پاورپوینت کامل قیر در راهسازی ۲۰۰ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل قیر در راهسازی ۲۰۰ اسلاید در PowerPoint دارای ۲۰۰ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل قیر در راهسازی ۲۰۰ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل قیر در راهسازی ۲۰۰ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۳: قیرقیر مخلوط چسباننده سیاه و یا تیره رنگ جامد و ویسکوزی است.قیر دارای وزن مولکولی زیادی است.قیر ممکن است بصورت گاز، مایع، نیمه جامد و یا جامد وجود داشته باشد.قیر ماده ای قهوه ای رنگ بوده که بطور کامل در دی سولفید کربن حل می شود.ریزساختار قیر بصورت سیال قطبی پراکنده شده است.تجمع سه بعدی پیوسته مولکلول های قطبی (آسفالتین) در سیال غیرقطبی (مالتین)قیر با افزایش دما از حالت جامد در آمده و جاری می شود.قیر در دو نوع در طبیعت و یا تغییرات شیمیایی قابل دستیابی است.بخش قابل توجهی از قیر را هیدروکربن ها تشکیل می دهند.سایر مواد قیر عبارتند از: سولفور، نیتروژن، اکسیژن، هیدروژن و مقدار جزیی فلزاتی چون وانادیوم، نیکل، آهن، کبالت، منیزیم و کلسیم۳

اسلاید ۴: قیرآسفالتین و مالیتین دو هیدرکربن اصلی تشکیل دهنده قیر هستند.این هیدروکربن ها به دو بخش رزین و روغن تقسیم می شوند.آسفالتین ها وزن مولکولی زیادی دارند و ماده اصلی قیر را تشکیل می دهند.رزین نقش چسبندگی قیر را برعهده دارد.روغن ها کندروانی قیر را کنترل می کنند. رفتار قیر تابع دما و زمان بارگذاری است.در شرایط آب و هوایی داغ و بارهای پایا (کامیون کندرو) قیر خالص مانند مایعات کندروان رفتار می کند.در اقلیم های سرد و تحت بارگذاری سریع (کامیون های تندرو) قیر خالص مانند جامد الاستیک رفتار می کند.در شرایط محیطی قیر خالص مشخصات مایعات کندروان و جامدات الاستیک را بصورت توأمان دارد.قیر داغ روان بوده و بخوبی مصالح سنگی را پوشانده و سطحی صاف و توپر متراکم می شود.پس از سرد شدن قیر بصورت چسب عمل می کند و ساختار جامد مصالح سنگی را کنار هم قرار می دهد.۴

اسلاید ۵: انواع قیرقیرهای طبیعیقطران (Tar)قیرهای نفتیقیرهای طبیعی + قیرهای نفتیقطران + قیرهای نفتی (BS 3690)5

اسلاید ۶: قیرهای طبیعیدریاچه ایبه صورت طبیعی در برخی از نقاط یافت می گردداز اعماق منابع نفتی به سمت سطح رویه زمین صعود نموده و در برابر عوامل جوی دچار تبخیر تدریجی می شوند.معمولاً با مواد معدنی و آلی مخلوط می باشد.۶

اسلاید ۷: قیرهای طبیعیمعدنی از نفوذ قیر در سنگهای آهکی یا ماسه سنگها محصولی در طبیعت موجود استمعادن این قیرها در اروپا (فرانسه، سوئیس و ایتالیا) نیز یافت می شودتا حدود ۱۲% قیر دارد ۷

اسلاید ۸: قیرهای طبیعیبرای تصفیه قیرهای طبیعی آنها را به قطعات کوچکتر تقسیم و تا درجه حرارت ۱۶۰ درجه حرارت می دهند.آب موجود در این قیرها تبخیر می شود.با عبور قیر از الک های مخصوص دانه های درشت و مواد آلی آن جداسازی می شوند.غالبا بعلت سفتی زیاد قیرهای طبیعی آنها را با قیرهای نفتی ترکیب و در راهسازی استفاده می کنند.قیرهای دریاچه ای عمدتاً بصورت امولسیون هستند.۸

