پاورپوینت کامل ماشین آلات ساختمانی ۲۶۱ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل ماشین آلات ساختمانی ۲۶۱ اسلاید در PowerPoint دارای ۲۶۱ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل ماشین آلات ساختمانی ۲۶۱ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل ماشین آلات ساختمانی ۲۶۱ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۳: بررسی اجمالی عوامل موثر در اجرای طرح های عمرانی۳۵-۱- انتخاب صحیح ادوات کاردر مواردی که انجام یک نوع کار از عهده ماشین های مختلف بر می آید، باید ماشینی را انتخاب کرد که بهترین بازده را داشته باشد.۶-۱- مهم ترین و اساسی ترین قلم عملیاتدر هر پروژه یک یا چند قلم از عملیات اساسی تر و مهمتر از سایر اقلام است. لذا فقط با تعیین و تشخیص آنها است که می توان تصمیمات جدی از نظر طرز اداره کار و ادوات لازم برای اقتصادی بودن آن قلم از کار اتخاذ نمود.مثلا در اسفالت کاری قلم عمده حجم اسفالت است و بالطبع توجه مخصوص باید به آن مبذول شود.۷-۱- مهمترین ابزاربعد از تعیین قلم اساسی در هر کار بایستی مناسب ترین ابزار و ادوات را جهت اجرای آن قلم پیش بینی کرد.بین ادوات پیش بینی شده مسلمآ یکی از آنها نقش اساسی و تعیین کننده را بازی می کند. مثلآ در اسفالت کاری مهمترین ابزار ماشین اسفالت است. لذا تعداد و ظرفیت سایر ادوات وابسته به حداکثر ظرفیت ماشین اسفالت خواهد بود.

اسلاید ۴: بررسی اجمالی عوامل موثر در اجرای طرح های عمرانی۸-۱- ظرفیت ادوات و تعداد هر یکدر مورد هر پروژه بعد از بر آورد حجم عملیات مختلف، ظرفیت هر یک از ابزار و تعداد آنها با توجه بهمدت اجرای عملیات با ید تعیین شود.۹-۱- کارهای فنینقشه های اجرائی تفصیلی و برنامه کلی عملیات و حدود کار هر یک از ابزار در طول کار باید توسط مهندسین و متخصصین که به صورت سر پرست یا اجرا کننده هستند تهیه و تعیین شود. ۱۰-۱- تعیین بر آورد عملیات در مرحله اجرامقادیر کار که در مرحله طرح مطابق با آخرین اطلاعات تعیین شده، باید در حین اجرای عملیات با دقتی بیشتر کنترل و تصحیح شود.۴

اسلاید ۵: بررسی اجمالی عوامل موثر در اجرای طرح های عمرانی۱۱-۱- تقسیم و ترتیب کارهاباید از نظر گردانندگان هر پروژه مقدم و موخر بودن عملیات و مراتبی که در جریان کار باید پیش گرفت معلوم و مشخص گردد.مثلآ قبل از شروع عملیات خاکبرداری ، تمیزکردن و بر داشتن موانع طبیعی از سطح زمین، بریدن در ختان، کندن ریشه ها و خارج کردن آنها از کارگاه ضروری است.عملیات باید بطور متوالی صورت گیرد و هیچوقت قبل از اتمام یک کار در یک نقطه، عملیات بعدی را شروع نکرد.چون شروع دو عمل با هم سبب تداخل عملیات و بروز بی نظمی در کار خواهد شد.۱۲-۱- اجرای عملیات بطور مرحلهممکن است قبل از تکمیل تمام پروژه لازم باشد که از قسمت های ساخته شده بهره برداری نمود. لذا باید در برنامه ریزی عملیات، در موارد ضروری چنین پیش بینی هائی را در نظر داشت. ۵

