فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word دارای ۲۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۲
تعداد صفحه ترجمه:۱۴
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۶

موضوع انگلیسی :Hybrid Control for Longitudinal Speed and Traction of Vehicles
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ۲۶ صفحه در word
چکیده انگلیسی:Abstract – This paper presents a hybrid system approach to
longitudinal speed and traction control of a vehicle with wheel
slip constraints. The vehicle system is modeled as a hybrid
system where the system is divided into local subsystems and
each subsystem is selected to control the vehicle, in terms of
control modes and operating region. Controllers are designed to
track a desired speed value while maintaining the safety
constraint that the absolute value of the slip between wheels and
ground must be less than a given limit value to prevent the
wheels from skidding or spinning. Simulation results are
provided to show the feasibility of the proposed control system.
چکیده فارسی:در این مقاله یک رویکرد سیستم هیبریدی در سرعت طولی و کنترل کششی از یک وسیله نقلیه با محدودیت لغزشی چرخ ارائه شده است. سیستم خودرو به عنوان مدل ترکیبی است، که در آن سیستم به زیر سیستم های محلی تقسیم شده و زیر سیستم ها برای کنترل وسیله نقلیه از نظر حالت های کنترل و منطقه عامل، انتخاب شده است.برحسب طراحی ،یک مقدارسرعت مورد نظر ارائه شده است. درحالیکه حفظ محدودیت ایمنی از لغزش بین چرخها و زمین باید مقدارکمتری داشته باشد تا از لیزخوردن جلوگیری کند. نتایج شبیه سازی برای نشان دادن امکان سنجی سیستم کنترل ارائه شده است.