoint :

۴۸

اشاره

اوج پرواز آدمی و تجلی اندیشه های تابناکش در سفرنهفته است. جهان با همه زیبایی اش متعلق
به او و همه چیزش رام شده اوست. این فرصت طلایی انسان در اختیار هیچ یک از موجودات
قرار داده نشده است. امواج خروشان دریاها نیز از زمان های بسیار دور مورد توجه بشر بود، ولی
وسایل ناچیز اولیه، امکان پرده برداری از رازهای نهفته دریا و آشنایی با شگفتی های درونی آن را
به بشر نمی داد. امروزه با امکانات و وسایل پیشرفته موجود، می توان تا اعماق دریا فرو رفت و از
شگفتی های آفرینش خداوندی آشنا شد.

پیشینه دریانوردی

می گویند خلیج فارس، جایگاه بشر اولیه بوده است و انسان های نخستین، برای اولین بار در این
دریا به قایقرانی پرداختند. سپس هنر قایق سازی را همراه قایق های خود به آبراه ها و دریاهای
دیگر بردند و رمز کار را به همه انسان های ساحل نشین آموختند. نایب کنسول فرانسه در بوشهر،
درباره بشر اولیه و قایق سواری او می نویسد: «به طوری که مشهور است، تاریخ بشر از کرانه های
خلیج فارس آغاز گشته است. بنابراین، خلیج فارس اولین دریایی است که انسان ها روی آن با
قایق های کوچک دریانوردی کرده اند. درهر حال اولین دسته انسان های دوران کهن (فینیقیان، بابلیان،
کلدانیان و سومریان) و نیز (یونانیان، ایرانیان و تازیان) در آب های خلیج فارس کشتیرانی کرده اند».

دریانوردی در ایران

دریانوردان ایرانی

ایرانیان پس از شناخت ساحل ها و بندرهای نزدیک خود و دست یابی به فن ساخت و برافراشتن
بادبان، سُکّان، قطب نما و عمق یاب، با قایق ها و کشتی های دست ساخته خود و با استفاده از
شناورهای ملت های تابعه و دوست، به سفرهای طولانی دست زدند و از دهانه تنگه هرمز، راهیِ
دریاها و اقیانوس ها شدند و از یک طرف با پیمودن دریای عمان، اقیانوس هند و دریای چین،
خود را به قاره های هند و آفریقا، سواحل چین و حتی جزایر ژاپن رسانیدند و از سوی دیگر، از
راه دریای سرخ و عبور از تنگه داریوش، به مصر و دریای مدیترانه و دیگر آب ها و دریاها راه
یافتند و موجب شگفتی و اعجاب ملل دیگر شدند.

تعجب قبطیان

یکی از تاریخ نگاران درباره رسیدن کشتی های ایرانیان به سواحل نیل، در عصر سکونت قبطیان
در مصر می نویسد: «قبطیان، هنگامی که ایرانیان را برای نخستین بار روی آب دیدند، همگی
ترسیدند. آنان از همان زمان، ایرانیان را نخستین دریانوردان جهان می دانستند؛ دریانوردانی که
روی کشتی های چوبی می نشستند و به سواحل دور می شتافتند. این حکایت که بر اساس منابع
مستند تاریخی بازگو شده، بیان کننده کهنسالی ساخت لنج و کشتی در جنوب ایران است».

دریانوردی در اقیانوس هند

نقش ایرانیان در دریانوردی اقیانوس هند، بیش از هر ملت دیگری نمود داشته است؛ به طوری
که برخی از محققان معتقدند نمی توان دریانوردان مسلمان ایرانی با هیچ دریانوردی، جز
دریانوردان چینی که سابقه طولانی در این کار داشته اند مقایسه کرد. البته حتی اگر چینی ها از نظر
زمانی بر ایرانیان پیشی گرفته باشند، از نظر کیفیت و کمیت کشتی ها و رفت و آمدهای دریایی و
همچنین از نظر گستره فعالیت های دریانوردی و ویژگی ها و برجستگی های دریانوردان، هیچ
گاه نتوانسته اند به اندازه ایرانیان رشد نمایند، منابع اسلامی نیز از مبادلات تجاری و فرهنگی با
دورترین مناطق در سواحل آفریقای شرقی گزارش داده اند.

