پاورپوینت کامل بررسی انواع پارکینگ و ضوابط و استاندارد طراحی پارکینگها در شهر ۳۹ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی انواع پارکینگ و ضوابط و استاندارد طراحی پارکینگها در شهر ۳۹ اسلاید در PowerPoint دارای ۳۹ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی انواع پارکینگ و ضوابط و استاندارد طراحی پارکینگها در شهر ۳۹ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی انواع پارکینگ و ضوابط و استاندارد طراحی پارکینگها در شهر ۳۹ اسلاید در PowerPoint :

پاورپوینت کامل بررسی انواع پارکینگ و ضوابط و استاندارد طراحی پارکینگها در شهر ۳۹ اسلاید در PowerPoint  انواع پارکینگھایی که در کشور های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند، عبارت اندازه : پارکینگ خیابانی، پارکینگ ھمسطح ،پارکینگ چند طبقه،پارکینگ بامی،پارکینگ مکانیکی،و پارکینگ زیر زمینی . ھریک از این پارکینگھا که به شرح مختصر آنھا می پردازیم ،ممکن است انواع داشته باشید . پارکینگ خیابانی استفاده از وسایل نقلیه از سطح خیابان به عنوان تعداد پارکینگ ھنگامی مشکلی ایجاد نمی کند که این وسایل را در شھر کند. نسبت به شهرک کم باشد. منطقه جاده را در آغاز طرح معمولاً به گونه ای در نظر می گیرند که جوابگوی نیازھای دارد آینده طرح باشد. استفاده از وسایل نقلیه از قسمتی از سطح خیابان به عنوان پارکینگ در این حالت مشکلی ایجاد نمی کند . اما به پایان که بر تعداد وسایل نقلیه اضافه می شود، کمبود فضای عبور و مرور وسایل نقلیه محسوس می شود. در این صورت، توقف وسایل نقلیه در کنار خیابانها در ساعاتی از روز یا در تمام طول روز ممنوع می شود . جاده را اصولاً برای عبور ومرور وسایل نقلیه می سازند . پس اولویت استفاده از سطح خیابان، با وسایل نقلیه در حال حرکت است . بنابراین در مکانی که دارای خیابان برای عبور وسایل نقلیه کافی نیست باید از توقف وسایل نقلیه در آنجا جلوگیری کرد . از طرف دیگر به دلیل استفاده مردم از سطح خیابان ها به عنوان پارکینگ، و پارکینگ های عمومی و خصوصی، افزایش تعداد وسایل نقلیه، جلوگیری کامل و تمام وقت از پارک این گونه وسایل در خیابان. بسیار درست است . پارک خیابانی در اکثر شھرھای دنیای پدیده ای رایج است . بنابراین، به کار مدیریت ترافیک برای استفاده از سطح خیابان ها به عنوان پارکینگ بسیار مهم است و می توان با استفاده از روش ها از امکنات موجود به نحوی استفاده کرد. مطلوبی استفاده کرد . در ھر حال انتخاب سطح جاده ھا به عنوان پارکینگ از نامناسب ترین روش حل مسئله زیرا گرانترین و غالباً بھترین زمینھا به پارکینگ اختصاصی می یابند و ھمین باعث کاھش فضای خیابان معتاد می شود. سبقت ، افزایش تصادف ، ایجاد خطر برای عبور پیاده و کندی ترافیک می . زاویه پارک کردن طرز پارک کردن در خیابان نیز نکته مھمی است . رانندگان بر حسب مورد ،وسیله نقلیه خود را موازی جدول کنار خیابان یا به حالت دار با آن پارک می کنند . ھر کدام از این دو روش مزایا و معایبی دارد . در پارک موازی طولی از جدول یا کناره خیابان که برای توقف وسیله نقلیه لازم است، به سرعت می رسد، در تصویری که اگر وسیله نقلیه با زاویه ای باشد. نسبت به جدول پارک شود این طول اشغال