فایل کامل و عالی نقشه های اتوکد طراحی پارکینگ طبقاتی شهری

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل AutoCAD (اتوکد) ارائه میگردد

 فایل کامل و عالی نقشه های اتوکد طراحی پارکینگ طبقاتی شهری دارای ۱ فایل می باشد و دارای تنظیمات کامل در AutoCAD می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل AutoCAD (اتو کد) فایل کامل و عالی نقشه های اتوکد طراحی پارکینگ طبقاتی شهری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

فایل کامل و عالی نقشه های اتوکد طراحی پارکینگ طبقاتی شهری

شامل
پلانهای مبلمان پارکینگ طبقاتی شهری

مقاطع پارکینگ طبقاتی شهری

نماهای پارکینگ طبقاتی شهری

سایت پلان پارکینگ طبقاتی شهری

پروژه اتوکد طراحی ساختمان پارکینگ طبقاتی شهری آن با دسترسی داخلی و خارج از محوطه آن وجود دارد. به دنبال اندازه تقسیم بندی هر پارکینگ.

علیرغم سادگی ظاهری، طراحی یک پارکینگ در سطوح مختلف – چه در بالای زمین و چه در زیر – مستلزم در نظر گرفتن تعدادی از الزامات مهم است. این موارد از گردش کارآمد گرفته تا مسائل ساختاری، پیشگیری از جرم و جنبه های بهداشت و ایمنی را شامل می شود. حوزه های موضوعی مختلف با جزئیات بیشتر در زیر مورد بحث قرار می گیرند.
برنامه ریزی و چیدمان
اولین نکته برای چیدمان پارکینگ، تعداد وسایل نقلیه ای است که باید در آن قرار گیرند، در مقایسه با فضای موجود. برای مثال، محدودیت‌های هزینه حفاری در مورد پارکینگ‌های زیرزمینی، باید در نظر گرفته شود. برای مثال، نرخ جریان خودرو باید در محاسبات برای تعداد فضاهایی که باید برای پاسخگویی به تقاضا در زمان‌های اوج مصرف در نظر گرفته شود، در نظر گرفته شود. ، یک مرکز خرید یا بیمارستان.
پارکینگ های چند طبقه به طور کلی در یکی از تعدادی از انواع چیدمان اصلی قرار می گیرند:
    عرشه تخت
    سطح تقسیم
    عرشه شیب دار (یا “کف شیب دار”)
دسترسی وسایل نقلیه به پارکینگ ها می تواند از طریق:
    رمپ های خارجی
    رمپ های داخلی
    رمپ های انتهایی یا مرکزی، یا ترکیبی
    بالابر وسایل نقلیه
به طور مشابه، گردش خودرو را می توان با موارد زیر سازماندهی کرد:
    ورود/خروج ترکیبی یا مجزا
    ترافیک یک طرفه یا دو طرفه
با تعیین این پارامترهای اساسی، مولد اولیه چیدمان یک پارکینگ، اندازه و محدودیت های وسایل نقلیه ای است که از آن استفاده خواهند کرد. در حالی که عمدتاً این خودروها (و تا حدی موتور سیکلت) هستند، وسایل نقلیه بزرگتر مانند وسایل آتش نشانی یا آمبولانس نیز باید در نظر گرفته شوند. الزامات هندسی شامل دایره های چرخشی، مسیرهای جارو شده و شیب های سطح شیب دار است.
الزامات قابل توجه تحت مقررات ساختمان شامل مقاومت در برابر آتش و وسایل فرار (قسمت B)، دسترسی (قسمت K و قسمت M) و حفاظ ها (قسمت K) است. استانداردها و ابعاد متداول فضای خودرو را می توان در راهنمای متریک جدید، علاوه بر راهنماهای طراحی بزرگراه مقامات محلی و انتشارات موسسه مهندسین سازه، توصیه های طراحی برای پارکینگ های چند طبقه و زیرزمینی یافت.
موارد استفاده که بر طراحی تأثیر می‌گذارند عبارتند از روش‌های پرداخت (دستگاه‌های پرداخت در عرشه‌های پارکینگ یا در لابی پلکانی، یا پرداخت از طریق تلفن) و مهلت‌های مجاز پس از پرداخت، قبل از خروج خودرو (در صورت انتخاب پرداخت در هنگام خروج).
ایمنی و امنیت
مسائل مربوط به جرم و جنایت توسط انتشارات طرح پارکینگ ایمن، طرح پارک ایمن پارک مارک – دستورالعمل های جدید پارک خودرو برای طراحان، اپراتورها و مالکان پارکینگ به خوبی پوشش داده شده است:
اصول طراحی
    تعهدات مالکان و اپراتورها بر اساس قانون ایمنی و بهداشت در کار، که توسط S I N o اصلاح شده است. ۲۱۷۴/۲۰۰۲ در مورد “ثبات و استحکام” محل کار.
    قانون مسئولیت اشغالگران ۱۹۵۷ ایمنی افرادی را که به طور قانونی وارد محل می شوند، پوشش می دهد.
مرزها و محیط ها
    مرزهای قابل دفاع – پارکینگ های چند طبقه می توانند از دیوارهای محیطی و ساختار استفاده کنند. اما موانع نیاز به بررسی دارند.
    اقدامات ضد صعود ممکن است برای مکان های پر خطر خودکشی مانند بیمارستان ها نیز مورد نیاز باشد.
نورپردازی
    برای از بین بردن سایه ها، نور باید یکنواخت باشد.
    دیوارها، کف‌ها و سقف‌های سفید (یا رنگ روشن) می‌توانند مقدار چراغ‌های مورد نیاز را کاهش دهند.
    روشنایی به BS 5489-1:2013 و BS EN 12464-1:2011.
    کابل کشی ضد خرابکاری
    قرار دادن ستون های روشنایی برای جلوگیری از استفاده به عنوان کمک کوهنوردی.
تمرین مدیریت
    دسترسی مهمانداران از طریق تلفن ها، کیوسک ها، لینک های AV، آلارم های وحشت.