فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word دارای ۲۳۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word :

فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word، در قالب فایل Word.

بخشی از متن فایل:

مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند . جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند.
توسعه روز افزون صنعت هواپیما سازی و تمایل هر چه بیشتر در جهت صرفه جویی در زمان جابجایی افراد و کالا باعث گسترش صنعت ترابری هوایی بطور جدی گردیده است. انتقال و مبادله سریع فرهنگ و دانش چه در سطح بین المللی و چه در سطح داخل یک کشور، جهانگردی و درآمد حاصل از آن و مقاصد نظامی و دفاعی نیز علاوه بر دو مورد فوق از دلایل گسترش ترابری هوایی می باشند.
سیستم حمل و نقل هوایی بر خلاف سایر مدلهای حمل و نقل هنوز به مرحله ی نثبیت شده ای نرسیده است .
زیرا صنعت هواپیما سازی در مرحله تکوین بوده و هرلحظه انتظار ورود هواپیما جدید ،با مشخصات بهتر وجود دارد. بنابراین طراحی و محاسبه فرودگاه بگونه ای انجام شود که به بازار آمدن هواپیماهای غول پیکر جدید و یا هواپیماهای دارای خصوصیات پروازی بهتر باعث از رده خارج شدن آن نگردد.

فایل ورد کامل تحقیق ساخت فرودگاه قم ۲۳۱ صفحه در word
فهرست مطالب:

عنوان صفحه
چکیده ۱
فصل اول ۲
بیان مسئله ۲
۱-۱ بیان مساله ۲
۱-۲- اهداف تحقیق ۲
۱-۳- در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره وران ۳
۱-۴- فرضیه ها یا سوالها ۳
فصل دوم: ۴
کلیات تحقیق ۴
۲-۱- تاریخچه قم ۴
۲-۱-۲- وجه تسمیه ۵
۲-۱-۳- قم، شهر زیارتی ۵
۲-۲- جغرافیای استان ۵
۲-۲-۱- توپوگرافی استان قم ۶
۲-۲-۲- اقلیم ۶
۲-۳-آب و هوا ۷
۲-۳-۱- بارندگى ۸
۲-۳-۲- دما ۸
۲-۴- پوشش گیاهى و جانوری ۹
۲-۴-۱-زیست بوم هاى نادر استان ۹
۲-۴-۲-زیستگاه های جانوری ۹
۲-۵- ارتفاعات و مناطق مهم استان ۱۰
۲-۵-۱-نواحى کوهستانى ۱۰
۲-۵-۲- نواحى دشتى ۱۱
۲-۵-۴- نواحى مرتعى و دامنه ها ۱۲
۲- ۲- منابع آب ۱۲
۲-۶-۱-رودخانه هاى استان قم ۱۲
۲-۶-۲- سدها ۱۳
۲-۶-۳- منابع آبهاى زیرزمینى ۱۳
۷- ۲- جغرافیای انسانی ۱۳
۲-۷-۱- جمعیت و ترکیب جمعیتی ۱۳
۲-۷-۲-وضعیت اشتغال ۱۴
۲-۸- جغرافیای اقتصادی ۱۵
۲-۹- جغرافیای سیاسی ۱۶
