پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی ۷۹ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی ۷۹ اسلاید در PowerPoint دارای ۷۹ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی ۷۹ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی ۷۹ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۴: ۴خصوصیات بوژی ایده‌آلب: ملزومات سازگاری فنی بوژیقابلیت تعویض اکثر قطعات با بوژیهای موجود در راه آهنچرخ و محور و پروفیل چرخ استاندارداستاندارد بودن سیستم تعلیق و مولفه‌های آنتجهیزات استاندارد ترمز در حد امکانقابلیت بقاء در محیط راه آهن

اسلاید ۵: ۵یک نمونه ایده‌آل بوژی سه تکهجهت رسیدن به طرح یک بوژی باری ایده‌آل، بوژیهای سه تکه مطرح شده اند.بوژیهای سه تکه اساساً جهت فعالیتهای حمل و نقل سنگین انتخاب شده‌اند.بوژیهای سه تکه در دهه ۱۹۵۰ با طرحی نسبتاً استاندارد و قیمت اولیه پائین ساخته شدند.

اسلاید ۶: ۶بوژی سه تکه ‏Three Piece Bogieاین بوژی از سه قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از:۱- گهواره Bolster2 و ۳ ـ قابهای کناری Side framesقطعات فوق از طریق ریخته‌گری ساخته می‌شوند.

اسلاید ۷: ۷طرح نمونه یک بوژی سه تکه

اسلاید ۸: ۸بوژی سه تکه

اسلاید ۹: ۹طبقه بندی بوژیهابوژیهای واگن را میتوان بسته به ساختار‏، تعلیق و ترکیب بندی آنها به چهار نوع کلی تقسیم نمود:نوع سه تکه با تعلیق ثانویه Secondary Suspensionنوع سه تکه با تعلیق ثانویه و مفصل‌دار Articulatedنوع با تعلیق اولیه Primary Suspensionنوع خاص Unique

اسلاید ۱۰: ۱۰بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه انواع رایجRide ControlBarber EstablishedACFCushioned Journal Pads Generic BogieBarber Cross Anchored BogieDiagonal Cross Anchor RodsNational Casting Swing Motion BogieRockwell Express BogieGloucester Metalastic Bogie

اسلاید ۱۱: ۱۱بوژی سه تکه با تعلیق ثانویهشامل یک بولستر و دوقاب کناری است.فنرهای تعلیق بین دو انتهای بولستر و وسط هر قاب قرار دارند.هر یک دو از انتهای قابهای جانبی از طریق آداپتورها روی یاتاقانهای مجموعه چرخ و محور قرار گرفته اند.بدنه واگن بواسطه یک صفحه مرکزی روی بولستر قرار می‌گیرد.نحوه اتصال بدنه واگن و بوژی امکان چرخش بوژی نسبت به بدنه در مسیرهای قوسدار را فراهم میسازد.بولستر و قابهای کناری معمولاً از جنس فولاد ریخته گری میباشند.

اسلاید ۱۲: ۱۲بوژی سه تکه با تعلیق ثانویهیاتاقانهای کناری در هر طرف بولستر موجب ثابت نگه داشتن واگن از طریق محدود نمودن حرکات غلتشی آن می‌گردند.استهلاک اصطکاکی فنر توسط کفشکهای اصطکاکی بین گهواره و قابهای جانبی انجام می‌گیرد.

اسلاید ۱۳: ۱۳بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه

اسلاید ۱۴: ۱۴بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه مزایاهزینه اولیه پائینعمر کاری زیادساختار سادهسرویس و نگهداری آسان

اسلاید ۱۵: ۱۵بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه معایبعملکرد ضعیف در سرعتهای بالا در مسیر مستقیم و قوسداراحتمال بروز هانتینگ در سرعت بالا در مسیر مستقیماثرات مخرب پدیده هانتینگ:- سائیدگی چرخها- انتقال ارتعاشات به بدنه واگن و محموله- تسریع در فرسودگی بوژی- خروج از خط

اسلاید ۱۶: ۱۶بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه معایبدر مسیر قوسدار بوژی تمایل به لوزی شدن پیدا میکند:

اسلاید ۱۷: ۱۷بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه معایبدر نتیجه لوزی شدن:- چرخها برای حرکت به جلو دچار لغزش جانبی خواهند شد.این لغزش موجب تماس شدید فلنج چرخها و کناره ریل شده و اصطکاک ناشی از آن مقاومت غلتشی چرخها را افزایش میدهد.سایش شدید در چرخ و ریل ایجاد میشود.

اسلاید ۱۸: ۱۸بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه معایبقابهای جانبی تعلیق ندارند و بنابراین در معرض ضربه های بزرگ ناشی از ناهمواریهای مسیر خواهند بود.کاسه ترمز نامعلق است و ممکن است بسرعت سائیده شود.وزن نامعلق این نوع بوژی زیاد است و باعث ایجاد بارهای دینامیکی بزرگ روی مسیر میگردد.