اسلاید ۶: بررسی اجمالی عوامل موثر در اجرای طرح های عمرانی۱۳-۱- پیش بینی های لازمباید قبل از شروع عملیات پیش بینی های واقع بینانه ای در مورد نیروی اجرائی بعمل آورده و در تمام طول کار با دقت آنرا کنترل نمود.در تعیین نیروی اجرائی لازم است به پنج نکته زیر توجه شود:الف – بر رسی محل عملیاتدر بر رسی محل عملیات دو نکته باید مورد توجه قرار گیرد:۱- اطلاع کامل از موقعیت محل وتسهیلات عمومی از نظر امکان دسترسی به کارگاه و انتقال افراد و ابزار کار می باشد( از جمله این تسهیلات عمومی وجد جاده اسفالته، شوسه، راه آهن، فرودگاه و بندر است).۲- امکان تهیه مصالح و افراد در محل است. ۶

اسلاید ۷: بررسی اجمالی عوامل موثر در اجرای طرح های عمرانیب – وضع زمین محلبه طور کلی نکاتی که باید در این مورد در نظر گرفت عبارتند از:وضع پستی و بلندی زمین، نوع و جنس لایه های زمین، نفوذ پذیری خاک، اطلاعاتی راجع به سفره آب زیر زمینی و امکانات زهکشی و هدایت آبهای زیر زمینی به بیرون از کار گاهج – آب و هوای محلدر مواردی که عملیات وسیع و دامنه داری باید انجام پذیرد، دانستن شرایط آب و هوا و مطاله آمار هوا شناسی کاملآ ضروری است تا بر اساس آنها بتوان طوری برنامه ریزی نمود که در شرایط جوی با ازدیاد نیروی اجرائی حجم عملیات را حتی الامکان بالا برد.د – مدت اجرای عملیاتتوجه به مدت اجرای عملیات بسیار مهم و ضروری است. زیرا برنامه ریزی و تعیین نیروی اجرائی لازم و مناسب و پیش بینی موارد اظطراری در کار، بر اساس آن بایستی انجام گیرد. ۷

اسلاید ۸: بررسی اجمالی عوامل موثر در اجرای طرح های عمرانیه – استفاده از منابع محلیدر اکثر پروژه های عمرانی حجم عملیات طوری است که نمی توان جز با استفاده از منابع طبیعی و نیروی انسانی محلی عملیات را با صرفه و در راس موعد مقرر به اتمام رسانید.لذا مطالعه در منابع محلی، از نظر تهیه مصالح و آب، و طرق اقتصادی استفاده از آنها اهمیت دارد. ۸

اسلاید ۹: مدیریت و سر پرستیتاثیر عامل مدیریت و سر پرستیمدیریت و سر پرستی مداوم و طبق برنامه مهمترین عامل در پیشرفت کار است.مدیریت بدون برنامه و نامداوم سبب طویل شدن مدت اجرای عملیات و در نتیجه زیانهای اقتصادی می شود.نتایج آمار حاصله از مطالعات فراوانی که در عملیات پروژه های عمرانی در امریکا بعمل آمده نشان می دهد که حداقل ۴۵ در صد از کل مدت اجرای عملیات در اثر عوامل مختلف از بین می رود.حال اگر سر پرستی نادرست باشد این رقم هدر رفتگی به ۸۰ در صد نیز خواهد رسید.تاثیر ارقام فوق در مثال زیر به خوبی ملاحظه می شود.۹

اسلاید ۱۰: هدر رفتگی های مختلف زمانی در مدت اجراعوامل مختلفی در طویل شدن مدت اجرای عملیات تاثیر می گذارند پاره ای از آنها اجتناب ناپذیر بوده و تعدادی از آنها را می توان از بین برد و یا به حداقل رسانید. عوامل موثر در هدر رفتن زمان در حین اجرای عملیاتالف – هدر رفتگی های ناشی از تاخیر های طولانی( تاخیرهای بیش از ۱۵ دقیقه)این هدر رفتگی ها از دو قسمت تشکیل شدهاند:۱ – تاخیرهای ناشی از بدی آب و هوا که موجب تعطیل کار می گردد،مجموع این تاخیرها طبق آمار حاصله در حدود ۳۲-۱۷ در صد و به طور متوسط ۲۳ در صد از کل مدت اجرای عملیات است.۱۰