اسلاید ۹: چشمه های قیر ماماتین -رامهرمز۹

اسلاید ۱۰: چشمه های قیر ماماتین -رامهرمز۱۰

اسلاید ۱۱: تشکوه – رامهرمز۱۱

اسلاید ۱۲: تشکوه – رامهرمز۱۲

اسلاید ۱۳: تشکوه – رامهرمز۱۳

اسلاید ۱۴: قطران (Tar)قیرهای خالص از نفت خام و قطران از ذغال سنگ به دست می آید.قطران از کربنیزه شدن ذغال سنگ و یا چوب و یا نظیر آنها در خلاء حاصل می گردد.معمولا جهت مشخص نمودن منشأ قطران از پسوند چوب یا ذغال سنگ استفاده می گردد (قطران چوب یا قطران ذغال سنگ)۱۴

اسلاید ۱۵: قطران (Tar)قطران ذغال سنگ خود نیز می تواند به دو صورت تولید شود:قیر قطرانی تهیه شده در دمای بالا یا قطران کوره ای (حدود ۱۲۰۰ درجه سانتیگرادقیر قطرانی تهیه شده در دمای پایین یا قطران کم پخته شده (۶۰۰ تا ۷۰۰ درجه سانتیگراد)۱۵

اسلاید ۱۶: کندروانی قطران جهت اندازه گیری کندروانی قطران از یک نوع دستگاه کندروانی سنج استفاده می گردد. این دستگاه که دارای سوراخی به قطر ۱۰ میلیمتر است مقدار ۵۰ میلی لیتر قطران را در مدت ۵۰ ثانیه باید از خود عبور دهد.درجه حرارتی که این مقدار قطران از دستگاه عبور می کند واحد اندازه گیری کندروانی قطران می باشد و آن را با حروف EVT نمایش می دهند- EquiViscous Temperature- دمای لزجتاستاندارد انگلیس (BS-76) در گروه­بندی قطران آن را به ۶ گروه از ETV مساوی با ۳۰ درجه سانتیگراد تا ETV مساوی با ۵۸ درجه سانتیگراد (با نسبت افزایش ۴ درجه سانتیگراد برای هر گروه) تقسیم نموده است .هر چه میزان EVT قطران بیشتر باشد روانی آن نیز کمتر خواهد بود.برای ساختن جاده های دارای ترافیک سنگین از قطران نسبتاً سفت (مثلاً قطران با ETV مساوی ۵۴ درجه سانتیگراد) و جهت ساخت جاده­های با ترافیک سبک می­توان از قطران روانتر (مثلاً قطران با ETV مساوی ۳۸ درجه سانتیگراد)برای تهیه قشر رویه آسفالتی قطران در مقایسه با قیر حساسیت کمتری در ترکیب با محصولات نفتی از خود نشان می دهد.۱۶

اسلاید ۱۷: قیرهای طبیعی + قیرهای نفتیبا ترکیب قیرهای معدنی و قیرهای نفتی روان، قیرهایی تهیه می شوند که حساسیت حرارتی کمتری در مقایسه با قیرهای نفتی معمولی داشته و در صورت کنترل تولید، مرغوبیت بیشتر نیز خواهند داشت.۱۷

اسلاید ۱۸: قطران + قیرهای نفتیبیشتر به دلیل ایجاد چسبندگی بیشتر بین قیر و مصالح و طول عمر بیشتر مخلوط آسفالتی می باشد.در آسفالت سطحی نیز که حدوداً بین دو سوم تا نصف ارتفاع مصالح در قیر نفوذ کرده و باید توسط آن در سطح جاده نگه داشته شده و تماس لاستیک و سرعت وسائط نقلیه باعث جدا شدن آنها از سطح جاده نگردد، استفاده از این مخلوط ها مناسب می باشد.استاندارد BS-3690 مشخصاتی برای این مخلوط ها تهیه کرده که استفاده از آنها را آسان نموده است.۱۸

اسلاید ۱۹: قیرهای نفتیروند تولید قیر در پالایشگاهابتدا نفت خام تا دمای ۳۷۰ درجه حرارت و سپس در برج تقطیر جز به جز که در آنجا تبخیر می گردد، آزاد می شود.۱۹

اسلاید ۲۰: قیرهای نفتیقیرهای خالصقیرهای محلولقیرهای امولسیونیقیرهای دمیده۲۰

اسلاید ۲۱: قیرهای خالصاین قیرها حاصل پالایش نفت خام بودهبر حسب آنکه چه میزان مواد روغنی در خود داشته باشند، می توان قیرهای سفت (مخصوص مناطق گرمسیر) و قیرهای نرم (مخصوص مناطق سردسیر) ویا قیرهای فی مابین آن تولید کرد.با تنظیم درجه حرارت و فشار داخلی برج های تقطیر، می توان قیرهای با درجه سختی متفاوت به دست آورد.۲۱

