فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF

توجه : این فایل به صورت فایل PDF (پی دی اف) ارائه میگردد

 فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF دارای ۲۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در PDF می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل پی دی اف فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF :

دانلود فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۴
تعداد صفحه ترجمه:۱۹
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۹

موضوع انگلیسی :Repairing Distortion-Induced Fatigue Cracks in Steel
Bridge Girders Using Angles-with-Plate Retrofit
Technique. I: Physical Simulations
موضوع فارسی:دانلود فایل پی دی اف کامل ترجمه مقاله تعمیر ترک های فرسوده ی ناشی از انحراف تیرهای پل فلزی PDF
چکیده انگلیسی:Abstract: Physical simulations of 914 mm (36 in.) deep girder-cross frame subassemblies subjected to cyclic loading were carried out to
study the effects of distortion-induced fatigue and to evaluate the effectiveness of a new retrofit measure. The new repair method consists of
adding steel angles connecting the girder web to the cross frame transverse connection plate (CP), and a steel plate on the opposite side of the
girder web. Parameters of the experimental study included the retrofit configuration and length of the fatigue cracks. Test results showed that
the new angles-with-plate retrofit measure was effective in preventing fatigue crack reinitiation for both horseshoe-shaped cracks around the
CP-to-web weld and cracks along the flange-to-web weld. When the retrofit measure was implemented, specimens were able to exceed the
number of cycles equivalent to infinite fatigue life for AASHTO Fatigue Category A details without any measureable fatigue crack growth,
regardless of crack configuration. A test trial was also carried out to measure fatigue crack reinitiation life of the web-gap region with
undersized crack-arrest holes. Experimental results showed that, for the stress range imposed at the web-gap region of the specimens
and the crack-arrest hole diameter evaluated, fatigue cracks reinitiated at 40,000 cycles, which was below the limit for AASHTO Fatigue
Category E0 details. DOI: 10.1061/(ASCE)ST.1943-541X.0000876. © 2014 American Society of Civil Engineers.
چکیده فارسی: شبیه سازی های فیزیکی ۹۱۴ میلی متر (۳۶ اینچ) عمیق چهارچوب تیر آهنی زیر مجموعه های تحت بارگذاری چرخه ای، به منظور بررسی اثرات فرسودگی ناشی از انحراف و به منظور بررسی تاثیر اندازه گیری مقاوم سازی جدید، انجام شد. روش تعمیر جدید شامل اضافه کردن زاویه های فلزی اتصال دهنده بافت تیر اهن به صفحه اتصال چهارچوب عرضی متقاطع (CP)، و یک صفحه فلزی در طرف مقابل بافت تیر اهن است. پارامترهای مطالعه تجربی شامل پیکربندی مقاوم سازی و طول ترک های فرسوده است. نتایج آزمایش نشان داد که اندازه گیری مقاوم سازی جدید زاویه با صفحه، در جلوگیری از بازگشت شکاف های فرسوده برای هر دو ترک نعل اسبی در اطراف جوش CP به بافت و شکافهای موجود در طول جوش لبه به بافت موثر بوده است. هنگامی که اندازه گیری مقاوم سازی انجام شد، نمونه ها قادر به تجاوز از تعداد سیکل معادل عمر فرسودگی نامحدود برای AASHTO جزئیات فرسودگی مجموعه ی A ،بدون هیچ گونه رشد شکاف فرسوده قابل اندازه گیری، صرف نظر از پیکربندی شکاف بودند. همچنین یک آزمایش برای اندازه گیری میزان عمر بازگشت شکاف فرسوده در ناحیه ی بافت-شکاف با حفره های کوچک بازدارنده-شکاف انجام شد. نتایج تجربی نشان داد که، برای دامنه تنش تحمیل شده در منطقه بافت-شکاف نمونه ها و قطر سوراخ بازدارنده-شکاف مورد بررسی قرار گرفت، شکاف فرسوده ی مجدد در ۴۰،۰۰۰ چرخه، در زیر حد AASHTO جزئیات مجموعه E’ فرسودگی بود.