اسلاید ۱۱: مدیریت و سر پرستی۲– تاخیرهای ناشی از شکسته شدن قطعات ماشین آلات و احتمالا نبودن ادوات یدکی در کارگاه و زمانلازم برای تهیه آنها و بالاخره زمان مربوط به تعمیرات .مجموع این تاخیرها در حدود ۳۰-۱۵ در صد و به طور متوسط ۲۲ در صد از کل مدت اجرای عملیات است.همان طوریکه ملاحظه می شود،مجموع هدر رفتگی های طولانی به طور متوسط، درصد از کل مدت اجرا خواهد بود. ۴۵ = ۲۲+۲۳۱۱

اسلاید ۱۲: مدیریت و سر پرستیب – هدر رفتگی های ناشی از تاخیر های کوتاه مدت( تاخیرهای کمتر از ۱۵ دقیقه)این هدر رفتگی ها مجموع تاخیر های کوتاه مدتی است که ظاهرآ چندان موثر به نظر نمی رسند، ولی مجموع آنها رقم قابل ملاحظهای می باشد.این تاخیر ها ناشی از استراحت های کوتاه مدت لازم بر متصدیان ماشین آلات و بی نظمی هائی است که برنامه روزمره عملیات را به مدت کوتاهی بهم می ریزند.در جدول زیر ، تاثیر تاخیر های طولانی، کوتاه مدت و همچنین مدت واقعی اجرای عملیات ( مدت کار مفید ) ارائه گردیده است.۱۲

اسلاید ۱۳: مدیریت و سر پرستیمقدار در صد هدر رفتگی ها نسبت به مدت اجرای مختلف شرح حدود تغییرات متوسطمدت اجرای عملیات – ۱۰۰تاخیر های طولانی ۶۲-۳۲ ۴۵تاخیر های کوتاه مدت ۲۸-۴ ۱۶مدت واقعی کار با توجه ۵۵-۲۰ ۳۹ به نحوه مدیریت——————————————————همان طوریکه ملاحظه می شود، مدت واقعی کار در اثر سرپرستی خوب ۲/۷۵ = ۵۵:۲۰ برابر کمتر از وقتی است که سر پرستی ناقص باشد.۱۳

اسلاید ۱۴: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی آنالیز اقتصادی (در خرید و انتخاب)اهداف آنالیز اقتصادیدر آنالیز اقتصادی ماشین‌آلات سه پارامتر مهم مطرح است.تخمین مخارج مالکیتتخمین مخارج عملکرد (در بهره‌برداری از ماشین‌آلات)تخمین عمر بهینه ماشین‌آلات از نظر اقتصادی۱۴

اسلاید ۱۵: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی هدف از برنامه‌ریزی یک کار و انتخاب ماشین‌آلات، حداقل کردن مخارج لازم برای تولید واحد کار می‌باشد. باید توجه داشت، اگر هدف حداکثر کردن سود باشد، لزوماً این هدف هماهنگ با حداقل کردن مخارج نیست.هر چند اغلب اوقات راه‌حل بدست آمده هم مخارج را حداقل نموده و هم سود را حداکثر می‌کند.آنالیز اقتصادی در مورد جابجایی و تعویض یک قطعه ماشین معمولاً دارای این هدف است که:مدت زمانی را برای عمر ماشینی تعیین نماید که با آن عمر، سود حاصله از کار ماشین حداکثر شود.۱۵

اسلاید ۱۶: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی مخارج تملک (مالکیت) ماشین‌آلات این نوع مخارج، مخارجی است که چه از ماشین‌آلات استفاده شود و چه استفاده نشود، برای مالک وجود دارد.اقلام مشمول این نوع مخارج عبارتند از: ۱ – استهلاک ۲ – سرمایه اولیه ۳ – مالیات ۴ – بیمه ۵ – مخارج توقفگاه و متفرقه۱۶

اسلاید ۱۷: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیاستهلاکاستهلاک عبارت است از نقصان در ارزش مالکیت در اثر گذشت زمان، فرمایش و از رده خارج شدن (ماشین‌آلات) یا استهلاک عبارت است از کاهش ارزش ماشین‌آلات در اثر مصرف و یا عمر آنهادر اقتصاد ماشین‌آلات، محاسبه استهلاک ماشین‌ها سه نیاز را برآورده می‌کند.تعیین آن بخش از مخارج که ناشی از پایین رفتن قیمت ماشین در بازار آزاد در اثر فرسایش و کار ماشین می‌َود.تعیین مقدار استهلاک که در تصمیم‌گیری نسبت به تعویض ماشین‌آلات بکار گرفته می‌شود.تعیین مقدار مالیات ماشین‌آلات. ۱۷

