پاورپوینت کامل مکانیک خودرو خود باشید (قسمت دوم) ۱۷ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل مکانیک خودرو خود باشید (قسمت دوم) ۱۷ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۷ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل مکانیک خودرو خود باشید (قسمت دوم) ۱۷ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل مکانیک خودرو خود باشید (قسمت دوم) ۱۷ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۴: سالم بودن تسمهاگر تسمه پروانه سالم بود نبایستی موتور را خاموش کرد بلکه با ریختن آب روی رادیاتور به خنک شدن سریع موتور کمک کنیم و بعد از چند دقیقه درب رادیاتور را کمی باز کرده تا مقداری از فشار و گرمای داخل رادیاتور خارج شود مجدداْ آب روی بدنه رادیاتور می ریزیم سپس با یک کهنه خیس درب رادیاتور را باز می کنیم و در داخل رادیاتور آب اضافه می کنیم و این عمل را تا زمانی انجام میدهیم تا لامپ اخطار درجه حرارت موتور در جلو داشبورد خاموش شود .

اسلاید ۵: چون واتر پمپ و پروانه ازکارمی افتد پس نمیتوان با آب موتور را خنک کرد پس موقتاْ موتور را خاموش کرده و وایر برق کویل به دلکو را قطع کرده و وایر برق کویل به دلکو را قطع کرده و هریک دقیقه دو بار استارت زده تا موتور جام (گریپاژ)(قفل)نکنداین عمل را تا ۱۰دقیقه انجام داده تا موتور خنک شود، سپس تسمه پروانه را تعویض کرده و به مسیر خود ادامه میدهیم پس لازم است که همیشه یک تسمه پروانه اضافی از نوع و اندازه خودروی خود همراه داشته باشیم .اگر تسمه پاره شده بود

اسلاید ۶: یعنی گیر کردن رینگ و پیستون داخل سیلندر که به دلیل گرمان زیاد موتور و جوش آوردن موترو بوجود می آید ، در صورت جام کردن باعث خسارت به موتور و سیلندر می شود .جام کردن

اسلاید ۷: توجه : اگر حین رانندگی موتور جوش آورد و بعد از بازکردن در کاپوت متوجه شدیم که تسمه پروانه سالم است وآب در دسترس نبود میتوان با خاموش کردن موتورو قطع وایرکویل به دلکو با تک استارت زدن اقدام به خنک کردن موتور کرد مثل حالتی که تسمه پروانه پاره شده باشد .

اسلاید ۸: ترموستات :سوپاپی است که در مسیر راه آب برگشتی (گرم)از موتور به رادیاتورقرار دارد و کارآن ثابت نگه داشتن دمای موتور است لازم است در تمام فصول در روی موتور نصب گردد و در صورت بروز عیب .باعث جوش آوردن موتور میشود . شیلنگ : بین رادیاتور و موتور قرار گرفته ووظیفه آن انتقال آب از رادیاتوربه موتور است و در صورت بروز عیب باعث جوش آوردن موتور میشود .رادیاتور: که بعنوان مخزن آب و خنک کننده آب موتور میباشد و در صورت بروز عیب یا کاهش سطح آب باعث جوش آوردن موتور میشود . پمپ آب(واترپمپ) : وظیفه آن خنک کاری رادیاتور است و در صورت شکستن پره ها یا از کار افتادن پروانه باعث جوش آوردن موتور میشود . قطعات دستگاه خنک کاری

اسلاید ۹: کنترل رادیاتور***سطح آب در مخزن رادیاتور بیش از ۲ سانتیمتر پائین تر از دهانه مخزن نباشد درپوش رادیاتورباید در تمام فصول سال بطور کامل بسته و لاستیک آب بندی درپوش رادیاتور سالم باشد هرچند روز یکبار آب رادیاتور را کنترل نمائید .*** در داخل رادیاتور باتوجه به درصدی که کارخانه سازنده معرفی کرده محلول ضدیخ –ضدجوش بصورت چهارفصل استفاده میشود که این محلول با نسبتی با آب ترکیب شده و زمستان جلوگیری از یخ زدگی و ترک برداشتن سیلندر میشود و در تابستان از جوش آمدن سریع آب و از زنگ زدن کانالهای آب جلوگیری میکند .

اسلاید ۱۰: پرکردن مجدد رادیاتور ۱- اهرم کنترل کننده بخاری روی گرم بگذارید. ۲- شیرهای تخلیه زیر رادیاتور و پهلوی موتور را ببندید . ۳-محلول را تا پرشدن در رادیاتور بریزید . توجه داشته باشید که همیشه آب تمیز و در صورت امکان املاح ته نشین شونده باشد . ۴- پس از پرکردن رادیاتور موتور را روشن کرده بگذارید چند لحظه ای کار کند و قسمتهای رادیاتور را بازدید کنید که آب چکه و یا نشت نکند . ۵- باید موتور آنقدر در جا کار کند تا حرارت آن به ۸۰درجه سانتیگراد (نرمال) برسد تا سوپاپ ترموستات باز شده و هوای محب