پاورپوینت کامل ITS و تهران ۱۵ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل ITS و تهران ۱۵ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۵ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل ITS و تهران ۱۵ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل ITS و تهران ۱۵ اسلاید در PowerPoint :

دانلود پاورپوینت با موضوع پاورپوینت کامل ITS و تهران ۱۵ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۵ اسلاید و با فرمت .ppt و قابل ویرایش و آماده برای ارائه ، چاپ ، تحقیق و کنفرانس می باشد.

تعداد اسلاید : ۱۵ اسلاید
فرمت فایل: پاورپوینت .ppt و قابل ویرایش
آماده برای : ارائه ، چاپ ، تحقیق و کنفرانس

قسمتی از متن نمونه:

ارائه سطح سرویس مطلوب
زیرساختها
شبکه معابر (شریانیها، تندراهها، تقاطعات،…)
شبکه حمل و نقل عمومی(خطوط ویژه اتوبوسرانی، مترو،تاکسی،…)
ناوگان حمل و نقل (تعداد و نوع ناوگان:اتوبوس، تاکسی،…)
علائم افقی و عمودی (خط کشی، تابلوهای ترافیکی)

تجهیزات جهت بهره برداری مناسب از زیرساختها
سامانه های هوشمند حمل و نقل (ITS)
چراغهای راهنمایی و رانندگی
تابلوهای متغیر خبری
دوربینهای نظارت تصویری
….
سوالات مطروحه:
۱- آیا زیر ساختها به تنهایی قادر به ارائه سرویس مناسب حمل و نقل می باشد؟
۲- آیا ITS می تواند ضعف زیر ساختها را جبران نماید؟
۳- رابطه بین توسعه سیستم های ITS و زیر ساختها به چه نحوی است؟
۴- آیا می توان دو سیستم را بطور مجزا در یک منطقه ترافیکی اجرا نمود؟
۵- کدامیک از دو عامل زیر ساخت و سیستم های ITS بیشترین میزان تاثیرگذاری را بر ارائه سطح سرویس مطلوبتر دارد؟
۶- به کدام روش می توان این دو سیستم را بصورت هماهنگ با هم برنامه ریزی کرد؟

چرا هر چه بر تعداد ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی در چند سال گذشته افزوده شده، تاثیر زیادی بر ارائه سطح سرویس حمل و نقل عمومی ایجاد ننموده است ولی با مدیریت بر ناوگان در مسیر دپوی شرق تا میدان آزادی (خط BRT) سطح سرویس مطلوبتری حاصل شده است؟
چرا سیستم حمل و نقل هوشمندی توانسته است در محورهایی چون خیابان طالقانی، خیابان بهشتی و … سطح سرویس مطلوبی ایجاد کند ولی همین سیستم ها در مورد مشکلات میدان توحید کارایی لازم را نداشته اند؟
چرا با مدیریت بر پارک حاشیه ای در معابر اصلی، شاهد ترافیک روانتری هستیم؟
چرا پس از نصب دوربینهای ثبت تخلف در بزرگراهها سطح سرویس آن بهبود می یابد؟
و ….؟؟!!
می توان یک سیستم حمل و نقل را تشبیه به کارخانه ای کرد که محصول آن جابجایی و کیفیت محصول آن، سطح سرویس باشد و از اصول مدیریت کارخانه برای افزایش سطح سرویس محصول در سیستم حمل و نقل عمومی بهره جست.

….