فایل ورد کامل ترجمه مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی ۴۲ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی ۴۲ صفحه در word دارای ۴۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی ۴۲ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی ۴۲ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی ۴۲ صفحه در word :

دانلود مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۲
تعداد صفحه ترجمه:۱۸
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۱۹

موضوع انگلیسی :Modeling of Traffic Flow on Indian Expressways using
Simulation Technique
موضوع فارسی:دانلود مقاله مدلسازی گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی
چکیده انگلیسی:Expressways in India are vastly different from other roads of the country as bicycles, two-wheelers, three-wheelers
and bullock carts are not allowed to ply on these facilities and the traffic essentially consists of cars and trucks.
Nevertheless, there is not much research literature specific to these categories of roads. Hence, this work aims to
model traffic flow on Indian Expressways by evaluating Passenger Car Unit (PCU) or Passenger Car Equivalents
(PCE) of different vehicle categories at different volume levels in a level terrain using the micro-simulation model,
VISSIM. This work also aims to evaluate capacity of expressways and to study the effect of vehicle composition on
PCU values. It has been found that PCU decreases with increase in volume-capacity ratio irrespective of vehicle
category. The study also revealed that at a given volume level, the PCU of a given vehicle category decreases when
its own proportion in the stream increases
چکیده فارسی:شاهراههای هندوستان بسیار متفاوت از سایر جاده های این کشور می باشند چرا که دوچرخه ها، وسایط دوچرخ، سه چرخ و گاری های حمل حیوانات مجاز به عبور از آنها نبوده و ترافیک عمدتآً متشکل از کامیون ها و اتومبیل ها می باشد. البته تحقیقات چندانی در رابطه با دسته بندی مشخص جاده ها صورت نگرفته است. از این رو در این مقاله درصدد مدل دادن به گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با ارزیابی واحد اتومبیل عبوری (PCU) یا معادلهای اتومبیل های عبوری (PCE) دسته های متفاوت وسیله نقلیه با میزان متفاوت و کاربرد مدل ریزشبیه سازی، VISSIM بوده ایم. در این مقاله همچنین به دنبال ارزیابی ظرفیت شاهراهها و مطالعه اثرات ترکیب وسیله نقلیه در مقادیر PCU می باشیم. در واقع PCU با افزایش نسبت درجه – ظرفیت و بدون توجه به دسته بندی وسیله نقلیه کاهش می یابد. این مطالعه همچنین نشان داد که در سطح مفروض حجم، PCU مفروض یک وسیله زمانی کاهش می یابد که نسبت آن در جریان بیشتر می شود.