فایل ورد کامل چارچوب و مبانی نظری حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت word 24 صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل چارچوب و مبانی نظری حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت word 24 صفحه در word دارای ۲۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل چارچوب و مبانی نظری حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت word 24 صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل چارچوب و مبانی نظری حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت word 24 صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل چارچوب و مبانی نظری حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت word 24 صفحه در word :

دید کلی :
خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت docx

توضیحات کامل :

خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت docx بصورت کامل و جامع با قابلیت ویرایش

پیاده روی قدیمی ترین شکل جابجایی انسان در فضاست که به عنوان اصلی ترین الگوی جابجایی در داخل کانون های زیستی به دلیل کم هزینه بودن و یا در دسترس بودن آسان برای کلیه ی اقشار جامعه به شمار می رود ( بمانیان و همکاران، ۱۳۹۱: ۱ )، که همگان بر ضرورت استفاده از آن تأکید دارند و آن را حق طبیعی خود از فضای شهری می دانند. اما با رشد شهرنشینی، گسترش شهرها و پیدایش اتومبیل، جابجایی پیادگان و فضاهایی که در آن افراد پیاده در اولویت قرار داشتند، کاهش یافت ( معینی، ۱۳۹۰ : ۹ ) تا بدان جا که فقدان این فضاهای پیاده محور شهرها را دچار مشکل نموده و برنامه ریزان و طراحان شهری ناگزیر به ارائه ی راهکارهایی در جهت احیای این فضاها برآمدند ( بمانیان و همکاران، ۱۳۹۱ :۱ ). خوشبختانه شهرهای مدرن در چند دهه ی اخیر تلاش چشمگیری برای افزایش سهم پیاده روی در نظام حمل ونقل شهری بخصوص برای فواصل کوتاه به جای استفاده از اتومبیل نموده اند ( معینی، ۱۳۹۰: ۹ ).

این تلاش ها به اشکال مختلف و با عناوین مختلف از جمله گسترش مناطق بدون ترافیک، ایجاد پیاده راه ها و غیره به اجرا درآمد. نخستین تجربه های آزمایشی در ایجاد منطقه بی ترافیک در شهرهای « روتردام » ( هلند ) و « استکهلم » ( سوئد ) به وجود آمد. در اواخر دهه ۵۰، خودروهای شخصی از نواحی مرکزی و تاریخی شهرها به دلیل تهدید مراکز شهرهای اروپا به وسیله ترافیک و تخریب بافت-های ارزشمند شهری به بیرون رانده شدند، به طوری که تا سال ۱۹۷۵ تقریباً تمام شهرهای مهم و تاریخی اروپا ورود اتومبیل را به بخش بزرگی از ناحیه ی تاریخی و مرکزی خود محدود کرد و پیاده راه های تاریخی تجاری در آن ها به وجود آوردند. در آمریکای شمالی در اوایل دهه ی ۱۹۶۰ گرایش بازگشت به مراکز شهری قوت گرفت و طی ۱۰ سال، ۱۵۰ خیابان پیاده در شهرهای پیاده به وجود آمدند ( شکوهی دولت آبادی و مسعود، ۱۳۸۹ به نقل از پاکزاد ، ۱۳۸۳ : ۲۷۳ ).

فایل ورد کامل چارچوب و مبانی نظری حمل و نقل پیاده محور و اهمیت آن با فرمت word 24 صفحه در word
فهرست مطالب
۱۳-۲-  پیاده‌سازی ( حمل و نقل پیاده‌ محور ) ۵۳
۱-۱۳-۲-  مقدمه ۵۳
۲-۱۳-۲-  ضرورت و اهمیت موضوع ۵۴
۳-۱۳-۲- مؤلفه‌های تأثیرگذار در محیط‌های پیاده‌سازی ۵۵
۴-۱۳-۲-  اصول و معیارهای حمل و نقل پیاده‌سازی ۶۲
۵-۱۳-۲- راهبردها و سیاست‌های حمل و نقل پیاده‌سازی ۶۳
۶-۱۳-۲-  نتیجه‌گیری ۶۴
۱۴-۲- دوچرخه سواری ۶۵
۱-۱۴-۲- مقدمه ۶۵
۲-۱۴-۲-  پیشینه تردد دوچرخه در جهان و ایران ۶۶
۳-۱۴-۲- انواع مسیرهای دوچرخه ۶۶
۴-۱۴-۲- عوامل مؤثر در طراحی شبکه دوچرخه سواری موفق شهری ۶۷
۵-۱۴-۲-  نتیجه‌گیری ۶۸
منابع