اسلاید ۱۸: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیاز روش‌های مختلفی برای محاسبه استهلاک می‌توان استفاده نمود.باید روشی را بکار برد که حدامکان با در نظر گرفتن واقعییات، میزان استهلاک ماشین را تخمین بزند.در مورد ماشین‌های چرخ لاستیکی، چون عمر لاستیک کمتر از عمر ماشین است، مقدار قیمت قابل استهلاک ماشین را، قیمت کل ماشین منهای قیمت لاستیک آن در نظر می‌گیرند.مخارج ناشی از تعویض و فرسایش لاستیک‌ها را در مخارج تصدی (کارکرد) ماشین محاسبه می‌نمایند.۱۸

اسلاید ۱۹: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیقیمت اولیه ماشین:شامل: قیمت خرید ماشین، حمل و انتقال ماشین، سرهم کردن و سرویس اولیه و مالیات و مخارج گمرک می‌باشد.قیمت نهایی ماشین:عبارت است از مبلغی که ماشین در پایان دوران محاسبه استهلاک قیمت دارد. این قیمت را قیمت دسته دوم می‌گویند که می‌توان مشابه ماشین‌های فروخته شده مشابه ارزیابی کرد. عمر ماشین:عمر ماشین که برای محاسبه استهلاک سالیانه بکار خواهد رفت.باید نشان‌دهنده عمر اقتصادی یا قابل استفاده ماشین باشد.این مدت بستگی به: نوع ماشین، شرایط کار در روند کلی وضعیت در صنعت دارد.در آمریکا و کشورهای غربی عمر ماشین ۵ سال است.۱۹

اسلاید ۲۰: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیراههای مختلف برای محاسبه استهلاکراههای مختلفی برای محاسبه استهلاک وجود دارد که در اینجا به سه نوع آن اشاره می‌شود.این روش‌ها عبارتند از:روش خطی یا نسبت مسقیمروش مجموع سالهای عمر ماشین (سیستم به نسبت معکوس)روش دوبرابر کردن یا (روش خط دوگانه متعادل)روش‌های مجموع سالهای عمر ماشینی و دوبرابر کردن به روش‌های محاسبه استهلاک تسریع شده موسومند، زیرا که دراین روش‌ها مقدار استهلاک بیشتری را نسبت به روش خطی در سال‌های اول عمر ماشینی منظور می‌دارند.۲۰

اسلاید ۲۱: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی ۱ – روش خطیدر این روش مبلغ قابل استهلاک در طول عمر ماشین بطور مساوی تقسیم می‌شود مبالغ استهلاک عبارتست از:مخارج اولیه ماشن ـ قیمت نهایی آن و ـ قیمت لاستیکهای آن (وقتی ماشین چرخ لاستیکی باشد).(قیمت لاستیکها) – قیمت نهایی – قیمت اولیه = استهلاک سالیانهعمر مفید (سال) ۲۱

اسلاید ۲۲: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیمثال: مطلوب است محاسبه استهلاک سالیانه و قیمت ماشین در انتهای هر سال مالی؟برای یک تراکتور چرخ زنجیری قیمت اولیه ماشین:۶۵۰۰۰۰۰ تومان قیمت نهایی ماشین: ۲۵۰۰۰۰۰ تومان عمر مفید ماشین: ۵ سال از روش خطی استفاده شود.۸۰۰۰۰۰ = ۴۰۰۰۰۰ =۲۵۰۰۰۰۰ ـ ۶۵۰۰۰۰۰ = استهلاک سالیانه ۵ ۵۲۲

