فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word دارای ۴۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۱
تعداد صفحه ترجمه:۲۳
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۱۲

موضوع انگلیسی :imulationandcontrolofanelectro-hydraulicactuatedclutc
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ۴۹ صفحه در word
چکیده انگلیسی:The basicfunctionofanytypeofautomotivetransmissionistotransfertheengine
torque tothevehiclewiththedesiredratiosmoothlyandefficientlyandthemost
common controldevicesinsidethetransmissionareclutchesandhydraulicpistons.The
automaticcontroloftheclutchengagementplaysacrucialroleinAutomaticManual
Transmission(AMT)vehicles,beingseenasanincreasinglyimportantenabling
technologyfortheautomotiveindustry.Ithasamajorroleinautomaticgearshifting
and tractioncontrolforimprovedsafety,drivabilityandcomfortand,atthesametime,
for fueleconomy.Inthispaper,amodelforawetclutchactuatedbyanelectro-
hydraulicvalveusedbyVolkswagenforautomatictransmissionsispresented.Starting
from thedevelopedmodel,asimulatorwasimplementedinMatlab/Simulinkandthe
modelwasvalidatedagainstdataobtainedfromatest-benchprovidedbyContinental
AutomotiveRomania,whichincludestheVolkswagenwetclutchactuatedbythe
electro-hydraulicvalve.Then,apredictivecontrolstrategyisappliedtothemodelofthe
electro-hydraulicactuatedclutchwiththeaimsofcontrollingtheclutchpiston
displacementanddecreasingtheinfluenceofthenetwork-induceddelaysonthe
controlperformances.Thesimulationresultsobtainedwiththeproposedmethodare
comparedwiththeonesobtainedwithdifferentnetworkedcontrollersanditisshown
that thestrategyproposedinthispapercanindeedimprovetheperformancesofthe
controlsystem.
چکیده فارسی:

تابع اساسی از هر نوع انتقال در خودرو این است که انتقال گشتاور موتور با نسبت مورد نظر و کارآمد تر بوده و دستگاههای کنترل مشترک در داخل گیربکس و پیستون هیدرولیک می باشد. کنترل اتوماتیک در مقابل کلاج نقش بسیار مهمی در انتقال اتوماتیک وسایل نقلیه ( AMT) ایفا می کند وبه عنوان یک شرایط فزاینده مهم , سیستم را برای پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو را قادر می سازد. این نقش مهمی در تغییر دنده اتوماتیک و کنترل کشش برای ایمنی بهتر و قابلیت راندگی و آسایش مناسب و همچنین مصرف اقتصاد در سوخت را دارد. در این مقاله یک مدل برای یک کلاج فعال توسط دریچه های الکتریکی نمود روی فولکس واگن براب انتقال اتوماتیک ارائه شده است. شروع مدل با یک توسعه یافتگی بوده و یک شبیه سازی در محیط نرم افزار متلب انجام شده و مدل در برابر داده ها به دست آمده است که قادر به تأیید در این خودرو بوده که شامل کلاج الکتروهیدرولیک می باشد. پس یک استراتژی کنترل پیش بینی شده است که در مدل کلاج الکتروهیدرولیک اعمال شده و با هدف کنترل جابجایی پیستون کلاج و کاهش نفوذ ناشی از کنترل می باشد. نتایج شبیه سازی به دست آمده با روش ارائه شده در مقایسه با آنهایی که با کنترل های مختلف شبکه بدست آمده است و نشان می دهد که استراتژی پیشنهادی در این مقاله در واقع می تواند بهبود عملکرد سیستم کنترل را داشته باشد.

کلمات کلیدی : شبیه سازی , مدل سازی دینامیک , سیستم هیدرولیک , کنترل کلاج , استراتژی کنترل پیش بینی شده شبکه , متغیر با زمان تأخیر .