پاورپوینت کامل بررسی روسازی انعطاف پذیر x 160 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی روسازی انعطاف پذیر x 160 اسلاید در PowerPoint دارای ۱۶۰ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی روسازی انعطاف پذیر x 160 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی روسازی انعطاف پذیر x 160 اسلاید در PowerPoint :

دانلودپاورپوینت کامل بررسی روسازی انعطاف پذیر x 160 اسلاید در PowerPoint

لایه‌های روساز‌های انعطاف‌پذیر معمولاً به دلیل ملاحظات اقتصادی از جنس‌های متفاوت در ضخامت‌های گوناگون ساخته می‌شود. نحوه تماس دو لایه متفاوت در روسازی‌های چند لایه‌ای «شرایط بین لایه‌ای» آنها را مشخص می‌کند. شراط بین لایه‌ای در میزان عکس‌العمل‌های تحت بارگذاری، تأثیرگذار است. خرابی‌هایی که در روسازی‌ها به شکل زودرس مشاهده می‌شوند، بیشتر به علت طراحی سازه‌ای بدون در نظر گرفتن آنچه در اجراء اتفاق می‌افتد، است. هم اکنون در روش «طرح ضخامت مکانستیک» که براساس میزان عکس‌العمل‌های سازه‌ای جسم راه فرآیند طراحی صورت می‌گیرد، دانستن شرایط بین لایه‌ای نقش مهم‌تری پیدا کرده است. استفاده از «تک کت»‌ و «پریمکت» بین دو لایه‌ی آسفالتی و یا یک لایه‌ی آسفالتی و یک لایه‌ی مصالح سنگی چسبندگی بین لایه‌ای را به وجود می‌آورد. میزان اصطکاک بین لایه‌ای علاوه بر وجود اندودهای فوق به تراکم، جنس و کیفیت مصالح لایه‌ها بستگی دارد، هر چه تراکم لایه‌های فوقانی بیشتر باشد، میزان در هم فرورفتگی اجزاء بین لایه‌ای بیشتر خواهد بود و میزان اصطکاک داخلی کاهش می‌یابد. میزان مقاومت مصالح سنگی بین لایه‌ها در برابر سایش باعث افزایش مقاومت اصطکاک لایه‌ای می‌شود.
 تأثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه‌ای بر عمر روسازی‌ها
عدم وجود شرایط بین لایه‌ای نامحدود در بارگذاری‌های افقی، باعث وقوع تغییر شکل‌های موجی در شیب‌ها، گردشگاه‌ها و نقاط شروع به حرکت وسایل نقلیه سنگین می‌گردد. بررسی شرایط بین لایه‌ای و بارهای افقی با کمک نرم‌افزارهای المان‌های محدود (ABAQUS) انجام شده است که در این مطالعات، مدل هندسی روسازی با المان‌ها مختلف و شرایط بین لایه‌ای نیز با تعریف انواع گره‌ها به وجود آمده‌اند. در تحقیقات دیگری اندازه‌گیری اصطکاک بین لایه‌ای با تجربیات آزمایشگاهی ـ مکانیکی از جمله آزمایش برش گیوتینی (Shear Test Guilotine Type) و آزمایش برش مستقیم (Direct Test) همراه بوده است. مجموعه این مطالعات نشان می‌دهد که بارهای افقی شدیداً کرنش‌های کششی بالا و پایین رویه فوقانی و بالای لایه آستر را افزایش می‌دهد و باعث خرابی زودرس روسازی می‌گردد. اثرات جمع شونده شرایط بین لایه‌ای نامناسب و نیروهای افقی روی سطح روسازی بسیار بزرگ است، به طوری که باعث کاهش عمر روسازی تا ۳۰۰ برابر برای روسازی نیمه صلب و تا ۱۵ برابر برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر می‌شود.
جدول (۱) مقایسه‌ای بین حالات مختلف شرایط بین لایه‌ای با توجه به دو ملاک اندازه‌گیری کیفیت روسازی، شامل عمر خستگی و عمر سرویس‌دهی انجام داده است. سیستم مدیریت روسازی با توجه به اینکه خرابی روسازی به تدریج اتفاق می‌افتد، بایست قادر به دانستن شرایط اجرای صحیح و کنترل شرایط اجرایی در پخش، لایه‌ریزی و تراکم روسازی‌ها به عنوان عوامل مؤثر در شرایط بین لایه‌ای در تخمین عمر روسازی و مدیریت آن باشد. در مطالعات حاضر نقش بارگذاری قائم، که به روسازی‌های موجود کشور در شرایط بین لایه‌ای مختلف وارد می‌گردد، مورد نظر می‌باشد.

پاورپوینت کامل بررسی روسازی انعطاف پذیر x 160 اسلاید در PowerPoint
فهرست مطالب

مروری بر انواع روسازی
تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی
عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها
روسازی‌های انعطاف‌پذیر
 خلاصه و نتیجه‌گیری
کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر
تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها
 تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای
 انتخاب مدل و روش تحلیل
 مدل هندسی روسازی
 بارگذاری
مدل تعیین عمر روسازی ها
 تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی
 تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)
 تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالتاجرایی)
 تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالتاجرایی)
روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
 حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای
 معادلات پایه
 شرایط مرزی و پیوستگی
 حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود
 مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود
بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر
 تئوری نرم‌افزار
 سیستم چند لایه‌ی الاستیک:
 Super Position و تعیین پاسخ‌ها
 تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y
 محاسبه تنش‌های اصلی
 محاسبه کرنش بحرانی
 آنالیز خرابی (Damage Anaysis)
 معیار بحرانی شکست ترک کششی
 معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر
 محورهای چندگانه
 لایه‌های غیرخطی
 مصالح دانه‌ای
 تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه
 انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی
 مصالح ریزدانه
 نقطه تنش برای لایه غیرخطی
 نکات فنی راجع به Kenlayer
 اطلاعات عمومی نرم‌افزار
 مصالح
 آنالیز خرابی
 تعداد بازه‌های زمانی در هر سال
 بارها
بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
 تئوری نرم‌افزار
 سیستم لایه‌ای
 برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها
 نکات فنی
 خلاصه و نتیجه‌گیری
منابع و ماخذ