اسلاید ۲۳: ۲۳قیمت ماشین در انتهای هر سالاستهلاکسال۶۵۰۰۰۰۰۰۰۵۷۰۰۰۰۰۸۰۰۰۰۰۱۴۹۰۰۰۰۰۸۰۰۰۰۰۲۴۱۰۰۰۰۰۸۰۰۰۰۰۳۳۳۰۰۰۰۰۸۰۰۰۰۰۴۲۵۰۰۰۰۰۸۰۰۰۰۰۵قیمت کل ۶۵۰۰۰۰۰ = ۲۵۰۰۰۰۰ + ۴۰۰۰۰۰۰اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی

اسلاید ۲۴: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی ۲ – روش مجموع سالهای عمر ماشین (تسهیم به نسبت معکوس) در این روش نیز مقدار قابل استهلاک را نظیر حالت قبل محاسبه می‌نمائیم، گر چه مقدار قابل استهلاک در هر سال متفاوت است.مبلغ استهلاک برای هر سال از ضرب مبلغ قابل استهلاک در ضریب مخصوص آن سال بدست می‌آید.مخرج کسر ضریب استهلاک عبارت است از : مجموع ارقام سالهای عمر مفید ماشین- مثلاً: برای یک ماشین با عمر مفید ۵ سال خواهیم داشت۱۵ = ۵ + ۴ + ۳ + ۲ + ۱۲۴

اسلاید ۲۵: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی صورت کسر فوق‌الذکر عبارت است از رقم سال مزبور منتها از آخرمبلغ قابل استهلاک * رقم سال = استهلاک سالیانه مجموع ارقام سالها مثال : مطلوب است محاسبه استهلاک سالیانه و ارزش ماشین در مثال قبل از انتهای هر سال بروش مجموع ارقام سالهای عمر ماشین؟حل: تومان ۱۳۳۳۳۳۳ = (۲۵۰۰.۰۰۰ –۶۵۰۰.۰۰۰) ۵ = D1 استهلاک ۱۵ تومان ۱۰۶۶۶۶۶ = (۲۵۰۰۰۰۰ – ۶۵۰۰۰۰۰ ) ۴ = D2 استهلاک ۱۵ تومان ۸۰۰۰۰۰ = (۲۵۰۰۰۰۰ –۶۵۰۰۰۰۰ ) ۳ = D3 استهلاک ۱۵تومان ۵۳۳۳۳۳ = (۲۵۰۰۰۰۰ –۶۵۰۰۰۰۰ ) ۲ = D4 استهلاک ۱۵تومان ۲۶۶۶۶۶= (۲۵۰۰۰۰۰ –۶۵۰۰۰۰۰ ) ۱ = D5 استهلاک ۱۵

اسلاید ۲۶: ۲۶قیمت ماشین در انتهای هر سالاستهلاکسال۶۵۰۰۰۰۰۰۰۵۱۶۶۶۶۷۱۳۳۳۳۳۳۱۴۱۰۰۰۰۱۱۰۶۶۶۶۶۲۳۳۰۰۰۰۰۸۰۰۰۰۰۳۲۷۶۶۶۶۸۵۳۳۳۳۳۴۲۵۰۰۰۰۰۲۶۶۶۶۶۵قیمت کل ۶۵۰۰۰۰۰ = ۲۵۰۰۰۰۰ + ۴۰۰۰۰۰۰اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی

اسلاید ۲۷: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی۳ – روش دوبرابر کردن استهلاک در استفاده از این روش:ضریب استهلاک سالیانه از تقسیم ۲۰۰% بر عمر مفید ماشینی محاسبه می‌شود.سپس مقدار استهلاک برای یک سال بخصوص از ضرب ضریب فوق در مقدار ارزش ماشین در آغاز سال مزبور بدست می‌آید (معادله زیر)(ارزش ماشین در ابتدای سال ) ۲۰۰% = استهلاک سالیانه(Dm) Nعمر ماشین (سال) =N توجه کنید، قیمت نهایی در معادله بالا وارد نمی‌شود، با این حال قیمت ماشین هیچگاه نباید کمتر از قیمت نهایی آن مستحلک گردد. در آخر عمر ماشین، احتمالاً باید مقدار استحلاک را کمتر از مقدار محاسبه شده منظور نمود تا قیمت ماشین در انتهای سال مورد بحث از ارزش ماشین کمتر نگردد.این بحث در مسئله ۳ روشن خواهد شد.۲۷

