پاورپوینت کامل آلاینده ها و کاتالیزور خودرو ۱۲ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل آلاینده ها و کاتالیزور خودرو ۱۲ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۲ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل آلاینده ها و کاتالیزور خودرو ۱۲ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل آلاینده ها و کاتالیزور خودرو ۱۲ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۳: آلاینده ها و کاتالیزورهای خودرودر سال ۱۹۷۰ ، دولت آمریکا پس از آنکه گزارش آژانس کنترل آلودگی هوای کالیفرنیا را بررسی کرد ، اصلاحیه هوای تمیز را از تصویب گذراند و بدین ترتیب تولید کننده های آمریکایی به شدت دست به کار شده و مطابق قوانین ضدآلودگی وضع شده ، کمبودهای خود را برطرف کردند . در سال ۱۹۷۵ قوانینی مصوب گردیدکه اکثریت کمپانی های خودرو سازی ، مجبور به استفاده از سیستم مبدل کاتالیتیکی در خودروها شدند . به طور خلاصه طرز کار این سیستم بدین صورت بود که با انجام واکنش های شیمیایی گازهای سمی را به دی اکسید کربن و بخارآب تبدیل می کرد .نصب مبدل کاتالیتیکی از همین سال در سراسر آمریکا اجباری گردید و در اروپا نیز از سال ۱۹۹۳ مورد بهره برداری قرار گرفت .در این مقوله در خصوص انواع آلاینده های تولید شده توسط موتور خودروها و هم چنین نحوه عملکرد مبدل های کاتالیتیکی در خصوص کم کردن مقادیر این آلاینده ها صحبت خواهد شد.

اسلاید ۴: به منظور کاهش انتشار آلاینده‌های تولیدی توسط موتور خودروهای جدید، سازندگان با دقت زیاد مقدار سوخت مصرفی موتور را کنترل می‌کنند. آنها سعی می‌کنند نسبت هوا به سوخت را هر چه بیشتر به نقطه استوکیومتری نزدیک کنند که نسبت ایده‌ال هوا و سوخت در احتراق تلقی می‌شود. از لحاظ نظری، با چنین نسبتی تمامی سوخت به طور کامل با اکسیژن هوا ترکیب شده و احتراق کامل انجام خواهد گرفت. برای احتراق بنزین، نسبت استوکیومتری در حدود ۱: ۷/۱۴ است. یعنی برای سوختن یک کیلوگرم بنزین به ۷/۱۴ کیلوگرم هوا نیاز است. در واقع طی رانندگی، این نسبت همواره در حد ایده‌آل نبوده و تغییر می‌کند. مثلاً در مواردی، مخلوط هوا و سوخت غنی‌تر می‌شود. یعنی نسبت هوا به سوخت پایین‌تر از ۷/۱۴ می شود.عمده گازهای خروجی ناشی از عملکرد موتور خودرو عبارتند از: نیتروژن یا ازت (N2):ا۷۸ درصد از هوا را گاز نیتروژن تشکیل می‌دهد و بیشتر این گاز از محفظه احتراق موتور، بدون هیچ‌گونه واکنشی خارج می‌شود. دی اکسید کربن (CO2): این گاز یکی از گازهای محصولات احتراق بوده که از ترکیب کربن سوخت با اکسیژن هوا تشکیل می‌شود. بخار آب (H2O): این بخار نیز محصول دیگر احتراق است که از ترکیب هیدروژن و هیدروکربورهای سوخت با اکسیژن هوا ایجاد می‌شود.

اسلاید ۵:

اسلاید ۶: گرچه انتشار دی‌اکسید کربن به گرم شدن کره زمین کمک می‌کند، اما اساساً این گازهای خروجی بی‌خطرند.از آنجا که فرایند احتراق هیچ‌گاه کامل نیست، بسته به نحوه عملکرد موتور مقداری گازهای مضر نیز توسط موتور خودرو تولید می‌شود که این گازها عبارتند از:مونواکسید کربن (CO): گازی بسیار سمی که فاقد رنگ و بوست.هیدرو کربن‌ها یا ترکیبات ارگانیک فرار (VOCs)ا۲: که ناشی از سوخت نسوخته تبخیر شده‌اند.نور خورشید، هیدروکربن‏ها را به اکسیدانت‌ها شکسته و با انجام واکنش با اکسیدهای نیتروژن، موجب ایجاد اوزن سطحی در زمینه می‌شود که عامل ایجاد «مه دود» است. اکسیدهای نیتروژن: NO یا NO2 که به صورت NOX نشان داده می‌شود، به ایجاد «مه دود» و باران‌های اسیدی کمک کرده و موجب بروز ناراحتی‌های پوستی می‌شود.

اسلاید ۷: موقعیت مبدل کاتالیزور در خودرواین سه گاز عواملی آلاینده‌اند که باید به دقت مورد کنترل قرار گیرند. مبدل کاتالیزور، به منظور کاهش این آلودگی‌ها طراحی شده است.انواع مبدلهای کاتالیستی براساس نوع جنس کاتالیستها براساس نوع جنس به سه نوع عمده: گلوله ای۲ ، سرامیکی۳ و فلزی تقسیم میشوند. اولین نوع مبدلهای کاتالیستی، گلولهای بودند که از کرههای پرسوراخ آلومینا (AL2O3) که فلزات گرانبها (PM) در داخل آنها کاشته شده بود، تشکیل میشدند (شکل ۲). قطر این گلولهها بین ۱۰/۱ تا ۸/۱ اینچ بود که درون محفظهای فلزی، زیر خودروها قرار میگرفتند. این نوع مبدلها برای موتورهای با حجم زیاد، سرعت پایین و دمای پایین، همچون کامیونها استفاده میشدند.