اسلاید ۲۲: اجزای قیرآسفالتین ها: عامل پایداری سازه ای قیر مواد جامد قیرندنسبت کربن به هیدروژن بیش از ۰/۸رزین ها: مشخصه چسبندگی قیر را ایجاد می کنندبا نسبت کربن به هیدروژن بین ۰/۶ تا ۰/۸آروماتیک ها: مواد روغنی حساسیت حرارتی قیر شلی و سفتی قیرنسبت کربن به هیدروژن کمتر از ۰/۴۲۲

اسلاید ۲۳: قیرهای دمیدهاین نوع قیرها از دمیدن هوای گرم در قیرهای خالص در پالایشگاه تولید می شوندمصرف چندانی در راهسازی ندارد و بیشتر در صنایع عایق های رطوبتی بام ها کاربرد دارندقیر دمیده دارای درجه نفوذ کمتر و درجه نرمی بیشتری نسبت به قیر خالص اولیه می باشدقیر دمیده حساسیت کمتری نسبت به تغییرات درجه حرارت داشته و لذا حالت سخت شدن خود را خیلی بهتر از قیر اولیه در حرارت‌های بالاتر حفظ می‌کندبرای پر کردن ترکها و درزهای روسازی های بتنی بکار برده می شوند.در ایران ۳ نوع قیر دمیده R85/25، R90/15 و R110/10 تولید می شود.عدد اول درجه نفوذ (۲۵، ۱۵ و ۱۰) و عدد دوم نقطه نرمی قیر است.۲۳

اسلاید ۲۴: قیرهای محلولقیرهای محلول در پالایشگاه و در مراحل تولید قیر با درصدی مواد حلال از مواد سنگین نظیر گازوئیل تا مواد بسیار سبک و فرار نظیر بنزین تهیه می شونددسته بندی:قیرهای محلول تندگیر (R.C.) – از اختلاط بنزین با قیر خالصقیرهای محلول کندگیر (M.C.) – از اختلاط قیر خالص با نفت سفیدقیرهای محلول دیرگیر (S.C.) –از اختلاط قیر خالص با گازوئیل۲۴

اسلاید ۲۵: قیرهای محلولکیفیت قیرهای محلول به کیفیت قیرهای خالص، نوع و مقدار حلال های مصرفی وابسته است.درصد حلال های مصرفی معمولاً در ایران ۱۰ تا ۵۰ درصد است.هر اندازه حلال های نفتی در قیر بیشتر باشد، روانی آن بیشتر است.بیشتر در اندودهای نفوذی و سطحی، آسفالت های سرد و مخلوط در محل کاربرد دارند.دمای گرم کردن آنها ۲۰ تا ۱۱۵ درجه است.اعداد نشان دهنده کندروانی براساس سانتی استوکس است.۲۵

اسلاید ۲۶: قیرهای محلولقبلاً قیرهای محلول با استفاده از اعداد صفر تا ۵ مشخص می شد.در ایران قیر محلول s-125 نیز با۹۰ درصد قیر خالص AC80,100 ساخته می شود در اندود سطحی و نفوذی کاربرد دارد.۲۶

اسلاید ۲۷: قیرهای امولسیونیمخلوط کردن قیر+ آب و ماده امولسیون سازقیر بصورت گلبول یا کره هایی به قطر یک صدم تا یک هزارم میلیمتر در آب شناور هستند.ماده امولسیون ساز مانع به هم پیوستن و لخته شدن قیر با باردار کردن دانه ها می شود.برای افزایش پایداری در برابر لخته شدن و به هم پیوستن دانه ها از پایدار کننده مانند صابون پتاسیم استفاده می شود.پایدارکننده موجب اندود بهتر مصالح سنگی و پایداری امولسیون در انبار می شود.مقدار قیر ۶۰ درصد، آب ۴۰ درصد و کمتر از یک درصد ماده امولسیون ساز.امولسیون های خنثی، کاتیونی و آنیونیتهیه امولسیون به کاربرد قیر سرد در آسفالت کمک می کند.محصول برخلاف قیر محلول گران تمام نمی شود.در شرایط مرطوب بودن سطح راه نیز چسبندگی بین قیر و مصالح بوجود می آید.اندازه گلبول ها در حدود ۲ میکرون است.فاز داخلی گلبول های کوچک و فاز خارجی یا پیوسته بخش بیرونی است.۲۷