اسلاید ۲۸: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیمثال ۳: مطلوب است محاسبه استحلاک سالیانه و ارزش ماشین در انتهای هر سال برای تراکتور مثال یک با استفاده از روش دوبرابر کردن؟ حل:در سال ۴۰%= ۲۰۰% = نرخ استهلاک ۵تومان ۲۶۰۰۰۰۰ = ۶۵۰۰.۰۰۰ * ۰/۴D1= تومان۱۵۶۰۰۰۰= (۲۶۰۰۰۰۰ – ۶۵۰۰۰۰۰) * ۰/۴D2= تومان۱۴۰۰۰۰۰ = (۲۵۰۰۰۰۰ – ۳۹۰۰۰۰۰) * ۰/۴D3= با توجه باینکه استحلاک ۱۵۶۰۰۰۰ تومان در سال دوم باعث می‌شود که قیمت ماشین کمتر از قیمت نهایی (۲۵۰۰۰۰۰) ۲۳۴۲۰۰۰ = (۱۵۶۰۰۰۰- ۳۹۰۰۰۰۰) تومان بشود، بنابراین مقدار استحلاک در این سال ۱۴۰۰۰۰۰ تومان در نظر گرفته می‌شود تا قیمت کل ماشین در انتهای سال برابر قیمت نهایی شود.۲۸

اسلاید ۲۹: ۲۹قیمت ماشین در انتهای هر سالاستهلاکسال۶۵۰۰۰۰۰۰۰۳۹۰۰۰۰۰۲۶۰۰۰۰۰۱۲۵۸۰۰۰۰۱۴۰۰۰۰۰۲۲۵۰۰۰۰۰۰۳۲۵۰۰۰۰۰۰۴۲۵۰۰۰۰۰۰۵قیمت کل ۶۵۰۰۰۰۰ = ۲۵۰۰۰۰۰ + ۴۰۰۰۰۰۰اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی

اسلاید ۳۰: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیسرمایه‌گذاری اولیه، بیمه و مالیات برای تخمین مخارج مالکیت ماشن‌آلات، مخارج مربوط به نرخ بهره، مالیات و بیمه یکجا در نظر گرفته می‌شوند. یک نسبت درصد کلی که نماینده سرمایه‌گذاری، مالیات‌ها و بیمه می‌باشد در قیمت ماشین ضرب می‌شود تا مخارج سالیانه برای اقدام فوق بدست آید.مخارج توقفگاه و متفرقهاین اقدام شامل مخارج توقفگاه با تسحیلات و کارگر لازم برای حفاظت از ماشین‌آلات در زمانی است که ماشین کار نمی‌کند.این مخارج شامل:حق‌الجاره پارکینگ، حقوق نگهبانان و هزینه‌های بالاسری مربوطه می‌باشد.اینگونه مخارج را معمولاً سالیانه تخمین زده و به نسبت بین ماشین‌آلات یک مؤسسه یا شرکت تقسیم می‌نمایند.اگر این مخارج براساس درصدی از ارزش ماشین محاسبه می‌شود، می‌توان آن را به درصد مربوط به سرمایه‌گذاری، مالیات و بیمه افزود و یک درصد کلی برای مخارج یاد شده در دو بند اخیر بدست آورد.۳۰

اسلاید ۳۱: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی مخارج کارکرد ماشین‌آلاتعوامل تشکیل دهنده مخارج مخارج عملکرد ماشین‌آلات شامل تمام مخارجی است که به طور مستقیم به کار کردن ماشین مربوط می‌شوند.بنابراین بر حسب مقدار استفاده و نوع استفاده از ماشین‌آلات میزان آنها فرق می‌کند.میزان حقوق راننده ماشین را می‌توان جزئی از اینگونه مخارج بحساب آورد. معمولاً ان را در آخر کار به طور جداگانه به سایر مخارج ساعتی ماشین‌آلات اضافه می‌کنند تا مخارج کل هر ساعت کارکرد ماشین بدست آید.۳۱

