فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word دارای ۴۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۱
تعداد صفحه ترجمه:۱۴
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۱۱

موضوع انگلیسی :Comparison of Induction and PM Synchronous
Motor Drives for EV Application
Including Design Examples
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله طرح کنترل جریانِ فیدبکِ ولتاژ برای عملکرد حالت گذرای بهبودیافت ۴۰ صفحه در word
چکیده انگلیسی:Abstract—Three different motor drives for electric traction
are compared, in terms of output power and efficiency at the
same stack dimensions and inverter size. Induction motor (IM),
surface-mounted permanent-magnet (PM) (SPM), and interior
PM (IPM) synchronous motor drives are investigated, with reference
to a common vehicle specification. The IM is penalized by
the cage loss, but it is less expensive and inherently safe in case of
inverter unwilled turnoff due to natural de-excitation. The SPM
motor has a simple construction and shorter end connections,
but it is penalized by eddy-current loss at high speed, has a very
limited transient overload power, and has a high uncontrolled generator
voltage. The IPMmotor shows the better performance compromise,
but it might be more complicated to be manufactured.
Analytical relationships are first introduced and then validated on
three example designs and finite element calculated, accounting
for core saturation, harmonic losses, the effects of skewing, and
operating temperature. The merits and limitations of the three
solutions are quantified comprehensively and summarized by the
calculation of the energy consumption over the standard New
European Driving Cycle.
چکیده فارسی:

چکیده- این مقاله یک طرح کنترلی نوین برای کنترل سریع جریان ماشین‌های سنکرون مغناطیس دائم ارائه می‌کند. روش ارائه‌شده عمدتا در حالت گذرای کنترل جریان و بدون مشخصات تخریب‌کننده حالت ماندگار کار می‌کند. روش ارائه شده در محدوده وسیعی از سرعت ها کاربرد دارد: در سرعت پایین‌تر از سرعت پایه و در ناحیه تضعیف‌ شار. با کمک این روش، مقادیر مرجع جریان‌های d-q اصلاح می‌شوند و بنابراین این جریان‌ها از منحنی موسوم به "میانبُر[۱]" در صفحه مختصات d-q پیروی می‌کنند. کارائی روش‌ پیشنهادی توسط شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای و تجربی به تایید می‌رسد. زمان نشست[۲] در مقایسه با روش مرسوم ۵۵% کاهش می‌یابد.

[۱] Shortcut trajectory

[۲] Settling time