فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word دارای ۴۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۲
تعداد صفحه ترجمه:۲۶
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۱۱

موضوع انگلیسی :Fault-tolerant traction control of electric vehicles
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ۴۲ صفحه در word
چکیده انگلیسی:This paper investigates a new traction control approach that requires neither chassis velocity nor
information about tire–road conditions. Plant fault subject to the uncertainties of the mathematical
model and slightly sensor fault are concerned. For general traction control of vehicles, the variation of
model behavior may break down the steering stability if the chassis velocity is notmonitored. This paper
presents a fault-tolerant approach based on the maximum transmissible torque estimation (MTTE)
scheme which has the ability to prevent electric vehicles from skidding. A PI-type disturbance observer is
employed to enhance the steering stability of the MTTE approach. This proposed approach does not
require both the differentiator and the inversion of the controlled plant. Finally, illustrated examples are
given for evaluating the fault-tolerant performance and feasibility of the presented anti-slip strategy
چکیده فارسی:

این مقاله به بررسی یک روش جدید کنترل کشش پرداخته است، که نه نیاز به سرعت شاسی و نه اطلاعات در مورد شرایط تایر و جاده دارد. موضوع، مربوط به خطاهایی است، که بر اساس مدل ریاضی عدم قطعیت و خطاء در سنسورها می باشد. به طور کلی برای کنترل کشش در وسایل نقلیه، تغییرات رفتار مدل، ممکن است منجر به از بین رفتن ثبات زمان در صورتی که سرعت شاسی مورد نظر نباشد، شود. این مقاله یک رویکرد مقاوم در برابر خطاء را بر اساس حداکثر برآورد گشتاور (MTTE) را ارائه نموده است. که طرحی است که توانایی جلوگیری از عدم تعادل وسیله نقلیه الکتریکی را دارد. ناظر از نوع PI بوده که برای بهبود ثبات فرمان از روش MTTE استفاده می نماید. این رویکرد نیاز به هر دو تفاوت و وارونگی را که از کارخانه کنترل می شود، را پیشنهاد نمی کند. در نهایت نمونه ی نشان داده شده برای ارزیابی عملکرد مقاومت در برابر خطاء، مورد آزمون قرار گرفته و امکان سنجی با استراتژی ضد لغزش معرفی شده است.

کلید واژه ها: تحمل خطاء- کنترل کشش- وسایل نقلیه الکتریکی- کنترل ضد لغزش- برآورد اختلال.