پاورپوینت کامل پروفیل عرضی در راهسازی ۱۳۶ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل پروفیل عرضی در راهسازی ۱۳۶ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۳۶ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل پروفیل عرضی در راهسازی ۱۳۶ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل پروفیل عرضی در راهسازی ۱۳۶ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۳: پروفیل عرضی۳مقطع یا برش جانبی از بدنه راه است.معمولا به ازای هر ایستگاه در پروفیل طولی یک پروفیل عرضی برداشت و با مقیاس ۱:۲۰۰ ترسیم می شود.

اسلاید ۴: پروفیل عرضی۴

اسلاید ۵: پروفیل عرضی تیپ۵

اسلاید ۶: اجزای نیمرخ عرضی۶

اسلاید ۷: اجزای نیمرخ عرضی۷

اسلاید ۸: اجزای نیمرخ عرضی۸

اسلاید ۹: سواره رو۹به آن قسمت از سطح نهائی راه که به منظور عبور و مرور وسائل نقلیه روسازی شده اطلاق می شود.

اسلاید ۱۰: تعداد خطوط۱۰

اسلاید ۱۱: عرض سواره رو۱۱

اسلاید ۱۲: تعداد خطوط و عرض سواره رو۱۲عرض سواره رو برای هر یک از انواع راه ها چه میزان می باشد؟آزادراه ها و بزرگراه ها باید حداقل دارای دو خط عبور در هر جهت و عرض هر خط ۳/۶۵ متر باشند.راه های اصلی درجه یک در هر جهت، دارای یک خط یا بیشتر با حداقل عرض ۳/۵ متر.راه های اصلی درجه دو یک خط یا بیشتر در هر جهت عرض خطوط مطابق جدول زیر:

اسلاید ۱۳: تعداد خطوط و عرض سواره رو۱۳عرض سواره رو برای هر یک از انواع راه ها چه میزان می باشد؟راه های فرعی درجه یک و دو، دوخطه با عرض خطوط زیر:

اسلاید ۱۴: تعداد خطوط و عرض سواره رو۱۴عرض سواره رو برای هر یک از انواع راه ها چه میزان می باشد؟راه های فرعی درجه سه یک یا دو خطه با عرض سواره رو مطابق زیر:برای راه های فرعی درجه سه یک خطه، حداقل عرض سواره رو ۴ متر است.عرض خطوط کمکی و ویژه گردش به چپ ۳ تا ۳/۶۵ متر است.

اسلاید ۱۵: تعداد خطوط و عرض سواره رو۱۵عرض سواره رو برای هر یک از انواع راه ها چه میزان می باشد؟عرض خطوط ارائه شده شامل پهنای نوار خط کشی های میانه است و شامل اضافه عرض های افقی و پهنای نوار خط کشی های کناری نیست.اضفه عرض قوس های افقی به عرض های تعیین شده خطوط عبور اضافه می شود.پهنای نوار خط کشی های کناری جزو پهنای شانه می باشد.در صورتی که شانه خاکی باشد، باید به اندازه پهنای خط کشی یاد شده شانه رویه دار شود.مقادیر عرض خط ها در مسیر، در پل های بزرگ و تونل ها باید رعایت شود.هرگونه تغییر عرض سواره رو بایستی تدریجی و با نصب علائم باشد.

اسلاید ۱۶: شیب سواره رو۱۶شیب عرض برای تخلیه و هدایت آب از سطح رویه به خارج مسیر بکار می رود. شیب سواره رو به چه عواملی بستگی دارد؟

اسلاید ۱۷: میزان شیب عرضی۱۷میزان شیب عرضی در بخش های مستقیم چه میزان است؟

اسلاید ۱۸: گزینه های مختلف اعمال شیب عرضی۱۸

اسلاید ۱۹: شانه۱۹شانه بخشی از کف راه است که در طرفین سواره رو قرار می گیرد و برای توقف اضطراری خودروها بکار می رود. وظایف شانه و مزایای آن عبارتند از:ایجاد نوعی فرصت و راه در رو برای خودروهای منحرف شده ایجاد احساس پهن بودن نوار راهافزایش فاصله دید در پیچ های داخل برش ها و ترانشه هاافزایش ظرفیت راه فراهم آوردن محلی برای انباشتن برففراهم آوردن فاصله آزاد جانبی علائم از لبه سواره روفراهم کردن محل عبور پیاده و دوچرخه

اسلاید ۲۰: عرض شانه۲۰

اسلاید ۲۱: رویه سازی شانه۲۱

اسلاید ۲۲: رویه سازی شانه۲۲در آزادراه ها و بزرگراه ها و راه های اصلی درجه یک شانه سمت راست رویه دار باشد.اگر رویه سواره رو از بتن آسفالتی باشد استفاده از آسفالت سطحی توصیه می شود.ایجاد شانه سبز با رویه چمن سبز نیز راه حل مناسبی است.از لحاظ مشخصات (ضخامت) رویه شانه دارای اندازه پایین تری است.

اسلاید ۲۳: شیب عرضی شانه راه۲۳در قسمت های مستقیم و قوس های افقی باز معادل ۴ تا ۵ درصدشانه های شنی معادل ۵ تا ۶ درصددر محل هائی که سواره رو دارای شیب عرضی یکسره یا بربلندی باشد، شیب عرض شانه باید بگونه ای باشد که اختلاف جبری شیب شانه و سواره رو از ۸ درصد بیشتر نشود.جهت تخلیه آب باران بهتر است شیب عرضی شانه حداقل ۱ درصد بیشتر از سواره رو مجاور باشد.شیب عرضی شانه در تونل ها برابر شیب عرضی سواره رو خواهد بود.

اسلاید ۲۴: ۲۴

اسلاید ۲۵: میانه۲۵میانه : حد فاصل لبه های داخلی سواره رو جهت های رفت و برگشت یک راه جداشده است.میانه دارای مزایای زیر است :تخلیه آب هایی که به هر ترتیب در میانه به جریان می افتد، باید مورد توجه قرارگیرد.

اسلاید ۲۶: میانه۲۶سطح میانه در حالت کلی پایین تر و گاهی بالاتر یا همسطح با کف راه است.

اسلاید ۲۷: وظایف و مزایای میانه۲۷جلوگیری از تداخل ترافیک دو طرففراهم ساختن فضای دررو برای وسائل نقلیه خارج از کنترلفراهم ساختن محلی برای توقف اضطراریفراهم ساختن فضا برای خط انتظار گردش به چپفراهم ساختن محل توقف عابر پیاده جهت عبور عرضیکم کردن اثر نور ترافیک جهت مقابلزیبائی منظرنصب برخی موانع

اسلاید ۲۸: عرض میانه۲۸عرض میانه باید به میزانی باشد که با توجه به توسعه های مورد نیاز آینده دور بتواند وظیفه اصلی یعنی جدا کردن ایمن جریان عبور دو طرف را عملی کند.

اسلاید ۲۹: عرض میانه۲۹

اسلاید ۳۰: عرض میانه۳۰در میانه های خیلی عریض (بیش تر از ۲۶/۶ متر) هر یک از نیمه های راه جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد که مربوط به موردهای خاصی است که وضعیت محیط و شرایط دیگر آن را توجیه کند.

اسلاید ۳۱: ۳۱