فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word دارای ۴۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۰۸
تعداد صفحه ترجمه:۲۷
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۱۰

موضوع انگلیسی :Variable valve timing for fuel economy improvement in a small
spark-ignition engine
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ۴۲ صفحه در word
چکیده انگلیسی:The potential of a simple variable valve timing (VVT) system has been investigated. This system has been
designed to update a small displacement engine pursuing the objective of optimizing both engine performance
and, particularly, fuel consumption at part load operation. A continuously variable cam phaser
(CVCP), able to produce a reverse Miller cycle effect during the intake phase and a significant internal
EGR generation at the end of the exhaust stroke, has been introduced. A numerical approach, based on
both 1-D and 3-D computational models, has been adopted in order to evaluate the engine performance
when load is controlled by the VVT system and to deeply investigate the influence, on in-cylinder phenomena,
of the valve timing variation. In this way, the VVT system here analyzed revealed as an effective
tool in reducing the pumping losses, hence the specific fuel consumption, at partial load
چکیده فارسی:پتانسیل زمان بندی متغیر سوپاپ(VVT) یک سیستم ساده بررسی شده است. این سیستم برای به روزرسانی جابجایی های کوچک در یک موتور طراحی شده است که به دنبال هدف بهینه سازی عملکرد موتور و مصرف سوخت است. سیستم مکمل فازر و جایگزینی ان به طور مداوم(CVCP)، قادر به تولید یک اثر معکوس در چرخه میلر در مرحله مصرف بوده و در نسل EGR در پایان مرحله تخلیه معرفی شده است. یک روش عددی براساس هردو شامل مدل محاسباتی یک بعدی و سه بعدی است که به منظور ارزیابی عملکرد موتور می باشد. زمانی که بار توسط سیستم VVT‌کنترل شده و بررسی اثر ان عمیقا انجام شده و در سیلندر و سوپاپ تنوع زمان بندی انجام شده است. به این ترتیب ، سیستم VVT‌در اینجا به صورت موثر، نشان دهنده ابزار تحلیل در کاهش تلفات پمپاژ بوده و از این رو، مصرف سوخت ویژه، با مشتقات جزئی ارائه می شود.