پاورپوینت کامل بررسی لیفتراک x 67 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی لیفتراک x 67 اسلاید در PowerPoint دارای ۶۷ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی لیفتراک x 67 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی لیفتراک x 67 اسلاید در PowerPoint :

دانلودپاورپوینت کامل بررسی لیفتراک x 67 اسلاید در PowerPoint

کامیون های صنعتی:
برای جابجا کردن قطعات در جهت عمودی بدون هیچ محدودیتی روی منطقه ای که پوشش می دهد.
فراهم کردن حرکت عمودی اگر قدرت بالا بردن قطعات را داشته باشد. برای زمانی که حجم جریان ناکافی مانند آن استفاده از یک بالابر نمی تواند توجیه کننده باشد.
برای مسافرت در جاده های بیر ون شهری و درون شهری غیرقابل استفاده است.
۱.۱- مشخصات
۱.۱.۱- پلت دار/بی پلت۱ :
پلت دار: بالابرهایی که چنگکهایی برای بلند کردن و یا چرخ باربرهایی که یک سطح صافی برای قرار گرفتن بار دارند.
بدون پلت: چرخ باربری که معمولاً به تریلر نیاز ندارد.
۲.۱.۱- دستی/موتوری شده۲ :
فرق بین دستی و موتوری شده بدین صورت است که برای قابلیت حرکت عمودی و یا افقی است.
دستی: با حرکت اپراتور نیروی مورد نیاز برای بلند کردن بار و کشیدن وسیله را فراهم می کند.
موتوری شده: برای باربری منبعی (برای مثال باطری) استفاده می شود.
۳.۱.۱- همراه با رانندگی/پیاده روی۱ :
برای تراک های اتوماتیک اوپراتور می تواند روی تراکها رانندگی کند وگرنه در مواقعی اوپراتور در طول جابه جایی بار باید پیاده روی کند (همراه با بار)
حالت پیاده روی برای تراک دستی و موتوری شده ممکن است که به سرعت جابه جایی موتوری شده و قدم هایی که برداشته می شود بستگی دارد.
حالت رانندگی برای تراک های موتوری شده است که سرعت جابه جایی می تواند از حالت پیاده روی بیشتر باشد.
۴.۱.۱- با قابلیت انباشته کردن/ بدون قدرت انباشته کردن۲ :
تراک می تواند برای بلند کردن بارهای انباشته شده استفاده شود. اگر قابلیت انباشته کردن هم داشته باشد از لحاظ قیمت گران تر است.
بدون انباشته شدن ممکن است بلند کردن یک بار یک چند اینچ برای نزدیک شدن به کف برای جابه جایی بعدی بارها نمی تواند روی یکدیگر و یا روی قفسه انباشته شود.

۵.۱.۱- راهرو باریک۳ :
لیفتراک باید یک شعاع چرخش کوچک یا داشتن چرخش تمام در تمام محورها در حالت بارگیری و یا بدون بار داشته باشد.
در راهرو باریک هزینه۸ بالاتر و معمولاً باید اپراتور باید بایستد و فضای کاری کمتری داریم وزنه تعادل و چنگکها زاویه چرخش را کاهش می دهد.
هر چرخش نیاز به راهرو و محوطه احتیاج دارد.
۶.۱.۱- اتوماتیک۱:
تراکهای اتوماتیک می تواند بارها را جابه جا کند بدون اینکه نیاز به اپراتور داشته باشد.
بدون اتوماتیک: هزینه کار مستقیم اپراتور خیلی بیشتر از حالتی است که کار به وسیله تراک غیراتوماتیک انجام شود.
نیمه اتوماتیک: از اپراتور برای کنترل بارگذاری و کنترل رفت و آمد استفاده می شود.
اتوماتیک: وسیله به صورت اتوماتیک هدایت می شود (AGV)2، هیچ هزینه کار مستقیم برای کارفرما ندارد.
۲.۱- انواع کامیون های صنعتی
۱.۲.۱-&#۱; تراک دستی:
بدون انباشته کردن + دستی + بی پالت
۱.۱.۲.۱- دو چرخ شده و دستی و بار در طول جابه جایی کج است.

۲.۱.۲.۱-&#۱; Dolly
سه یا تعداد بیشتر از چرخ هایی که تراک دستی با یک صفحه صاف که از زمانی آن هیچ دسته ای برای کشیدن بار ندارد.

۳.۱.۲.۱-&#۱; Floor hand truck:
چهار و یا بیشتر چرخ دارد و همچنین دستگیره برای کشیدن طناب در حقیقت به این نوع گاری اتلاق می شود.

پاورپوینت کامل بررسی لیفتراک x 67 اسلاید در PowerPoint
فهرست مطالب

مقدمه&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
لیفت تراک ها&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
کامیون های صنعتی:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;پلت دار/بی پلت :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;دستی/موتوری شده :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;همراه با رانندگی/پیاده روی :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;با قابلیت انباشته کردن/ بدون قدرت انباشته کردن :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;راهرو باریک :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;اتوماتیک:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;انواع کامیون های صنعتی&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; Dolly




&#۱; Floor hand truck:




&#۱; جک پلت:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; استاکر&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; استاکر اتومات:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; تراک پلت&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; تراک پارویی:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; تراک پارویی ثابت:&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; تراک پارویی با راننده&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; لیفتراک موازنه شده :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; لیفتراک موازنه شده در حالت نشسته&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; لیفتراک موازنه شده در حالت ایستاده&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; لیفتراک برای راهروی باریک&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; لیفتراک با قابلیت جلو رفتن چنگکها&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; لیفتراک دارای دکل :&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; اپراتور بالای لیفتراک دارای دکل&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; بالابرنده کناری&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; تراکتور تریلر&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
کامیونهای صنعتی در استاندارد ASME :




&#۱;مثلث پایداری:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;پایداری لیفتراک و دیگر تکنیک های قابل بحث&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; مثلث پایداری&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;مرکز جرم&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; نیروهای دینامیکی&#۱; و مرکز جرم و پایداری&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; واژگون شدن لیفتراک به جلو و به پهلو&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱; پایداری و بار لیفت شده&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
با چنگکهایی با بالاترین ارتفاع و با ماکزیمم بار تعیین شده:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;تست های پایداری لیفتراک در حالت ساکن:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;تست پایداری لیفتراک هنگام ترمزگیری&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
سیستم های انتقال قدرت هیدرو استاتیک&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
مقدمه&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
شیرهای اطمینان&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
کمانش میله پیستون&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
سرعت های حداکثر سیلندر&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
درجه حرارت کاری&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
لوله ها و اتصالات&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;لوله های صلب فولادی&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;لوله های نیمه صلب&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;لوله های پلاستیکی&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;شیلنگ های انعطاف پذیر&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
موتورهای هیدرولیکی&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;موتورهای دنده ای&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
طراحی لیفتراک&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
جوش:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;نوع درز جوش:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
نگهداری لیفتراک:&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
مراقبت های روزانه&#۱;&#۱;&#۱; &#۱;
&#۱;دستورالعمل وزنه تعادل&#۱;&#۱;&#۱;&#۱; Counterweight instructions:




احتیاط&#۱;&#۱;&#۱; Operations:




&#۱;
&#۱;