پاورپوینت کامل سیستم حمل و نقل هوشمند x 87 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل سیستم حمل و نقل هوشمند x 87 اسلاید در PowerPoint دارای ۸۷ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل سیستم حمل و نقل هوشمند x 87 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل سیستم حمل و نقل هوشمند x 87 اسلاید در PowerPoint :

دانلودپاورپوینت کامل سیستم حمل و نقل هوشمند x 87 اسلاید در PowerPoint

تاریخچه و سیر تکامل سامانه‌های هوشمند حمل و نقل
با توجه به رشد سریع جمعیت و همچنین شهر نشین بودن اکثر این جمعیت در سال‌های اخیر و با توجه به رشد سریع و انفجاری تکنولوژی و مسائل و مشکلات حمل و نقل از قبیل آلودگی‌های زیست محیطی، کاهش منابع انرژی، افزایش خسارت‌های مادی و معنوی ناشی از تصادفات، مشکلات نظارت و مدیریت حمل و نقل برون شهری افزایش زمان‌های تلف شده و روند رشد سریع تقاضای حمل و نقل به ویژه در ساعات اوج به یک مشکل جدید تبدیل شده است. افزایش تسهیلات حمل و نقل به دلیل نیاز به سرمایه‌گذاری کلان و زمان زیاد جهت اجرا همواره با محدودیت های گسترده روبرو بوده است. بنابراین به منظور غلبه بر مشکلات فوق و با توجه به اینکه حل محدودیت‌های مزبور با روشهای سنتی غیر ممکن می‌باشد، با نیم نگاهی به پیشرفت‌های حاصله در تکنولوژی ارتباطات و الکترونیک، از دهه ۱۹ سیستم های حمل و نقل هوشمند ITS (Intelligent Transportation Systems) مورد توجه قرار گرفت. ITS به معنی استفاده و بکارگیری تکنولوژی‌های نوین (از قبیل: الکترونیک، ارتباطات و سیستم‌های کنترل) به منظور ارتقاء سطح ایمنی، کارایی و ارزانی در حمل و نقل است که برای شیوه‌های مختلف حمل و نقل از قبیل: جاده، راه‌آهن، راه‌های هوایی و دریایی قابل تعمیم است.
مزایای حاصل از ITS هم از لحاظ نسبت منفعت به هزینه و هم از لحاظ ماهیت فواید حاصل از آن بی نظیر و قابل توجه است. به طور مثال مطالعات انجام شده در خصوص پروژه های انجام شده در آمریکا نشان می‌دهد که نسبت منفعت به هزینه به طور میانگین در نواحی شهری آمریکا برابر ۵.۲ می‌باشد و در شهرهای بزرگ و عمده این میزان به حدود ۸.۲ می رسد. ضمن آنکه بر اساس پیش بینی انجام شده بازار ITS در سال های آینده رشد قابل توجهی کرده و بر اساس تخمین ها این بازار در دنیا تا پایان سال ۲۰۱۵ به حدود ۴۲۰ میلیارد دلار خواهد رسید.
از آنجائی که ITS خود دارای سیر تکاملی می‌باشد، مبدا کنترل آمد و شد، به پیشینه اتومبیل یا شاید به دهه ۱۸۶۰ در لندن باز می‌گردد، زمانیکه یک چراغ راهنمایی برای ایمنی اعضای پارلمان در یک تقاطع نزدیک پارلمان نصب شد. در آمریکا، بعضی از شکل های اولیه کنترل ترافیک از انواع چراغ‌های قدیمی که در دهه ۱۹۱۰ نصب شده بود هم اکنون نیز وجود دارد.
اولین چراغ راهنمایی به شکل امروزی در سال ۱۹۲۰ در دیترویت و میشیگان مورد استفاده قرار گرفت. از این شروع ساده، سیستم های کنترل آمد و شد که در برگیرنده گسترده وسیعی از تجهیزات، از قبیل: چراغهای هوشمند کنترل تقاطع‌ها، تابلوهای متغیر، سیستم های کنترل سرعت و … است، به وجود آمد. به مرور زمان چراغ‌های کنترل ترافیک از شکل ابتدایی یا زمان بندی ثابت به شکل امروزی خود یعنی کنترل تقاطع بر اساس شمارش ترافیک موجود ارتقاء یافت و در سال ۱۹۲۰ در ۵ نقطه ایالات متحده سیستم های نصب شد که با استفاده از رایانه‌های آن زمان (IBM10) برنامه ریزی شده بود. انجام کارهای فوق در آن زمان در واقع آغازی برای استفاده از سیستم‌های هوشمند کنترل ترافیک بود، زیرا این روشها، نحوه پیشرفت و سیستماتیک شدن را برای کنترل ترافیک دنبال می‌کردند. این تاریخچه در علم ترافیک نشان دهنده تلاش برای یافتن راه‌های مناسب به منظور ایجاد یکنواختی در جریان آمد و شد، افزایش ایمنی کاربران و حصول کارایی بیشتر از زیر ساخت های موجود در راه‌های بود.
برنامه ITS که در دهه ۹۰ میلادی مورد توجه قرار گرفت، ریشه‌های مشخصی دارد که فعالیت‌های تحقیقاتی و توسعه‌ای که در دهه ۶۰ میلادی توسط دولت فدرال آمریکا و همکاری صنعت و دانشگاه آغاز ، باز می‌گردد. در آن زمان پروژه‌ای توسط راه‌های عمومی (BPR)که در حال حاضر اداره بزرگراه‌های دولت فدرال (FHWA) نامیده می‌شود، برای بهبود ایمنی و افزایش کارایی سفرهای بین شهری تعریف شد. این برنامه از نظر حجم، دیدگاه و مفاهیم با فعالیت‌های تحقیقاتی گذشته تفاوت برجسته‌ای داشت. در بطن این برنامه ایجاد و بکارگیری ارتباطات الکترونیکی و سیستم‌های پیشرفته کنترل، در وسایل نقلیه و راه به منظور بهره گیری جامعه و کاربران مد نظر قرار گرفته بود.
به طور کلی در دهه ۶۰ میلادی پیشرفت‌های زیادی در جهان در خصوص ساخت ترانزیسیورها، رادیو و تلویزیون بوجود آمد و اولین ماهواره هواشناسی در سال ۱۹۶۲ به فضا پرتاب شد و در پایان دهه ۶۰ اولین انسان قدم به ماه گذاشت. در این عصر کامپیوترهای ترانزیستوری بزرگ دیجیتالی ساخته شد و در توسعه و استفاده از این سیستم‌ها، جنبه کاربردی آن در حمل و نقل مدنظر قرار گرفت. از اواخر دهه ۶۰ پروژه‌های گسترده ای در خصوص ITS در آمریکا به اجرا درآمد که از آن جمله می‌توان به پروژه‌های سیستم راهنمای الکترونیکی مسیر (ERGS) سیستم کنترل ترافیک شهری (UTCD) سیستم راهنمای سبقت (PAS) سیستم اعلام خطرفلش  و غیره اشاره نمود. اجرای این پروژه‌های در اواخر دهه ۶۰ و اوایل دهه ۷۰ فعال شدن زمینه‌های کاری در خصوص تحقیقات حمل و نقل گردید و در این رساتا صنعت و دانشگاه نیز در مسائل تحقیقاتی با هدف بکارگیری تکنولوژی‌های الکترونیکی در راه‌ها فعال شدند.