۲-۱۰-راههای ارتباطی کشوری و منطقه‌ای ۱۶
۲-۱۱- مقدمه ای بر تکنولوژی ۱۷
۲-۱۱-۱-واژه شناسی ۱۷
۲-۱۱-۲- نیارش ۱۷
۲-۱۱-۳-مهندس ۱۸
۲-۱۲- فلسفه تکنولوژی ۱۸
۲-۱۳- تا ثیر تکنولوژی بر معماری ۱۹
۲-۱۴- انقلاب صنعتی و تاثیر آن در تکنولوژی ساخت ۲۲
۲-۱۵- تکنولوژی در معماری فضاهای حرکتی ۲۳
فصل سوم ۲۵
بررسی نمونه های موجود ۲۵
۳-۱- فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) ۲۵
۳-۲- فرودگاه بین المللی پکن ( پی جینگ) ۲۸
۳-۳- فرودگاه استانستد اسکس انگلستان ۳۰
فصل چهارم ۳۲
معرفی فرودگاه و استانداردهای آن ۳۲
۴-۱- اهمیت فرودگاه ۳۲
۴-۲- طبقه بندی فرودگاه ۳۳
۴-۲-۱- فرودگاههای غیرتجاری ۳۴
۴-۲-۲- فرودگاههای تجاری ۳۵
۴-۳- استانداردهای فرودگاه ۳۵
۴-۴- طبقه بندی سازمان ایکائو ۳۶
۴-۵- اجزای اصلی فرودگاه ۳۷
۴-۶- وظایف اجزای فرودگاه ۳۸
۴-۶-۱- گذرگاه ۳۸
۴-۶-۲- جایگاه توقف ۳۸
۴-۶-۳- ساختمان ترمینال ۳۸
۴-۷ ساختمانهای عملیاتی و جنبی ۳۸
۴-۸- برج مراقبت و ساختمان عملیاتی ۳۹
۴-۸-۱- ضوابط مکانیابی برج کنترل فرودگاه ۳۹
۴-۸-۲- ارتفاع برج مراقبت ۳۹
۴-۸-۳- مساحت سطوح برج مراقبت ۴۰
۴-۸-۴- اطاق رادار زمینی ۴۱
۸-۵- ۴- اطاقهای مورد نیاز در ساختمان زیر برج مراقبت پرواز ۴۱
۴-۹- ساختمان میهمانان عالیقدر(VIP و CIP ) ۴۳
۴-۹-۱- ساختمان VIP ۴۳
۴-۹-۲-ساختمان CIP ۴۴
۴-۱۰- تسهیلات و پستهای امنیتی و انتظامی ۴۵
۴-۱۰-۱- تسهیلات امنیتی ۴۵
۴-۱۰-۲- پستهای امنیتی ۴۵
۴-۱۰-۲-۱- برجکهای دیده بانی ۴۵
۴-۱۰-۲-۲- باجه های بازرسی و امنیتی ۴۶
۴-۱۱- مرکز تأسیسات مکانیکی و برقی ۴۶
۴-۱۱-۱- تعمیرگاه وسایل نقلیه موتوری ۴۷
۴-۱۱-۲- مرکز تعمیرات تأسیسات مکانیکی ۴۷
۴-۱۲- تأسیسات سوخت رسانی ۴۷
۴-۱۲-۱- تحویل سوخت و استقرار منابع سوخت ۴۸
۴-۱۳- تأسیسات هواشناسی ۴۹
۴-۱۳-۱- مکانیابی و ابعاد محوطه هواشناسی ۴۹
۴-۱۴- تأسیسات و تجهیزات پشتیبانی هواپیماها در پیشگاه هواپیما ۴۹
۴-۱۵- هتل فرودگاهی و گذری ۵۰
۴-۱۵-۱- هتل گذری ۵۰
۴-۱۵-۲- هتل فرودگاهی ۵۱
۴-۱۶- غذا رسانی ۵۱
۴-۱۷- مرکز فوریتهای پزشکی ۵۳
۴-۱۸- ناحیه پارک اتومبیل‌ها ۵۳
۴-۲۰- ساختمان‌های خدماتی و باری ۵۴
۴-۲۱- پارکینگ فرودگاه ۵۵
۴-۲۲- تخلیه بار و بارگیری مسافران ۵۶
۴-۲۳- منبع برق ۵۷
۴-۲۳-۱روشنایی گذرگاه ۵۸