اسلاید ۳۲: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانی عوامل اصلی متشکله مخارج کار کردن با ماشین عبارتند از:گازوئیل (سوخت ماشین)روغنکاری و روغن‌های هیدرولیک قسمت‌های مختلففیلتر‌هاسرویس‌های مرتب و اصلاحات جزئیتعمیراتلاستیک‌ها۳۲

اسلاید ۳۳: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیمخارج سوختمخارج ساعتی سوخت را با بدست آوردن مصرف سوخت ماشین در ساعت و ضرب آن در قیمت سوخت تخمین میزنند.دقیق‌ترین روش یافتن این قلم خرج عبارتست از اندازه‌گیری عملی میزان سوخت ماشین‌آلات در شرایط کار مشابهبرای برآورد تقریبی مصرف سوخت ماشین در ظرفیت کامل از رابطه زیر بدست می‌آید.توان موتور (اسب بخار) * ۰/۲۲۷ = مصرف سوخت (لیتر در ساعت)چون بندرت پیش می‌آید که ماشین تا حداکثر ظرفیت کار کند لازم است مصرف سوخت آن را با توجه به شرایط کار تصحیح نمود.این تصحیح با ضرب مقدار بدست آمده از فرمول فوق در ضرایب جدول ۱ انجام می‌گیرد (جدول ۱-۱۲)۳۳

اسلاید ۳۴: ۳۴

اسلاید ۳۵: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیسرویسکارخانه‌جات سازنده ماشین‌آلات آمار مقدار مصرف سوخت، روغن موتور، روغن‌های هیدرولیک و فیلتر را برای هر ماشینی تحت شرایط عادی کار عرضه میدارند.روش تخمینی سریع برای مخارج سرویس ساعتی ماشین‌آلات چرخ لاستیکی این است که مخارج ساعتی سوخت ماشین را در یک ضریب سرویس می‌نمایند.ضریب سرویس‌های پیشنهادی به روش TEREX عبارتست از : ۱/۳ برای شرایط متوسط۱/۲ برای شرایط حاد و غیر مطلوب ۱/۵ برای شرایط مناسبتوجه:بنابراین مخارج سرویس یک تراکتور چرخ لاستیکی در شرایط کار متوسط را در حدود مخارج سوخت آن در ساعت تخمین می‌زنند. ۳۵

اسلاید ۳۶: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیتعمیراتاین قلم هزینه شامل همه تعمیرات و مخارج نگهداری به غیر از مخارج سرویس‌های عادی و یا مخارج تعویض قطعاتی است که خیلی زود فرسوده می‌شود و در نتیجه زود به زود تعویض میشوند (مثل لبه‌های برنده انتهای تیغه گریدر).مخارج تعمرات معمولاً بزرگترین قلم مخارج کار کردن ماشین‌آلات سنگین در اغلب کارگاه‌ها می‌باشد.البته این نوع مخارج برای ماشین‌های نو کمتر از ماشین‌آلات کهنه است.کارخانجات سازنده ماشین‌آلات معمولاً ضریبی به عنوان ضریب مخارج تعمیرات تهیه می‌کنند که برحسب درصدی از مبلغ قابل استهلاک ساعتی ماشین می‌باشد.۳۶

اسلاید ۳۷: اقتصاد ماشین‌آلات ساختمانیمجموع هزینه تعمیرات *( جمع ارقام سالها / رقم سالها )= مخارج تعمیرات یک سال در این رقم سال عدد ۱ برای سال اول و ۲ برای سال دوم و به همین ترتیب (عکس روش معکوس) برای استفاده از روش فوق باید اول مخارج تعمیرات ماشین در طول عمر ماشین تخمین زده شود.این امر با استفاده از تجارب کارهای سابق و یا با ضرب (قیمت اولیه منهای قیمت لاستیک‌های ماشین) * ضریب جدول ذیل حاصل می‌گردد. ۲- (جدول ۲-۱۲)۳۷

اسلاید ۳۸: ۳۸جدول-۲ (۲-۱۲) مخارج کل هزینه تعمیراتی در طول عمر ماشین ( درصدی از قیمت اولیه منهای قیمت لاستیک)

