فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word دارای ۳۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۰۷
تعداد صفحه ترجمه:۳۳
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۱۱

موضوع انگلیسی :Optimal Design and Control of a Wheel Motor
for Electric Passenger Cars
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله نظارت طراحی بهینه و موتور چرخ خودروی الکتریکی ۳۸ صفحه در word
چکیده انگلیسی:An optimal design and control technology of a wheel motor is proposed for small electric passenger cars. The axial-flux sandwich-type
disc motor is designed with a rotor embedded with neodymium–iron–boron (NdFeB) magnets and two plates of stators, and is directly
mounted inside the wheel without mechanical transmission and differential gears. Sensitivity analyses are performed to choose critical
design parameters, which are the most influential in design objectives, to maximize the driving torque, efficiency, rated speed, and to
minimize the weight of motor under various constraints of size, materials, and power sources. The optimal driving current waveform is
proven to be the same as the fundamental harmonic of the back electromotive force to produce maximum torque with least ripples. The
finite-element refinement results in the motor prototype with a maximum torque over 38 kg m and a corresponding torque density of
about 1.72 kg m/kg at the maximum allowable phase current of 50.25 A (rms). Two such rear driving wheels are able to drive a 600 kg
passenger car to accelerate from 0 to 40 km/h in 5 s on a 15 degree incline. This dedicated wheel motor is applicable to pure or hybrid
electric vehicles as a promising solution to the direct-driven electric vehicle
چکیده فارسی:یک فناوری طراحی و کنترل بهینه موتور چرخ برای خودروهای مسافربر الکتریکی کوچک پیشنهاد شده است. موتور دیسک ساندویچی محوری با شارژ الکتریکی همراه با روتور تعبیه شده با آهن رباهای نئودیمیوم – آهن- بور و دو صفحه و استاتور طراحی شدند و همه اینها به صورت مستقیم در داخل چرخ و بدون انتقال مکانیکی و چرخ دنده های دیفرانسیل جمع شدند. تحلیل حساسیت انجام شد تا مولفه های حیاتی طراحی که در موشوع های مربوط به طراحی تاثیرگذارترین موارد محسوب می شوند، انتخاب شوند تا گشتاور، کارامدی، سرعت تعیین شده، را در رانندگی به حداکثر برسانند و وزن موتور را تحت محدودیتهای متعدد مربوط به اندازه، مواد، و منابع قدرتی به حداقل برسانند. موج ورودی بهینه موجود در حال خاضر باید هماهنگی اساسی فضار الکتروموتیو عقب را برای تولید حداکثر گشتاوور به حداقل موج را داشته باشد. نتایج پالایش مولفه های محدود در نمونه اولیه موتور با حداکثر گشتاور بیش از ۳۸ کیلوگرم است و چگالی برابر گشتاور در حدود ۱.۷۲ کیلوگرم در متر بر کیلو گرم در حداکثر فاز ممکن ۵۰.۲۵ rms است. دو رخ نادر این چنینی قادر به جابجایی وزن ۶۰۰ کیلوگرم مسافر در سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت و ۱۵ درجه شیب هستند. این موتور چرخ اختصاصی بعنوان راه حلی برای خودروهای رانندگی مستقیم، قابل استفاده در خودروهای الکتریکی هیبریدی هستند.