فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word دارای ۲۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

لطفا نگران مطالب داخل فایل نباشید، مطالب داخل صفحات بسیار عالی و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

فایل ورد فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word :

دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:۲۰۱۲
تعداد صفحه ترجمه:۱۴
تعداد صفحه فایل انگلیسی:۸

موضوع انگلیسی :Effect of Highway Geometric Characteristics on
Capacity Loss
موضوع فارسی:دانلود فایل ورد کامل ترجمه مقاله تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت ۲۵ صفحه در word
چکیده انگلیسی:Abstract: The estimation of roadway capacity is essential in the planning, designing, and operation of highway facilities. This
paper aims at assessing the influence of highway geometric characteristics on capacity at tangents and horizontal curves as well as
on capacity loss at the change from tangent to curve. Traffic and geometry data obtained from twelve rural, two-lane road sites in
Minoufiya Governorate, Egypt, were used. Each site consists of a tangent element and the succeeding horizontal curve. Vehicle
flows and speeds were collected at each element in the study sites. A capacity estimation method that was based on extrapolation
from a fundamental diagram which represented the relationship between traffic flow and density was used. The effect of different
vehicle types was accommodated for by converting them into equivalent passenger car units. Regression analysis was used to
investigate the relationships between geometric characteristics and capacity. The best regression models for each case (i.e. capacity
at tangents, capacity at curves, and capacity loss between the two elements) were introduced. For tangents, the significant
independent variables are lane width, shoulder width, and tangent length. In the case of curves, the significant variables are curve
radius and lane width. The best model that exhibits the relationship between capacity loss and geometry characteristics includes only
curve radius, which functions as an independent variable. The models are very useful and can be used to deal with capacity analysis
as well as for the evaluation of rural, two-lane roads, especially for the area under study.
چکیده فارسی:چکیده: برآورد نمودن ظرفیت جاده‍ای در برنامه‍ریزی، طراحی و عملکرد تأسیسات بزرگراه امری ضروری به حساب می‍آید. این مقاله درصدد ارزیابی نمودن تأثیر مشخصه‍های هندسی بزرگراه بر روی ظرفیت در خطوط مماس و منحنی افقی و همچنین افت ظرفیت در تغییر خط مماس به خط منحنی است. بدین منظور داده‍های ترافیکی و هندسی به دست آمده از دوازده مکان از جاده‍های دو لاینی روستایی واقع در مینوفیا گاورنورات در کشور مصر مورد استفاده قرار گرفته شدند. هر مکان شامل یک عضو مماس و یک منحنی افقی به دنبال آن است. در مکان‍های مورد مطالعه جریان و سرعت وسائل نقلیه در تمامی اعضاء جمع‍آوری گردیدند. برای انجام این کار از یک روش برآورد ظرفیت مبتنی بر برون‍یابی از یک نمودار بنیادی که رابطه‍ی بین شارش ترافیک و چگالی را به نمیش می‍گذارد استفاده گردید. تأثیر انواع مختلف وسایل نقلیه با تبدیل نمودن آنها به دستگاه‍های ماشین مسافربری برابری تطبیق داده شدند. برای بررسی رابطه‍ی میان مشخصه‍ها و ظرفیت هندسی از تحلیل رگرسیون بهره گرفته شد. بهترین مدل رگرسیون برای هر مورد (به عنوان نمونه در خطوط مماس، ظرفیت در خطوط منحنی و افت ظرفیت بین دو عضو) معرفی گردید. متغیرهای مستقل معنی‍دار برای خطوط مماس عبارتند از عرض جاده، کناره‍ی جاده و طول مماس. در مورد خطوط منحنی، متغیرهای معنی‍دار شعاع منحنی و عرض جاده هستند. بهترین مدلی که رابطه‍ی بین افت ظرفیت و مشخصه‍های هندسی را به نمایش می‍گذارد تنها شعاع منحنی را در برمی‍گیرد که به عنوان متغیری غیرمستقل عمل می‍نماید. این مدل‍ها بسیار سودمند هستند و می‍توان آنها را برای تجزیه و تحلیل ظرفیت و همچنین ارزیابی جاده‍های دو لاینی روستایی، به خصوص برای نواحی تحت مطالعه مورد استفاده قرار داد.