۴-۲۴- محل جمع آوری و دفع زباله هواپیما ۵۸
۴-۲۵- ایستگاههای فرعی آتش نشانی ۵۸
۴-۲۶- خدمات مربوط به هواپیمائی عمومی ۵۹
۴-۲۷- سازه های فضایی ۶۰
۴-۲۷-۱- شبکه های تخت دو لایه و چند لایه ۶۱
۴-۲۷-۲- چلیک ها ۶۱
۴-۲۷-۳-گنبدها ۶۱
۴-۲۷-۴- شبکه های زین اسبی ۶۲
۴-۲۸- مزایای استفاده از سازه های فضایی ۶۳
۴-۲۹- مدول سازه ۶۶
فصل پنجم ۶۷
طراحی فرودگاه ۶۷
۵-۱- طراحی فرودگاه ۶۷
۵-۱-۱- طرح‌های اصلی فرودگاه ۶۷
۵-۱-۲- طرح سیستمهای یکپارچه فرودگاه ۷۰
۵-۱-۳- طرح فرودگاه ۷۰
۵-۱-۴- طرحهای اجرایی فرودگاه ۷۱
۵-۲- ناحیه بندی فرودگاه ۷۱
۵-۳- تأثیر محیطی ۷۳
۵-۴- تاثیر اقلیم بر روند طراحی ۷۳
۵-۴-۱- درجه حرارت ۷۴
۵-۴-۲- باد سطحی در فرودگاه ۷۴
۵-۴-۳- ارتفاع ۷۴
۵-۵- پایانه مسافری فرودگاه ۷۵
۵-۵- ملاحظات برنامه ریزی و طراحی ۷۵
۵-۵-۱-ویژگی های مسافران ۷۶
۵-۵-۲- اصول جریان مسافر ۷۷
۵-۵-۳-ویژگی های ترافیکی ۷۸
۵-۵-۳-۱-محاسبه حجم مسافر ساعت اوج ۷۹
۵-۵-۳-۲- محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین ۸۱
۵-۵-۴- الگوی پایانه ۸۲
۵-۵-۴-۳- ارزیابی طرح های پایانه ۸۹
۵-۶- انواع و اجزاء پایانه های مسافری ۹۱
۵-۷- عناصر پایانه‌های مسافری بین‌المللی ۹۲
۵-۷-۱- بخش مسافران خروجی ۹۲
۵-۷-۱-۱-جلوخان ۹۲
۵-۷-۱-۲- سالن عمومی خروجی ۹۶
۵-۷-۱-۳- محوطه انتظار عمومی ۹۷
۵-۷-۱-۴- سالن گمرک ۹۸
۵-۷-۱-۵-سالن کنترل بیلیط و پذیرش توشه ۹۸
۵-۷-۱-۶- محوطه توشه داری ۱۰۰
۵-۷-۱-۷- محوطه کنترل از گذرنامه و پلیس و بازرس امنیتی ۱۰۰
۵-۷-۱-۸- سالنهای و راهروهای مسافران خروجی ۱۰۳
۵-۷-۱-۹- تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش خروجی ۱۰۶
۵-۷-۲- بخش مسافران ورودی ۱۰۷
۵-۷-۲-۱-سالن ورودی ۱۰۷
۵-۷-۲-۲- محوطه قریطینه بهداشتی ۱۰۸
۵-۷-۲-۴- محوطه مطالبه توشه ۱۱۰
۵-۷-۲-۵- بازرسی گمرک ۱۱۱
۵-۷-۲-۶- سالن عمومی ورودی ۱۱۴
۵-۷-۲-۷-جلوخان ۱۱۴
۵-۷-۲-۸-تسهیلات و تجهیزات لازم در بخش ورودی ۱۱۴
۵-۷-۲-۹-محل انجام بازرسیهای امنیتی ۱۱۴
۸- ۵- ارزیابی محل و طرح تسهیلات بازرسی ۱۱۵
۱- ۵-۸- ارزیابی محل ۱۱۵
۲- ۵-۸- توقفگاههای وسایل نقلیه ۱۱۶
۳- ۵-۸-جلوخان پایانه ۱۱۶
۴- ۵-۸-کنترل دسترسی ۱۱۶
۵- ۵-۸- امنیت محوطه ۱۱۷
۵-۹-کنترلهای امنیتی در سالنهای مسافران ۱۱۷
۵-۹-۱- محوطههای پذیرش ۱۱۸
