فایل ورد کامل مکانیک شکست ۱۵۵ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل مکانیک شکست ۱۵۵ صفحه در word دارای ۱۵۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل مکانیک شکست ۱۵۵ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مکانیک شکست ۱۵۵ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل مکانیک شکست ۱۵۵ صفحه در word :

نوع فایل: word
قابل ویرایش ۱۴۵ صفحه

مقدمه:
یکی از عمده ‌ترین مسائلی که انسان از زمان ساختن ساده‌ترین ابزارها با آن مواجه بوده است پدیده شکست در اجسام می‌باشد و درواقع برای استفاده از مواد به صورت ابزارهای گوناگون باید مقاومت آنها را نیز می‌دانست. بنابراین به جرأت می‌توان گفت که علم مقاومت مصالح عمری برابر عمر تاریخ دارد. البته روند شناخت و برآورد مقاومت اجسام از روشهای تجربی و ابتدایی شروع شده و به روشهای کاملاً علمی قرن حاضر رسیده است.
علم مقاومت مصالح دارای شاخه‌های گوناگونی می باشد که رشد قابل توجهی داشته اند. یکی از شاخه های این علم با کاربرد زیاد و تحلیل علمی نسبتاً مشکل، مکانیک شکست می‌باشد. به توجه به لزوم بکارگیری مواد جدید و گوناگون در گستره وسیع تکنولوژی معیارهای نوینی در روش های طراحی را الزامی نموده است. در این میان علم مکانیک شکست مورد توجه خاصی قرار گرفته است.
مکانیک شکست به عنوان نظم مهندسی در دهه ۱۹۵۰ و توسط آقای Georg Rirwin در لابراتور تحقیقاتی ناوال (NRL) معرفی شد. درسالهای بعد در دهه ۱۹۶۰ مفاهیم مکانیک شکست طی تحقیقات مختلف در دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی گسترش داده شدند. اصول مکانیک شکست کاربردهای مختلفی در طراحی مهندسی شامل آنالیز شکست سازهای تردد و پیش بینی گسترش ترک خستگی ، دارند. با توجه به اینکه ۸۰ درصد شکست‌های ترد ریشهدر گسترش ترک خستگی دارند استفاده از مکانیک شکست می‌تواند بسیارمفید باشد.

فایل ورد کامل مکانیک شکست ۱۵۵ صفحه در word
فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه‌ای از مکانیک شکست
تحقیقات اولیه در مکانیک شکست
تجربه کشتی‌های لیبرتی (Liberty)
۳-۱- طراحی با روش مکانیک شکست
۱-۳-۱- معیار انرژی
۲-۳-۱- روش ضریب شدت تنش
۳-۳-۱- تلرانس خرابی
۱-۲- مقدمه:
۲-۲- شکست در مقیاس اتمی
۴-۲ موازنه انرژی گریفیث
۱-۴-۲- ترمیم معادله گریفیث
۱-۳- مقدمه
۳-۴- شکل منطقه پلاستیک
۵-۴- ضریب قید پلاستیک
۶-۴- اثر ضخامت
۱-۵- نرخ رهایی انرژی
۲-۵- معیار رشد ترک
۳-۵- مقاومت ترک (منحنی R)
۱-۶- مقدمه
۲-۶- تغییر مکان نوک ترک CTOD
۳-۶- انتگرال مداری J
۱-۳-۶- نرخ رهایی انرژی غیرخطی
۲-۳-۶- J بعنوان یک انتگرال مستقل از مسیر
۳-۳-۶- J بعنوان یک ضریب شدت تنش
۴-۳-۶- منطقه کرنش بزرگ
۵-۳-۶- اندازه گیری J با آزمایش
۴-۶- رابطه بین J و CTOD
۱-۷- مقدمه
۳-۸- رشد ترک در حالت خزش
۴-۸- مکانیک شکست ویسکوالاستیک
۱-۴-۸- ویسکوالاستیسیته خطی
۲-۴-۸- انتگرال ویسکوالاستیک
اصل وابستگی
انتگرال کلی J
راه اندازی و رشد ترک
۳-۴-۸- انتقال از رفتار خطی به رفتار غیرخطی