شده کمتر خواھد شد . ھرچه زاویه شود پارک افزایش این طول کمتر و ۱ سطح لازم برای پارک وسایل نقلیه را – در حالتی که وسیله ای با زاویه ۹۰ درجه پارک به حداقل می رسد . شکل ۵ با زوایای مختلف نشان می دھد . برای رانندگان ،پارک کردن به صورت زاویه دار مناسب تر است زیرا ورود و خروج از پارک در این حالت راحت تر از حالت موازی صورت می گیرد . اما در طریقه موازی برای پارک کردن و خروج از پارک چند دفعه جلو و عقب کردن لازم است است . از معایب پارک خارج از محل خطرناک بودن آن در موقعیت شدن و قطع ترافیک عبوری است . به علاوه در مکانی که ارتفاع جدول کم است، امکان اجرای قسمتی از پیاده رو توسط وسیله نقلیه وجود دارد زیرا وسایل نقلیه می توانند تا حد امکان داشته باشند چرخھای جلو خود را در پیاده رو بیایند و سدی برای ابران پیاده به جلو وجود دارد . در صورت عاریض بودن و کم بودن حجم ترافیک آن ممکن است قسمتی از فضای میانی خیابان را به پارکینگ اختصاص دهد دھند . از مھمترین عیبھای این گونه پارکینگ عبور اجباری سرنشینان وسایل نقلیه پارک شده از عرض خیابان و خیابان احتمال تصادف در این حالت افزایش پیدا می کند . افزایش ظرفیت پارکینگ خیابانی گفتیم اگر به دلیل تعدد از نظر تعداد محل پارک محدودیت وجود داشته باشد باید ترتیبی داد که از ھر. محل پارک چند دفعه در روز استفاده شود . در پارکینگهای خیابانی برای رسیدن به این مقصود می توان از توقف سنج استفاده کرد . که در ادامه بحث به اجمال آن را شرح می دھیم . توقف سنج یکی از رایج ترین راھھای اخذ وجه از پارکھای خیابانی ومحدود کردن مدت توقف، استفاده از توقف سنج است . از توقف سنج که کارل مگی آن را برای اولین بار در سال ۱۹ استفاده کرده است. به مرور استفاده از توقف سنج گسترش یافتن و درمان در بیشتر از آن استفاده می شود. مھمترین نکاتی که در انتخاب محلھای مناسب برای نصب توقف سنج باید در نظر گرفت ،عبارت انداز : لزوم عبور آزاد ترافیک ،لزوم دسترسی به محلهای مجاور ،و در نظر گرفتن موقعیت و فاصله پارکینگهای عمومی از محل مورد نظر . نصب توقف سنج در محل بدون در نظر گرفتن وضعیت مناطق مجاور، ممکن است باعث ایجاد تراکم در خیابانهای مجاور شود. شود ، زیرا رانندگان برای فرار از پرداخت وجه ممکن است به خیابانهای اطراف رو شوند. به ھمین دلیل، برای نصب و استفاده از توقف سنج باید منطقه ای وسیعتر از منطقه مورد نظر برای نصب توقف سنج را بررسی و مطالعه کرد. مزایا و معایب استفاده از توقف سنجلا . مزیت مھم استفاده از توقف سنجھا آن است که علاوه بر محدود بودن زمان توقف باید وجه نسبتاً زیادی ھم برای پارک کردن پرداخت، صاحبان وسایل نقلیه معمولاً از توقف طولانی و بیجا اجتناب کنند. می کنند و در نتیجه از ھر محل پارک چند دفعه در روز استفاده می شود . به علاوه چون محل توقف وسایل نقلیه با خط کشی مشخص شده است، رانندگان برای پارک کردن دردسرهای نخواھند داشتند (بر خلاف پارکینگھای خیابانی بدون توقف سنج ) . از مزایای دیگر استفاده از توقف سنج در آمد قابل توجّه است که بابت حق توقف عاید می شود و می شود. توان از آن برای بھبود وضعیت ترافیک استفاده کرد . استفاده از توقف سنج معایبی دارند که ممترین آن ها از این قرارند :استفاده از توقف سن