اسلاید ۱۹: ۱۹بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه سه تکه معمولیدو نوع از این بوژی بیشتر مورد استفاده هستند که تفاوتشان در نوع سیستم استهلاک اصطکاکی بکار گرفته در فنر بندی آنها می‌باشد.- اولین نوع که بنام Ride Control معروف است از کفشکهای اصطکاکی گوه شکل با نیروی فنری که در بین بولستر قرار دارد و در اثر تماس با هدایت کننده‌های بولستر در قابهای جانبی سائیده می‌شود، استفاده می‌کند.- دومین نوع که به Barber Stabilized معروف است از کفشکهای اصطکاکی گوه شکلی استفاده می‌کند که در جائی بین بولستر که توسط فنرهای کناری و به موازات فنرهای تعلیق محکم شده ‌است، قرار گرفته است.

اسلاید ۲۰: ۲۰بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه بوژی مونتاژ شده ACFاین بوژی نوع پیشرفته‌تر بوژیهای معمولی ریخته‌گری شده سه تکه می‌باشد. از یک جفت قابهای کناری مونتاژ شده جعبه‌ای شکل تشکیل شده است.یاتاقانهای کناری حمال نیرو درست روی فنرها قرار دارند. یک جفت ضربه‌گیرهای هیدرولیک بین گهواره و قابهای کناری هر طرف وجود دارد.

اسلاید ۲۱: ۲۱بوژی سه تکه ACF

اسلاید ۲۲: ۲۲بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه Cushioned Journal Pads Generic Bogieبا هدف تولید بوژی بهتر و با صرف هزینه کمتر، تعدادی از تولید کنندگان بوژیهائی را وارد بازار نموده‌اند که از نوارهای ارتجاعی بین آداپتورهای یاتاقانها و قابهای کناری استفاده می‌کند. هدف از کاربرد این نوارها به شرح ذیل است:- جذب درصد کمی از شوکهای عمودی- ایجاد درجه‌ای از راحتی جانبی Lateral Cushioning – ایجاد قابلیت خود گردیدن برای مجموعه چرخها به تعداد محدودقابهای جانبی مخصوصی برای جادادن نوارهای ارتجاعی در ناحیه پایه ستون Pedestal مورد نیاز است. شکافهای طولی در پایه ستون باید برای ایجاد قابلیت خودگردشی در چرخها افزایش یابند.

اسلاید ۲۳: ۲۳بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه Barber Cross-Anchored Bogie- هدف از تولید این بوژی محدود نمودن حرکت قاب کناری در محدوده ریل است تا میزان هانتینگ را کاهش داده و تا حدی میزان خود‌گردش بودن چرخها را تامین نماید.

اسلاید ۲۴: ۲۴بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه Diagonal Cross Anchor Rods- این بوژی شبیه به بوژی نوع قبل بوده با این تفاوت که میله‌های ضربدری از طریق مفصلهای ارتجاعی به اتصالاتی در قابهای کناری داخل پایه ستونها متصل است.- میله‌های ضربدری از زیر گهواره و در مرکز بوژی عبور می‌کنند.- نوارها اجازه خودگردشی به چرخها در محدوده مجاز تغییر فرم نوارها و شکاف پایه ستون و پروفیل چرخها را می‌دهد.

اسلاید ۲۵: ۲۵بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه National Casting Swing Motion Bogie- طراحی این بوژی در جهت بهبود حرکات جانبی بر اساس قراردادن گوشواره‌های یکسان است.- بولستر روی فنرهائی که به صورت صفحه‌ای هستند قرار گرفته و خود این صفحه فنری بر روی لبه‌های تیز طولی در زیر شکاف بولستر و در قابهای کناری قرار گرفته است.- لبه‌های تیز قابهای کناری در پایه ستون با آداپتورهای یاتاقان درگیر هستند. به این طریق قابهای کناری مانند اتصال گوشواره‌ای عمل می‌کنند.- ارتباط داخلی صفحه فنری که قابهای کناری را به هم متصل می‌کند، از لوزی شدن قابها جلوگیری می‌کند. بنابراین خطر هانتینگ در بوژی کاهش می‌یابد.

اسلاید ۲۶: ۲۶بوژی سه تکه با تعلیق ثانویه Rockwell Express Bogie- هدف از طراحی این بوژی نگهداشتن مجموعه بر روی خط بوده است که منجر به حذف لوزی شدن قابهای کناری می‌شود.- هر یک از قابهای کناری به شکل یک ستون حلقوی بوده که در هر انتها به صورت نیمه دایره در آمده تا یک رولربیرینگ را بپذیرد.- بولستر روی فنرها قرار گرفته و توسط راهنماهای عمودی بر روی قابهای کناری و در نقطه میانی آنها قرار گرفته است. انتهای خارجی بازوهای یک قاب کناری توسط مفصلهای توپی Ball Joints به بازوی مربوطه و در قاب روبروئی متصل می‌باشد.- با این شیوه قابها به موازات یکدیگر قر