اسلاید ۲۸: تهیه قیرهای امولسیونیدو روش مخلوط کن سریع و آسیاب کلوئیدی برای تهیه امولسیون استفاده می شود.آسیاب کلوئیدی از یک میله درون استوانه تشکیل شده است.فاصله میله و استوانه ۳ تا ۵ دهم میلیمتر است.جهت تهیه امولسیون محلول داغ امولسیون ساز در آب و نیز قیر گرم با نسبت های مشخص بطور جداگانه وارد آسیاب در حال چرخش می شوند و از طرف دیگر محصول از آسیاب خارج می شود.اندازه ذرات حاصل ۱ تا ۲ دهم میکرون است.در مخلوط کن سریع، قیر داغ بطور هم زمان با جریان آب حاوی نمک قلیائی بداخل محفظه وارد می شود. در محفظه قیر مذاب و آب به کمک پروانه داخل محفظه با سرعت زیاد چرخیده و مخلوط می شود.ماده امولسیون ساز در اثر فعل و انفعال شیمیائی بین نمک قلیائی موجود در آب و مواد اسیدی موجود در قیر بوجود می آید.اندازه گلبول ها ۱ تا ۱۰ میکرون خواهد بود.کیفیت محصول آسیاب کلوئیدی بهتر است.پس از تهیه امولسیون آن را توسط پمپ به مخازن مربوطه هدایت و سرد می کنند.برای جلوگیری از پوسته بستن توصیه می شود امولسیون تا حد امکان سریعاً سرد شود.۲۸

اسلاید ۲۹: آسیاب کلوئیدیدر آسیاب های کلوئیدی، از برش شدید سیال در یک جریان پرسرعت برای پراکندن ذرات یا قطره های مایع برای تشکیل سوسپانسیون یا امولسیون های پایدار استفاده می شود. اندازه نهایی ذرات یا قطره ها معمولاً کم تر از ۵ میکرومتر است. کاهش اندازه در این آسیاب ها کم است و آنچه که اصولاً انجام می شود گسیختگی توده هایی است که اتصال سستی دارند.۲۹

اسلاید ۳۰: ۳۰

اسلاید ۳۱: امولسیون سازآنیونیککاتیونیکغیریونیکلوئیدی۳۱

اسلاید ۳۲: نحوه باردار شدن دانه های قیر امولسیون۳۲

اسلاید ۳۳: انواع امولسیون قیرامولسیون آنیونی املاح قلیایی اسیدهای آلیبار منفی در سطح دانه‌های قیرامولسیون کاتیونینمک‌های آمونیوم یا آمین بار مثبت در سطح دانه‌های قیرامولسیون سازهای غیریونی و کلوئیدی در تهیه قیر کاربرد ندارد.۳۳

اسلاید ۳۴: قیرهای امولسیونیامولسیون‌های قیر پس از مصرف در تماس با مصالح سنگی شکسته شده و قیر آن به صورت لایه‌ نازکی سطح دانه‌ها را اندود کرده و آب آن تبخیر شده و یا جریان پیدا می‌کند.از این نوع قیر برای تهیه آسفالت سرد، آسفالت سطحی، درزگیری و لکه گیری، تثبیت مصالح ماسه ای و غبارنشانی استفاده می شود.از نظر زیست محیطی و مسائل اقتصادی قیر امولسیون مطلوب است.بر اساس سرعت شکستن امولسیون قیر ، دسته‌بندی زیر برای قیرهای امولسیون صورت می‌گیرد :الف ) قیر امولسیون ناپایدار یا زودشکن (RS)ب ) قیر امولسیون نیمه‌پایدار یا کندشکن (MS)ج ) قیر امولسیون پایدار یا دیرشکن (SS)مصالح زودشکن دارای تمرکز کم مواد امولسیون کننده بوده و حساسیت زیادی به شکست دارند.عموماً امولسیون زودشکن با قیر خالص ۱۵۰-۱۲۰ یا ۲۰۰-۱۵۰ تهیه می شود.۳۴

اسلاید ۳۵: قیرهای امولسیونیقیرآبه های کاتیونیکقیرآبه های کاتیونیکقیرآبه های کاتیونیکدیرشکن(CSS)کندشکن(CMS)زودشکن(CRS)CSS-1CSS-1hCMS-2CMS-2hCRS-1CRS-235

