پاورپوینت کامل حمل و نقل ریلی چابک، ضرورت لجستیک پیشرو ۲۷ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل حمل و نقل ریلی چابک، ضرورت لجستیک پیشرو ۲۷ اسلاید در PowerPoint دارای ۲۷ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل حمل و نقل ریلی چابک، ضرورت لجستیک پیشرو ۲۷ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل حمل و نقل ریلی چابک، ضرورت لجستیک پیشرو ۲۷ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۴: الف)‌ سند سیاست های کلی حمل و نقل (بهمن ۱۳۷۹):(ایجاد نظام جامع حمل و نقل و تنظیم سهم هر یک از زیربخش های آن با اولویت دادن به حمل و نقل ریلی با توجه به جهات ملاحظات اقتصادی و دفاعی و امنیتی، کاهش شدت مصرف انرژی، کاهش آلودگی زیست محیطی، افزایش ایمنی، برقراری تعادل و تناسب بین زیرساخت ها و ناوگان و تجهیزات ناوبری و تقاضا، افزایش بهره وری تا رسیدن به سطح عالی از طریق پیشرفت و بهبود روش های حمل و نقل و مدیریت و منابع انسانی و اطلاعات)ب)‌ دستور به انتقال بارها از جاده به ریل (مپنا، ۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۳):این همه زحمت کشیده شده تا بنادر به راه آهن متصل شوند. بروید و کاری کنید که بارها با راه آهن حمل شود.ج)‌ بند ۲۴ و ۲۵ سیاست های کلی برنامه ششم (تیر ۱۳۹۴):بند ۲۴- اولویتِ ‌بخشِ ریلی در توسعه‌ی حمل‌ونقل و ایجاد مزیت رقابتی برای آن.بند ۲۵- توسعه‌ی حمل‌ونقل ریلی باری با اولویت تجهیز شبکه و پایانه‌های باری و اتصال شبکه به مراکز بزرگ اقتصادی، تجاری و صنعتی و مبادی ورودی و خروجی مهم کشور و شبکه‌های ریلی منطقه‌ای و جهانی به‌ویژه کریدور شمال – جنوب با هدف توسعه‌ی صادرات و ترانزیت بار.+ قوانین مرتبط۱- اسناد بالادستی و تکالیف قانونی (دستورات مقام معظم رهبری)

اسلاید ۵: تجربه اروپا و نکات:۱- اختلاف هزینه خارجی حمل و نقل جاده ای کامیون سنگین (HDV) با حمل و نقل ریلی کشش دیزلی حدود ۲۶ یورو به ازای هر ۱۰۰۰ تن کیلومتر برآورد شده است که معادل ۱۳۰۰ ریال به ازای هر «تن کیلومتر» می باشد.۲- وضعیت شاخص های ایمنی جاده ای اروپا حدود ۵ برابر بهتر از ایران میباشد.۳-مصرف گازوئیل به ازای هر «تن کیلومتر» توسط کامیون های مورد تردد در جاده های اروپا، وضعیت بهتری از کامیون های مورد تردد در ایران دارد.۴- برآورد ایران: ۸۱۰ ریال به ازای هر تن کیلومتر۲۶.۱ Euro2- بررسی وضعیت در سال های اخیر (منافع اقتصادی حمل بار توسط سیستم ریلی)

اسلاید ۶: ۲- بررسی وضعیت در سال های اخیر (وضعیت سهم ریلی)

اسلاید ۷: ۲- بررسی وضعیت در سال های اخیر (حجم بارهای ریلی و حایز شرایط حمل با ریل)

اسلاید ۸: ۲- بررسی وضعیت در سال های اخیر (کرایه ها و نسبت کرایه حمل ریل به جاده)

اسلاید ۹: ۲- بررسی وضعیت در سال های اخیر (بعضی اقدامات در حوزه ترانزیت ریلی)حرکت اولین قطار ترانزیتی راه ابریشم ریلی در ۲۸ ژانویه ۲۰۱۶ بودکه از شرق چین حرکت خود را آغاز و با طی مسافت ۱۰۴۰۰ کیلومتر با گذر از قزاقستا