۵-۹-۳- صندوق امانات عمومی ۱۱۹
۵-۹-۴-نگهداری توشههای جامانده و گم شده ۱۱۹
۵-۹-۵-فروشگاهها محوطه سترون ۱۱۹
۵-۱۰-تسهیلات بازرسی ۱۲۰
۵-۱۰-۲- بازرسی توشههای غیر همراه ۱۲۱
۵-۱۱-به حداقل رساندن اثرات ناشی از یک انفجار ۱۲۲
۵-۱۲- به حداقل رساندن اثرات حمله تروریستی به مسافران ۱۲۳
۱۳- ۵- سالنهای مخصوص افراد عالی مقام ۱۲۴
۵-۱۴- مرکز عملیات اضطراری و سرویسهای امنیتی فرودگاه ۱۲۴
۵-۱۵- ملاحظات مربوط به افراد کم توان در طراحی پایانه مسافری ۱۲۴
۵-۱۵-۱-طراحی عناصر خارج از پایانه ۱۲۵
۵-۱۵-۲- طراحی عناصر داخل پایانه ۱۲۶
۵-۱۴-کنترلهای قانونی ۱۳۰
۵-۱۴-۱- مقدمه ۱۳۰
۵-۱۴-۲- انواع کنترلهای قانونی ۱۳۱
۵-۱۴-۳- ملاحظات کلی طراحی ۱۳۱
۵-۱۵- ظرفیت ۱۳۳
۵-۱۶- مطالعات برنامه ریزی دسترسی ۱۳۵
۵-۱۶-۱- فرآیند مطالعه ۱۳۵
۵-۱۶-۲- اطلاعات ترافیکی ۱۳۵
۵-۱۶-۵- ارزیابی کارایی سیستمهای دسترسی فرودگاه ۱۳۹
۵-۱۷- سیستمهای دسترسی ۱۴۰
۵-۱۷-۱- دسترسی جادهای ۱۴۲
۵-۱۷-۱-۱- خودروی شخصی ۱۴۲
۵-۱۷-۱-۲- تاکسی ۱۴۲
۵-۱۷-۱-۳- اتوبوس شهری ۱۴۳
۵-۱۷-۱-۴- اتوبوس دربستی ۱۴۳
۵-۱۷-۱-۵- اتوبوس یا مینی بوس ویژه ۱۴۳
۵-۱۷-۲- دسترسی ریلی ۱۴۴
۵-۱۷-۲-۱-راه آهن سراسری ۱۴۴
۵-۱۷-۲-۲- مترو ۱۴۵
۵-۱۷-۲-۳- سیستمهای ریلی ویژه ۱۴۵
۵-۱۸- تسهیلات ترابری جادهای ۱۴۶
۵-۱۸-۱- مقدمه ۱۴۶
۵-۱۸-۲- تقاضای ترافیک ۱۴۷
۵-۱۸-۳- الگوهای دسترسی جادهای پایانه ۱۴۸
۵-۱۸-۳-۱- الگو متمرکز ۱۴۸
۵-۱۸-۳-۲- الگوی مجزا ۱۴۸
۵-۱۸-۳-۳-الگوی غیر متمرکز ۱۴۹
۵-۱۸-۳-۴- الگوی واحدی ۱۵۰
۵-۱۸-۴-راههای دسترسی عمومی ۱۵۱
۵-۱۸-۴-۱-راههای اصلی دسترسی فرودگاه ۱۵۱
۵-۱۸-۴-۲-راه دسترسی پایانه ۱۵۲
۵-۱۸-۴-۳-راههای جلوخان ۱۵۳
۵-۱۸-۵-راههای خدماتی عمومی ۱۵۳
۵-۱۸-۶-راههای خدماتی غیر عمومی ۱۵۴
۵-۱۸-۷-راههای پیاده ۱۵۴
۵-۱۸-۸- محوطه جلوخان ۱۵۵
۵-۱۸-۸-۱- محاسبه طول جلوخان ۱۵۷
۵-۱۹- توقفگاههای وسایل نقلیه ۱۵۹
۵-۱۹-۱- مقدمه ۱۵۹
۵-۱۹-۲- توقفگاههای وسایل نقلیه شخصی ۱۶۰
۵-۲۰-۳- توقفگاه وسایل نقلیه عمومی ۱۶۲
۵-۲۰-۴- محوطه توقفگاه ویژه کارکنان فرودگاه ۱۶۳
۲۰-۵- ۵- محوطه توقفگاه پایانه بار هوایی ۱۶۴
۶- ۵-۲۰- توقفگاه خودروهای فوریتهای پزشکی ۱۶۵
فصل ششم ۱۶۶
تجزیه و تحلیل سایت و پروژه ۱۶۶
۶-۱- محل سایت پروژه ۱۶۶
منابع و ماخذ: ۲۰۴