اسلاید ۳۶: قیرهای امولسیونیحرف h، معرف آن است که قیر خالص به کاررفته در تهیه امولسیون تا حدی سخت تر از نوع مشابه است. اعداد ۱ و ۲، به ترتیب معرف درصد قیر خالص کمتر و بیشتر در قیرابه می باشد. پیشوند HF، معرف ایجاد پوشش قیری با ضخامت بیشتر روی سنگدانه هاست (زمان بیشتر درآزمایش پیاله شناور). پسوند s در قیرابه HFMS-2s، نشانه کاربرد این قیرابه برای اختلاط با مصالح ماسه ای است.طبقه بندی اصلی در قیرهای امولسیون برمبنای شدت شکست مواد امولسیونی است.شدت شکست یا پایداری توسط نوع ماده امولسیون کننده کنترل می شود.مصالح زودشکن دارای تمرکز کم مواد امولسیون کننده بوده و حساسیت زیادی به شکست دارند.قیرهای زودشکن با قیرهای خالص ۱۵۰-۱۲۰ و ۲۰۰-۱۵۰ شناخته می شوند.با توجه به مقدار قیر دو درجه ۱ و ۲ دارند. نوع RS-2 دارای درصد قیر بیشتری نسبت به RS-1 بوده و امولسیون با لزجت زیاد نامیده می شود.۳۶

اسلاید ۳۷: ۳۷

اسلاید ۳۸: کاربرد قیرآبه ها۳۸

اسلاید ۳۹: قیرهای امولسیونینقطه ضعف امولسیون دفع آب ناشی از شکستن امولسیون در لایه های ضخیم و حمل بیهوده آب در فواصل دور است.در صورت انجام اقدامات احتیاطی بشکه های امولسیون قابلیت نگهداری تا چند ماه را دارند.برودت، ورود اتفاقی مصالح سنگی یا مواد شیمیائی یا مخلوط نمودن دو امولسیون با بار ذره ای مخالف موجب شکستن پیش از موعد امولسیون می شود.از انبار نمودن امولسیون ها در گرمای کمتر از ۲+ درجه سانتیگراد خودداری شود.بهتر است بشکه های حاوی امولسیون گاه به گاه غلتانده شوند.بشکه های امولسیون جهت جلوگیری از تبخیر آب هیچگونه منفذی که از طریق آن هوا به درون بشکه نفوذ کند نباید داشته باشند.۳۹

اسلاید ۴۰: مکانیزم شکستن امولسیونتغییر رنگ از قهوه ای شکلاتی به رنگ سیاه نشانگر شکستن امولسیون است.میزان شکستن امولسیون به عوامل زیر بستگی دارد: تبخیر آب، تخلخل سطحی، خواص فیزیکی و شیمیائی مصالح و تأثیرمکانیکی غلتک ها و ترافیکشکستن امولسیون در مراحل اولیه تبخیر آب برگشت پذیر بوده و اگر باران شدید ببارد امولسیون شسته می شود.اگر شکستن بطور کامل انجام شده باشد در صورت ریزش باران خطری وجود ندارد.خواص فیزیکی و شیمیائی مصالحی که با امولسیون آنیونیک در تماس باشد تأثیر جزئی در میزان شکستن امولسیون دارد. برعکس در امولسیون های کاتیونیک تأثیر این خواص زیاد است.مصالح راهسازی معمولاً اسیدی بوده و دارای بار منفی ضعیف پس در مجاورت امولسیون کاتیونیک جاذبه الکتریکی و چسبندگی آنی بوجود می آید.اگر سطح راه و مصالح خشک باشد حذف آب امولسیون بهتر و سریعتر انجام می شود.از کاربرد مصالح حاوی گرد و غبار زیاد در راهسازی خودداری شود.۴۰

اسلاید ۴۱: انتخاب نوع قیرنوع قیری که راهسازی به کار می‌رود با توجه به عوامل و شرایط جوی ، نوع و شدت ترافیک ، نوع روسازی ، جنس و دانه‌بندی مصالح سنگی و نحوه اجرای روسازی مشخص می‌گردد۴۱

اسلاید ۴۲: موارد کلی استفاده از انواع پاورپوینت کامل قیر در راهسازی ۲۰۰ اسلاید در PowerPoint ( انسیتو آسفالت و آیین نامه روسازی آسفالتی راههای ایران ) ۴۲

اسلاید ۴۳: ۴۳