پاورپوینت کامل خرابی پیش رونده و طراحی مقاوم سازه ها در برابر آن ۴۲ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل خرابی پیش رونده و طراحی مقاوم سازه ها در برابر آن ۴۲ اسلاید در PowerPoint دارای ۴۲ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل خرابی پیش رونده و طراحی مقاوم سازه ها در برابر آن ۴۲ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل خرابی پیش رونده و طراحی مقاوم سازه ها در برابر آن ۴۲ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۴: PROGRESSIVE COLLAPSE DUE TO FIRE

اسلاید ۵: IMPACT EFFECTSStrike of a crane armGesztely bridge (Hungary) 1988impactlocalfailureglobalfailure

اسلاید ۶: IMPACT+EXPLOSION+FIREWORLD TRADE CENTER PROGRESSIVECOLLAPSE11September 2001New – York

اسلاید ۷: PROGRESSIVE COLLAPSECollapse of beams

اسلاید ۸: COLLAPSE OF HANSHIN EXPRESSWAY – KOBE, 1995initial collapse

اسلاید ۹:

اسلاید ۱۰: ۱۱خرابی پیش رونده پل هانگ جو در سئول در حین ساخت در سال ۱۹۹۲با خرابی ایجاد شده در تیر اصلی یکی از دهانه ها که منجر به خرابی پیش رونده در طول ۸۰۰ متر از پل گردید .

اسلاید ۱۱:

اسلاید ۱۲:

اسلاید ۱۳:

اسلاید ۱۴: موارد خطاهای اجرایی و طراحی ‏

اسلاید ۱۵: HUMAN ERRORSCollapse of Hyatt Regenary (Kansas City) walkways, 1981due to modification of suspension details

اسلاید ۱۶: Changing of designed solution.P2PLocal failureDesigned Erected

اسلاید ۱۷: COLLAPSE OF SAMPOONG STORE – SEUL – KOREA,1995Modification of structure without the accord of original contractor.the destination as office was changed in department store.cutting of some columns to accommodate escalators;adding of a new storey for therestaurant;placing over the last new story a heavy air conditioning unit, exceeding four time the designed load.

اسلاید ۱۸: در مارس ۱۹۷۳ ، حذف پیش از موعد شمع بندی در ساختمانی در شهر فرفاکس منجر به خرابی پیشرونده گردید .پروژه بصورت ساخت ساختمانی ۲۶ طبقه با سرعت بالا ، با یک طبقه در هفته در نظر گرفته شده بود . در زمان خرابی بتن طبقه ۲۴ ریخته شده بود و شمع بندی نیز تا طبقه ۲۲ برداشته شده بود . که ناگهان خرابی پیش رونده منجر به خرابی طبقات ۲۲ ، ۲۳ ، ۲۴ و باقی طبقات گردید .در این حادثه ۱۴ کارگر ساختمانی کشته و ۳۵ نفر زخمی گردیدند .

اسلاید ۱۹: بارهای غیرعادی(Abnormal Loading) ‏ معمولا ساختمان ها برای بارهای عادی نظیر مرده، زنده، باد و زلزله طراحی می شوند. با وجود این بارهای دیگری نیز وجود دارند که احتمال وقوع آنها کم است، ولی در صورت اتفاق می توانند منجر به خرابی های وحشتناکی شوند. بار های مذکور، بارهای غیرعادی نامیده می شوند. بارهای غیرعادی در واقع بارهایی هستند که مقدار (Magnitude)، راستا (Direction) و مدت زمان (Duration) آنها غیرقابل پیش بینی است. در مواقعی نیز بارهای غیرعادی به صورت اضافه بار (Overload) اتفاق می افتند. منظور از اضافه بار، همان بار های طراحی هستند با این تفاوت که در بعضی مواقع، با مقدار بیشتری از بارهای در نظر گرفته شده ظاهر می شوند، ‏ به عنوان مثال بار برف، با اینکه در طراحی ها مطابق آیین نامه ها در نظر گرفته می شوند، ‏ولی مواقعی وجود دارد که به علت تغییرات جوی، مقدار بارش برف از مقدار در نظر گرفته شده در طراحی بیشتر می شود و در نتیجه یک بار غیرعادی به صورت اضافه بار (Over Load) به سازه اعمال می گردد.

اسلاید ۲۰: طبقه بندی بارهای غیرعادی‏۱- تغییرات شدید در فشار هوا، نظیر: انفجار بمب، انفجار گاز، انفجار مواد سوختی، انفجارات خارج ساختمان .۲- برخورد های تصادفی، نظیر:برخورد وسایل نقلیه موتوری با ساختمان ، برخورد هواپیما با ساختمان. ۳- بارهای غیرعادی ناشی از نشست های پیش بینی نشده ۴- فشارهای غیرعادی ناشی از ایجاد گودال در زمین مجاور

اسلاید ۲۱: استراتژی های طراحی:احتمال خرابی سازه ها به علت وقوع بار غیر عادی، می تواند با استفاده از رابطه زیر مورد بررسی قرار گیرد:P(F) =P(F/A) . P (A) = P(F) احتمال خرابی سازه.=P(F/A) احتمال اینکه بار غیر عادی باعث خرابی سازه شود.= P(A) احتمال وقوع یک بار غیر عادیبنابر این با توجه به رابطه مذکور، برای کاهش احتمال خرابی سازه ها می توان به دو روش زیر عمل کرد:روش اول – کاهش احتمال وقوع بار غیر عادی ( P(A) ) .روش دوم – در این روش طراحی سازه به گونه ای انجام گیرد که احتمال خرابی کاهش یافته و درحد قابل قبولی باشد.روش اول روش کار آمدی به نظر نمی رسد، چون بارهای غیرعادی زیادی وجود دارند که خارج از کنترل طراح می باشند. ولی روش دوم، یعنی کاهش احتمال خرابی سازه ها، روش منطقی تری به نظر می رسد، چون در کنترل طراح می باشد.

اسلاید ۲۲: روش های متنوعی برای کاهش احتمال خطر خرابی پیشرونده، در سازه ها پیشنهاد شده است که مهم ترین و عمده ترین این روش ها عبارتند از : روش کنترل حادثه ( Event Control Method ) روش طراحی غیر مستقیم (Indirect Design Method ) روش طراحی مستقیم ( Direct Design Me