پاورپوینت کامل مبانی یاتاقان های غلتشی ۱۲۵ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل مبانی یاتاقان های غلتشی ۱۲۵ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۲۵ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل مبانی یاتاقان های غلتشی ۱۲۵ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل مبانی یاتاقان های غلتشی ۱۲۵ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۴: Ball and roller bearings due to low rolling friction these bearings are aptly called “antifriction” bearing. Frictional resistance considerably less than in plain bearingsRotating – non-rotating pairs separated by balls or rollersBall or rollers has rolling contact and sliding friction is eliminated and replaced by much lower rolling friction.In plain bearing the starting resistance is much larger than the running resistance due to absence of oil film. In ball and rolling bearings the initial resistance to motion is only slightly more than their resistance to continuous running.Hence ball and rolling bearing are more suitable to drives subject to frequent starting and stopping as they save power.Owing to the low starting torque, a low power motor can be used for a line shaft running in ball bearing.

اسلاید ۵: The disadvantage of the ball and roller bearings are high cost, they cannot be used in half, and greater noise.

اسلاید ۶: طراحی اجزاء نشان داده شده در شکل درانواع یاتاقان های غلتشی بسته به نوع کاربرد متفاوت هستند اجزاء اصلیچگونه یک یاتاقان انتخاب کنیمرینگ خارجیرینگ داخلیعضو غلتشیقفسه

اسلاید ۷: کروی ساچمه ساچمه استوانه ای ساچمه مخروطیغلتک بشکه ایغلتک بشکه ای مخروطیغلتک سوزنیچه نوع یاتاقان غلتشی انتخاب کنیم ؟

اسلاید ۸:

اسلاید ۹:

اسلاید ۱۰:

اسلاید ۱۱:

اسلاید ۱۲:

اسلاید ۱۳:

اسلاید ۱۴:

اسلاید ۱۵:

اسلاید ۱۶:

اسلاید ۱۷:

اسلاید ۱۸:

اسلاید ۱۹:

اسلاید ۲۰:

اسلاید ۲۱:

اسلاید ۲۲:

اسلاید ۲۳:

اسلاید ۲۴: Types of bearing

اسلاید ۲۵: فاکتورهای اصلی تعیین کننده در انتخاب یاتاقان غلتشی برای کاربرد های مختلفچه نوع یاتاقان غلتشی انتخاب کنیم ؟نیروی شعاعینیروی محوریسرعتنامیزانیدما

اسلاید ۲۶: نیروی شعاعی

اسلاید ۲۷: نیروی شعاعی a a a a a abbba: raceway b: lipظرفیت تحمل بار شعاعی در یاتاقان به طول خط تماس بین عضو غلتان و رینگ بستگی دارد

اسلاید ۲۸: نیروی محوری

اسلاید ۲۹: ظرفیت بار محوری یاتاقان به زاویه تماس عضو غلتان در محل تماس با رینگ بستگی داردنیروی محوری

اسلاید ۳۰: نیروی تحت زاویهیک نیروی تحت زاویه را می توان به دو مولفه شعاعی FR و محوری FA تجزیه کرد

اسلاید ۳۱: سرعتبا افزایش اندازه عضو غلتان و افزایش سرعت عملکرد یاتاقان ، نیروی گریز از مرکز عامل فشارنده عضو غلتان به رینگ افزایش می یابد.این عامل موجب اعمال نیروی بیشتر به فیلم روغن و رینگ می گردد.

اسلاید ۳۲: نامیزانی استاتیک ممکن است در اثراستقرار نامناسب یاتاقان ها و یا عدم تراش محل یاتاقانها در یک مرحله بوجود آید.نامیزانی استاتیک

اسلاید ۳۳: نامیزانی دینامیک در اثر ایجاد خیز در شافت در اثر نیروهای وارد برآن بوجود می آید.نامیزانی دینامیک

اسلاید ۳۴: Thrust ball bearingبلبرینگ کف گردThrust angular contact ball bearingبلبرینگ تماس زاویه ای کف گردThrust cylindrical roller bearingرولبرینگ استوانه ای کف گردThrust spherical roller bearingرولبرینگ بشکه ای کف گردیاتاقان های شعاعیبلبرینگ های شعاعیرولر برینگ های شعاعیDeep groove ball bearingبلبرینگ شیار عمیقAncular contact ball bearingSingle row douple rowبلبرینگ تماس زاویه ایFour point ball bearingبلبرینگ با تماس چهارنقطه ایSelf aligning ball bearingبلبرینگ خود میزانCylindrical roller bearingرولبرینگ استوانه ایTapered roller bearingرولبرینگ مخروطیBarrel roller bearingرولبرینگ بشکه ایSpherical roller bearingرولبرینگ بشکه ای خود میزانانواع یاتاقانرولر برینگ های محوری

اسلاید ۳۵: نامیزانی استاتیک – دینامیک

اسلاید ۳۶: مناسب بودن یاتاقان برای کارکرد در دمای بالا علاوه بر طراحی یاتاقان ، به جنس ساچمه ها ، رینگ و قفسه نیز وابسته است.دما

اسلاید ۳۷:

اسلاید ۳۸: دما محدوده دمای عملکرد مجاز جهت اجزاء یاتاقان۱۵۰°Cبدنه فولادی یاتاقان ۳۰۰°Cقفسه برنز / فولاد ۱۲۰°Cقفسه – پلی آمید ۱۱۰°Cقفسه – فنلیک ۱۱۰°C NBRآب بند – لاستیک ۳۰۰°Cگرد گیر

اسلاید ۳۹: از برخورد ساچمه ها با یکدیگر جلوگیری می کندموجب توزیع منظم ساچمه ها با فواصل مساوی می گرددساچمه ها در نواحی خارج از محدوده بارهدایت می کنداز بیرون افتادن ساچمه ها از مسیر و رینگ جلوگیری نموده و لذا مونتاژ و دمونتاژ را تسهیل میکندطراحی قفسه

اسلاید ۴۰:

اسلاید ۴۱:

اسلاید ۴۲:

اسلاید ۴۳:

اسل