سند تاریخی

افزون بر حکایت ها و شعرهای شاعر ایرانی، حکیم ابوالقاسم فردوسی درباره دریا و دریانوردی
ایرانیان، تحقیقات باستان شناسی هم حاکی از آن است که ایرانیان، سابقه بسیار طولانی در امر
کشتی سازی و کشتیرانی داشته اند، در این باره نوشته اند: «بدون تردید دریانوردی و کشتیرانی
تجاری، از دوران افسانه ای تا کنون در کشور ما وجود داشته و شواهد تاریخی بسیاری می توان
برشمرد، و هر سند تاریخی موثقی که در این زمینه از گذشته های دور به ما رسیده، سند معتبری
در برتری ایرانیان در فن تجارت دریا، کشتیرانی و امور دریانوردی به شمار می آید».

روز دریانوردی

با توجه به سندهای تاریخی، می توان گفت که نخستین ملت برگزار کننده روز دریانوردی، ملت ایران
است. تعیین این روز نیز مانند همه نوآوری های ایرانیان در زمینه دریا و دریانوردی، از دیگر افتخارات ما
ایرانیان به شمار می آید. ایرانیان باستان، دهم مرداد هر سال را که مصادف با روز اول ماه اوت است، روز
دریانوردی قرار داده بودند و این روز را که در حقیقت روز آغاز آرامش آب ها و بهار دریاست، جشن
می گرفتند. آنان با تشریفات خاصی، قایق ها و کشتی های خود را آذین می بستند و با گُل و گیاه به میانه دریا
می رفتند. آن ها پس از یک روز شادمانی، به محل سکونت خود باز می گشتند و از فردای آن روز، با امید
فراوان به عنایات خداوند، سفرهای دور و دراز دریایی را آغاز می کردند.

نوآوری های ایرانیان

ایرانیان به علت داشتن سابقه طولانی در امر دریانوردی و نیز مسافرت های مداوم بر آب ها،
پیشگامی های بسیاری در زمینه دریا و دریانوردی دارند و بسیاری از آنها، هنوز هم در سراسر
دنیا کاربرد دارد. برخی از این پیشگامی ها عبارت است از: ۱. ساخت ناوگان های بزرگ جنگی؛ ۲.
ساخت فانوس ها و علامت های دریایی؛ ۳. اختراع قطب نما و سکّان کشتی؛ ۴. تربیت شیران
دریا(که به ناخداها،معلمان دریا و دریانوردانی گفته می شد که در مورد همه امور دریایی صاحب
نظر و استاد بودند)؛ ۵. ایرانی بودن نخستین جغرافی دان جهان؛ ۶. انجام عملیات آمفی بی اَن
(عملیات تفنگداران دریایی)؛ ۷. وجود راه بانان ایرانی.

آثار و فایده های سفرهای دریایی

تأثیر فرهنگی

سفرهای دریایی دریانوردان مسلمان در اقیانوس هند، بیش از هر چیز، مایه و رنگ بازرگانی و
فرهنگی داشته است تا سیاسی ـ نظامی. تا مدت ها پس از ورود تهاجمی اروپاییان به این بخش از
آب های جهان نیز، فعالیت های دریایی و بازرگانی مسلمانان، در سرتاسر اقیانوس هند و آب های
متصل به آن ادامه داشت. حضور فعال دریانوردان، بازرگانان و دانشمندان مسلمان در حدود
نهصد سال در بسیاری از سرزمین های دور افتاده، و ارتباط پیوسته با مردمان آن سرزمین ها،
موجب گردید که تأثیرات تجاری، فرهنگی و مذهبی زیادی از آن ها در آن مناطق باقی بماند.

آینه تأمل

هر زمان که به دریا نظر می افکنیم، می توانیم گسترده ترین مفاهیم الهی