اسلاید ۳۹: مثالمطلوب است تخمین مخارج تعمیرات یک تراکتور چرخ زنجیری به ارزش ۶۰۰۰۰۰۰ تومان و عمر مفید ۵ سال در سال دوم استفاده، شرایط کار متوسط بوده، ماشین ۲۰۰۰ ساعت در سال کار می‌‌نماید. حل: از جدول ۱ ۰/۹۰ = ضریب مجموع هزینه تعمیرات ماشین تومان ۵۴۰۰۰۰۰ = ۶۰۰۰۰۰۰ * ۰/۹۰ = کل مخارج تعمیرات در طول عمر ماشین تومان ۷۲۰۰۰۰ = (۵۴۰۰۰۰۰)۵+ ۴+ ۳+۲+۲/۱= مخارج تعمیرات برای سال دوم استفاده تومان ۳۶۰ =۲۰۰۰ ۷۲۰۰۰۰= مخارج ساعتی تعمیرات۳۹

اسلاید ۴۰: هزینه لاستیکمخارج تعمیر و تعویض لاستیک یکی دیگر از اقلام مهم مخارج ماشین‌آلات ساختمانی می‌باشد.این قلم پس از مخارج تعمیر کلی ماشین‌آلات از سایر اقلام مخارج بیشتر است.این عامل هزینه را بسختی می‌توان تخمین زد، زیرا تعیین عمر لاستیک بطور دقیق مشکل است.بهترین و مطمئن‌ترین روش تخمین عمر لاستیک استفاده از تجارب موسسه دارنده ماشین‌آلات است.در صورت عدم وجود چنین آماری می‌توان از جدول ۳ ( ۳-۱۲ ) استفاده کرد.معمولاً قیمت لاستیک بر عمر لاستیک بر حسب ساعات کار تقسیم می‌شود تا مخارج ساعتی لاستیک بدست آید.۴۰

اسلاید ۴۱: ۴۱نوع ماشینشرایط کار مناسبشرایط کار متوسطشرایط کار نامناسب- بولدزر و لودر۳۲۰۰- گریدر موتوردار۵۰۰۰۳۲۰۰۱۹۰۰- اسکریپر تک موتوری۴۶۰۰۳۳۰۰۲۵۰۰- اسکریپر دو موتوری۴۰۰۰۳۰۰۰۲۳۰۰- فشاری – کششی و بالابر۳۶۰۰۲۷۰یون‌ها۳۵۰۰جدول -۳ (۳-۱۲) عمر لاستیک‌ها(ساعت)

اسلاید ۴۲: بعضی مواقع تعمیرات لاستیک‌ها برحسب درصدی از قیمت لاستیک‌ بیان می‌شود.این عمل در صورت فقدان ارقام دقیق چیزی حدود ۱۳% تا ۱۷% قیمت لاستیک می‌باشد.علاوه بر اقدام فوق، هزینه بعضی از اقلام نظیر هزینه تعویض بعضی از قطعات که سریع عوض می‌شود باید به هزینه عملکرد ماشین اضافه شود. دستمزد رانندهپس از تخمین مخارج مالکیت و عملکرد ماشین باید دستمزد راننده ماشین را نیز به مقادیرفوق افزود تا کل مخارج ساعتی ماشین بدست آید.۴۲

اسلاید ۴۳: شماره و مشخصات ماشینمخارج تملکاستهلاک ریال در ساعتبهره، مالیات و بیمه ریال در ساعتانبارداری و متفرقهریال در ساعت جمع………. ریال در ساعت مخارج کار با ماشینسوختریال در ساعتسرویسریال در ساعتتعمیراتریال در ساعتلاستیک‌ها ریال در ساعتسایر اقلام فوق‌العاده ریال در ساعت جمعریال در ساعتحقوق رانندهریال در ساعتمخارج کلریال در ساعت فرم پیشنهادی برای مخارج مالکیت و کارکرد ماشین۴۳

اسلاید ۴۴: ۴۴

اسلاید ۴۵: ۴۵

اسلاید ۴۶: ۴۶

اسلاید ۴۷: ۴۷

اسلاید ۴۸: ۴۸

اسلاید ۴۹: ۴۹

اسلاید ۵۰: ۵۰