پاورپوینت کامل تحلیل و بررسی توسعه مبتنی بر حمل و نقل (TOD 39 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل تحلیل و بررسی توسعه مبتنی بر حمل و نقل (TOD 39 اسلاید در PowerPoint دارای ۳۹ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل تحلیل و بررسی توسعه مبتنی بر حمل و نقل (TOD 39 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل تحلیل و بررسی توسعه مبتنی بر حمل و نقل (TOD 39 اسلاید در PowerPoint :

پاورپوینت کامل تحلیل و بررسی توسعه مبتنی بر حمل و نقل (TOD 39 اسلاید در PowerPoint

به همراه افزایش تعداد و میزان سفر، گرایشی رو به افزایش برای ساکن شدن در اطراف ایستگاه‌های حمل ونقل پدید می-آید، که این خود بوجود آورنده تمایلی برای توسعه این نواحی است. اما توسعه مبتنی بر حمل و نقل چیزی بیش از پروژه‌های توسعه نزدیک نواحی حمل و نقل است.
توسعه مبتنی بر حمل و  نقل یک گرایش جدید و رو به رشد و یک رویکرد توسعه است، که تمرکز آن روی کاربری‌‌های زمین‌های اطراف ایستگاه‌های حمل و نقل و یا مسیرهای حمل و نقل می‌باشد. هدف توسعه مبتنی بر حمل و نقل کاستن استفاده از اتومبیل‌های تک سرنشین به وسیله افزایش تعداد سفرهایی است که مردم پیاده، با دوچرخه، اتومبیل‌های اشتراکی، اتوبوس و سایر وسایل نقلیه عمومی انجام می¬دهند. این کار توسط نزدیک کردن افرادی که دارای پتانسیل سفر بالایی هستند به تسهیلات حمل و نقل، به جای بردن آن‌ها در خانه‌هایی دور از مرکز جمعیتی که وابستگی بیشتری به جاده‌ها و اتومبیل‌ها را سبب می‌شود، صورت می‌پذیرد.
TOD یک ناحیه با کاربری مختلط تجاری و مسکونی است و اغلب شامل سیماها و جنبه‌هایی برای افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی و حرکت پیاده می¬باشد.  به طور کلی، یک محله TOD شامل مرکزی است که می‌تواند ایستگاه راه آهن درون شهری، مترو و یا اتوبوس باشد و این مرکز با نواحی مرتبط و توسعه یافته با تراکم بالا – که از شدت این تراکم با حرکت به سمت خارج کاسته می‌شود -  احاطه شده است. اگر چه فرم مطلوب عامل مهمی در موفقیت TOD است، اما به تنهایی نمی¬تواند تمامی مزایای TOD را فراهم سازد (Handy, 1996).
و….